ma il 1.6 mjet 120cv non lo mettono?Mi sembra strano...anche perchè c'è il 105....se ci fosse sarebbe un'ottima gamma diesel...105...120...140 e 170....ce n'è per tutti i gusti....avrei messo pure il 1.9 twinturbo(sempre se ha vita lunga)...non capisco le decisioni del gruppo...fanno il 1.9 twinturbo e lo mettono solo su delta?(oltre che averlo venduto a case concorrenti)...boh

Se non sbaglio si sapeva benissimo che il twinturbo era destinato ad avere vita breve. Su Milano mi pare sia prevista un versione di potenza similare del nuovo 2.0Mjet.

Comunque ottima gamma colori, sono curioso di vederla in blu e in rosso competizione. peccato non abbiano previsto un verde. Proprio stamani ho visto una 166 col Busso in verde bosco ed è fantastico come colore...

EDIT:

Il 1.9 twinturbo è nato già a un passo dal pensionamento.

Sia perchè era già partito lo sviluppo il 2.0 twinturbo, sia perchè il 2.0 165/170 CV riesce ad essere quasi altrettanto prestante e molto più parco nei consumi.

Appunto Grazie Rega per la precisazione.

Se così fosse.............. Idiozia mettere il DDCT solo sui motori più performanti... IMHO

Non credo che siano informazioni attendibili.

Comunque mettere un Ddct che regge 350nm su un 1.4 aspirato forse sarebbe troppo' date=' ma speriamo lo mettano sui diesel e su tutti i turbo.

Certo che un ddct più piccolo ed economico sarebbe il benvenuto..

Facendo un po' gli immodesti, quella gamma motori di lancio la trovate a pag.1 di questa discussione da... inizio agosto.

E possiamo anche essere più precisi sui mesi di uscita.

Secondo me è proprio quella pagina la fonte di Italiaspeed.

I colori non so dove li abbiano trovati,ma dato che arriveranno in produzione poco alla volta non penso nemmeno che ci sia in Alfa una gamma già definitiva.

Non credo che siano informazioni attendibili.

Comunque mettere un Ddct che regge 350nm su un 1.4 aspirato forse sarebbe troppo, ma speriamo lo mettano sui diesel e su tutti i turbo.

Certo che un ddct più piccolo ed economico sarebbe il benvenuto..

Come riportato dall'evento a Balocco, tutte le motorizzazioni della Milano monteranno il C635 come standard.

Come riportato dall'evento a Balocco, tutte le motorizzazioni della Milano monteranno il C635 come standard.

Al lancio, quando i motori saranno tutti turbo.

Al lancio, quando i motori saranno tutti turbo.

Tutte le Milano. Non ce l'ha detto il primo che passava, ma un certo Maurizio Consalvo.

E comunque e' da notare l'uso di un cambio da 350 Nm anche per motori ( tipo i 1.4 turbo M-air e il quasi sicuro 1.4 GPL ) che sviluppano al massimo 220 Nm di coppia.

E comunque e' da notare l'uso di un cambio da 350 Nm anche per motori ( tipo i 1.4 turbo M-air e il quasi sicuro 1.4 GPL ) che sviluppano al massimo 220 Nm di coppia.

sarà contento chi tarocca le centraline

Grazie a chi mi ha risp sul 1.9 190cv....continuo a non capire dove sia stata la convenienza

ma il 1.4 da 120cv...sarà il 135 multiair depotenziato?

Sia perchè era già partito lo sviluppo il 2.0 twinturbo, sia perchè il 2.0 165/170 CV riesce ad essere quasi altrettanto prestante e molto più parco nei consumi.

Da produrre il 190cv è MOLTO pù costoso del 2.0 m-jet....

sarà contento chi tarocca le centraline