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Alfa Romeo Giulietta - Prj.940 (Spy)

da J-Gian
in Scoops and Rumors

Featured Replies

Inviato
dai disegni non mi sembra, ma sarei contento di aver visto cose sbagliate..

io non ho visto nulla (delle altre) ma da quanto mi dicevano alcuni tecnici/giornalisti fanatici inglesi giorni fa, sia Meg che Focus hanno questo McP modificato con un mezzo braccio in più.

Concettualmente dovrebbe essere come quello di 940, che poi magari è stato "svolto" in maniera differente.

In questo Luque potrebbe venirci in soccorso.

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  • J-Gian
    J-Gian

    Salutiamo dignitosamente questo topic con un po' di numeri... Dal 29/03/2005 al 02/12/2009 892.496 Visite 16.068 Risposte (+95 cancellate ) da oltre 400 utenti diversi Si tratta senza dubbi

Inviato
io non ho visto nulla (delle altre) ma da quanto mi dicevano alcuni tecnici/giornalisti fanatici inglesi giorni fa, sia Meg che Focus hanno questo McP modificato con un mezzo braccio in più.

Concettualmente dovrebbe essere come quello di 940, che poi magari è stato "svolto" in maniera differente.

In questo Luque potrebbe venirci in soccorso.

boh.. conosco abbastanza bene il McP evo di focus e megane... ma dai diversi disegni che ho del McP di 940, mi sembra un normale McP.. magari con novità a livello di fissaggio cuscinetto.. ma non mi sembra proprio un McP evo iso ford-renault con mozzo separato dall'ammortizzatore-molla... vedremo!

Inviato

Io sapevo che focus ha il "revoknuckle" che ha il mozzo disaccoppiato dal braccio e dall'ammortizzatore, mentre quello di 940, a prescindere dall'efficacia che può anche essere paragonabile se non migliore, di diverso ha solo il cuscinetto "flangiato", ma come disegno è un comune McPherson

Edit: ho cominciato la risposta prima di Sporting e l'ho finita 12 minuti dopo :-(

Modificato da effecube

"Chi ti dà una serpe quando chiedi un pesce, può darsi abbia solo serpi da dare. La sua, dunque, è generosità."

Inviato
Sgub di fine weekend per allietare il rientro al lavoro... ogni tanto qualche mangia km per strada lo incontro pure io. E abbiamo un dettaglio interessante. ;)

940cerchiineditidettagl.jpg

Carini questi cerchi, non fanno gridare al miracolo ma le stanno bene. Grazie paolino per lo sgup...

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

Inviato
boh.. conosco abbastanza bene il McP evo di focus e megane... ma dai diversi disegni che ho del McP di 940, mi sembra un normale McP.. magari con novità a livello di fissaggio cuscinetto.. ma non mi sembra proprio un McP evo iso ford-renault con mozzo separato dall'ammortizzatore-molla... vedremo!

Confermo.

940 ha un MCP classico con il solo cuscinetto avvitato (non accoppiato per interferenza) e l'ammortizzatore fissato con morsetto al montante in alluminio (le differenze rispetto, ad esempio, 198-Bravo)

Il sistema introdotto su Focus è fra l'altro sotto brevetto (mi pare).

Luque

Inviato
Il sistema introdotto su Focus è fra l'altro sotto brevetto (mi pare).

Luque

Ma non lo monta anche la Clio RS? Qua su autopareri ne avevamo già discusso al tempo dell'uscita della Focus RS, se cerchi Revoknuckle lo trovi

"Chi ti dà una serpe quando chiedi un pesce, può darsi abbia solo serpi da dare. La sua, dunque, è generosità."

Inviato
non sono le luci ma è colpa dei fps della videocamera.

Boh potrebbero essere i battimenti di due frequenze simili (per esempio 15fps la videocamera e 20Hz la frequenza dei fari) ma a me sembra che i periodi di spegnimento dei fari siano più lunghi della durata di un singolo frame quindi non so.. :pen:

La cosa curiosa è che i due fari posteriori sembrano modulati a "flip-flop" cioè uno sta acceso quando l'altro è spento e viceversa :-)

"Chi ti dà una serpe quando chiedi un pesce, può darsi abbia solo serpi da dare. La sua, dunque, è generosità."

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