1,43m era indicativo, sapevo anch' io 1,47m.. ciononostante dovrebbe essere l'altezza per le versioni "base", sicuramente con i pack sport l'altezza scenderà di una manciata di cm

mah.. bravo mi pare sia un metro e mezzo, mm + mm -...

questa dovrebbe essere tre o quattro cm più bassa e due tre più larga..

1m47 ?? Non doveva fare 1m43 ?

Staremo a vedere se tra una settimana esce qualche foto con una mini cartella stampa per illuminare gli impavidi futuri acquirenti che aspettano da decadi quest'auto

GBravo è data sulle schede come 1,50 quindi 1,47 per 940 ci starebbe... Sinceramente 1,43 mi sembrava eccessivamente ottimistico, considerando poi che un pò tutte le concorrenti si stanno "alzando" però speravo si riuscisse a rimanere sui 1,44 di MiTo o 1,45... Certo è importante vedere sempre il risultato definitivo e quanto la carrozzeria riesca poi a dissimulare le dimensioni reali.

Tra l'altro ricordo che anche Betha tempo fa accennò qualcosa a proposito dell'altezza della vettura, poi opportunamente preferì desistere, forse per rispetto delle "coronarie" di noi "poveri alfisti"...

( il tutto è da verificare, provenienza USA via europa )

dimensioni : 4,35 x 1,79 x 1,47 meri

passo di 2,63 cm

bagagliaio: 350 litri

ritornando agli allestimenti sembra che verranno riproposti sia il progression che il distinctive .

Progression con cerchi da 16 , climatizzatore manuale , start e stop, radio con mp3 , ESP e ASR ( il q2 del marketing) sotto l'egida del DNA.

Distinctive: climatizzatore automatico, cerchi da 16 " in lega, diverso materiale per gli interni, fari antinebbia , vetri elettrici posteriori, finiture cromate esterne.

Il junior è solo per l 'allestimento progression, in più il clima automatico e cerchi in lega da 16 ".

I Sportpack I’ e Sportpack II’ sono solo per l'allestimento Distinctive ed è possibile avere i cerchi in lega da 17 ", la pedaliera sportiva , finitura o ulteriore finitura in metallo (alluminio) per la plancia , assetto sportivo .

Penso sia così.. ma soprattutto spero ci sia un bell'assetto ribassato! Se volessi l'assetto suv mi comprerei una crosswagon

Comunque 1,47 non è poco... Vabbè che sono di una generazione fa, ma A3 e Sr.1 si fermano entrambe a 1.42...

Poi vabbè, la macchina più o meno l'abbiamo vista e sembrerebbe comunque bella piantata.

Quello è vero, ma magari è in configurazione base (?) e quindi con qualche pacchetto sport l'altezza scende.. centra poco magari come esempio, data la lunghezza, ma la serie 5 è anch'essa alta 1,47 e non si nota imho. Per rimanere nel segmento c golf è ben 1,51, che poi va a scendere fino al 1,48 della gti.. quindi con un buon assetto si può piazzare bene

Sperando che non facciano lo stesso errore della 147 Suv:mrgreen:

Io comunque mi aspetto ( e spero che sarà così ) una cosa giusta, cioè il giusto spazio tra passaruota e ruota senza essere eccessivamente troppo bassa o alta:agree:

A proposito per caso in alcune delle foto spia si riesce a capire se è presente o meno l'assetto sportivo della casa?