Piuttosto l'ipotesi di Regazzoni...

Non me ne voglia Loque.

Ma tutte le affermazioni che fa le supporta con la questione che ci sono già i fornitori in ballo (oltre che con una buona conoscenza tecnica).

Quindi da qui la mia ipotesi.

Sai che ci stavo pensando pure io? però pare non ci si riesca, troppo bordello adattarlo causa cambi differenti....meglio telefonare alla Quaife!

Mi sa che ci abbiamo pensato in tre allora :D

Proprio oggi dopo la mazzata di Egger e conseguente crollo emotivo dopo una settimana di interconnessi,MacPherson e motori austro/cinesi, mi è venuto in mente di trovarmi un bel GT 3.2 e metterci sotto un bel Q2.Se però mi dici che non è fattibile,credo che in Quaife come hai ricordato qualcosa la troviamo

Il Q2 si può montare sulle versioni V6 di 147, 156 e GT senza alcun problema. L'attacco del differenziale è assolutamente identico.....

E qualcuno potrebbe dire.

Perchè la GT 3.2 non viene venduta con il Q2?

perché non esistono più gt 3.2

Cioè un mare di soldi a disposizione e non un mare di detrattori "a prescindere".

si arriverà anche alle fatidiche 300K unità,

No ax con queste auto a 300k unita' non si arriva neanche se preghi

Nel caso ottimo

100.000 939

50.000 940

30.000 Raver/Junior

20.000 169

30.000 Crossover.

Onestamente non credo che 940 e Racer andranno oltre questi numeri.

La meccanica per AR conta ancora molto, anzi quasi tutto.

Senno' perche' si venderebero ancora quasi 60.000 147 all'anno con motori benzina di 10 anni fa, diesel di tre/quattro, cambi al pelo, assemblaggi da Lada, abitabilita' da Punto e bagagliaio da Panda ?

Per il nome ? o perche alla prima curva senti la differenza ?

Se 940 ne venderanno 25.000/anno, saranno tante.

Il Q2 si può montare sulle versioni V6 di 147, 156 e GT senza alcun problema. L'attacco del differenziale è assolutamente identico.....

E qualcuno potrebbe dire.

Perchè la GT 3.2 non viene venduta con il Q2?

Allora qualcuno mi mentii al lancio della Bravo :twisted:

Urge rappresaglia!

No ax con queste auto a 300k unita' non si arriva neanche se preghi

Nel caso ottimo

100.000 939

50.000 940

30.000 Raver/Junior

20.000 169

30.000 Crossover.

Onestamente non credo che 940 e Racer andranno oltre questi numeri.

La meccanica per AR conta ancora molto, anzi quasi tutto.

Senno' perche' si venderebero ancora quasi 60.000 147 all'anno con motori benzina di 10 anni fa, diesel di tre/quattro, cambi al pelo, assemblaggi da Lada, abitabilita' da Punto e bagagliaio da Panda ?

Per il nome ? o perche alla prima curva senti la differenza ?

Se 940 ne venderanno 25.000/anno, saranno tante.

ma infatti ho grossi dubbi anch'io e ho messo il futuro che sa molto di condizionale infinito...

se uno smonta la 147 secondo me trova un solo elemento di distinzione rispetto alle concorrenti, la sospensione anteriore, tutto il resto è roba fiat più o meno buona, e era l'unico elemento da mantenere, l'unico vanto, e questi che fanno? Lo eliminano per scopiazzare lo schema dei tedeschi...sono da ricoverare d'urgenza....ma Marchionne possibile che sia così incompetente?