anche l'interno promette bene , dalla foto postata sembra modernissimo e originale!!!

a mio parere la pur traordinaria Gallardo lp 560 perde decisamente il confronto con questa nuova V8 Ferrari!!

Oltretutto le foto ufficiali Ferrari son sempre orribili...aspetto di vederla dal vero e color rosso monza !!!!!!!!

Capisco benissimo, ma torno a sottolineare che le cose uscite male non sono le superfici e l'aerodinamica, ma l'estetica data alle superfici, con colori, linee e accostamenti che potevano essere fatti nettamente meglio mantenendo identica l'aerodinamica, soltanto "disegnando" meglio i dettagli sulla pelle della macchina.

Secondo me, no.

Nel senso che quasi tutto nel posteriore mi sembra abbia un senso "aerodinamico". Anche i fari: guarda come sembrano canalizzare il flusso che viene portato dai fianchi. E inoltre il profilo deportante del posteriore tra i fari.

E tutta la parte posteriore inferiore che funge da fondo piatto con estrattore a 6 parti. Credo che il posteriore sia molto, moltissimo legato a studi aeordinamici, imho

Ecco il comunicato stampa ufficiale in italiano.

Ma non è un po' pesantuccia? :\

Pesa come una Golf

Per farla più leggera devi farla più piccola e meno accessoriata......non te la comprano.

Cmq, RC 12.5/1....è un valore PAZZESCO! Praticamente avrà un rendimento da diesel questo motore (visto che a parità di RC il ciclo diesel è meno efficiente.....)

p.s. devo aspettare che qualche collega di mio papà se la compri...

p.s. devo aspettare che qualche collega di mio papà se la compri...

Ma tuo padre gioca nella Juve? (nel Toro no perchè non possono permettersela una 458 )

:lol::b26

Ma tuo padre gioca nella Juve? (nel Toro no perchè non possono permettersela una 458 )

:lol::b26

Ringraziando il cielo no....gli avrei cambiato la serratura di casa :lol::lol:

Secondo me, no.

Nel senso che quasi tutto nel posteriore mi sembra abbia un senso "aerodinamico". Anche i fari: guarda come sembrano canalizzare il flusso che viene portato dai fianchi. E inoltre il profilo deportante del posteriore tra i fari.

E tutta la parte posteriore inferiore che funge da fondo piatto con estrattore a 6 parti. Credo che il posteriore sia molto, moltissimo legato a studi aeordinamici, imho

Se avessi tempo e Photoshop sottomano (purtroppo mi mancano entrambi ) ti mostrerei come quasi tutto nel posteriore lo puoi cambiare senza toccare l'aerodinamica.

Bellissimo, ad esempio, il profilo ad ala d'uccello dell'estrattore. Peccato poi che rovinino tutto con la forma a trapezio data allo sfogo d'aria superiore. E se guardi bene, la forma a trapezio è ottenuta colorando di nero un pezzo di plastica, quando lo sfogo s'aria vero e proprio seguirebbe il profilo dell'estrattore.

http://img188.imageshack.us/img188/387/458italia21280x960.jpg

Anche i due sfoghi d'aria all'interno dei fari potevano essere "disegnati" meglio, proseguendone il profilo al centro, tramite una finta griglia o un elemento nero con la stessa forma dell'estrattore.

E nel caso dei fari, si può pure migliorare l'aerodinamica probabilmente, rendendoli più affusolati e integrati nel profilo.

Me gusta!

Sugli interni hanno osato davvero tanto, tutto concentrato intorno al volante. Claustrofobico a prima vista ma decisamente moderno.

E a quanto pare una signora meccanica.

Riassumendo: una Ferrari.

p.s. a chi critica i cerchi, la Ferrari ha le sue tradizioni su molti particolari estetici, e mi permetto di dire che fa benissimo a mantenerle. Sono segni estremamente distintivi, sono quelle sottigliezze che la rendono riconoscibile e invidiata da chiunque non possa comprarla. Sono particolari che la rendono e la renderanno sempre diversa (e psicologicamente "migliore") della concorrenza diretta e indiretta.

Ferrari farà sempre delle Ferrari. Nel bene e nel male.

Modificato 28 Luglio 200916 anni fa da <<Scarface>>

Al momento, con queste immagini, il frontale e il posteriore non mi piacciono per niente… spero che con nuove foto e/o video di ricredermi… Le soluzioni aerodinamiche sono veramente uno spettacolo ( ad esempio l’ aria che passa dalla bocca ed esce di fianco al fanale )

La vista laterale è comunque fantastica.

Per la prima volta una berlinetta Ferrari... NON MI PIACE.

Se avessi tempo e Photoshop sottomano (purtroppo mi mancano entrambi ) ti mostrerei come quasi tutto nel posteriore lo puoi cambiare senza toccare l'aerodinamica.

Bellissimo, ad esempio, il profilo ad ala d'uccello dell'estrattore. Peccato poi che rovinino tutto con la forma a trapezio data allo sfogo d'aria superiore. E se guardi bene, la forma a trapezio è ottenuta colorando di nero un pezzo di plastica, quando lo sfogo s'aria vero e proprio seguirebbe il profilo dell'estrattore.

http://img188.imageshack.us/img188/387/458italia21280x960.jpg

Anche i due sfoghi d'aria all'interno dei fari potevano essere "disegnati" meglio, proseguendone il profilo al centro, tramite una finta griglia o un elemento nero con la stessa forma dell'estrattore.

Non ho mica capito bene cosa intendi... qua comunque ecco un particolare migliore:

E nel caso dei fari, si può pure migliorare l'aerodinamica probabilmente, rendendoli più affusolati e integrati nel profilo.

Per fortuna ci sei tu che insegni alla gente in Ferrari l'aerodinamica. :lol: