Si otterrebbe un controllo degli angoli anche in presenza di un'escursione più ampia, cosa che permetterebbe una migliore guidabilità in presenza di fondo sconnesso.

Purtroppo la strada mica è liscia come la pista (e neanche tutte le piste lo sono, alcune hanno asfalti molto ondulati)

L'assetto bassissimo e durissimo è più scenografico che efficace.

Si otterrebbe un controllo degli angoli anche in presenza di un'escursione più ampia, cosa che permetterebbe una migliore guidabilità in presenza di fondo sconnesso.

Purtroppo la strada mica è liscia come la pista (e neanche tutte le piste lo sono, alcune hanno asfalti molto ondulati)

Infatti anche in pista, a seconda della pista, ti tocca ammorbidire, e nemmeno di poco a volte.

Infatti anche in pista, a seconda della pista, ti tocca ammorbidire, e nemmeno di poco a volte.

Difatti carroll smith (tune to win) afferma che l'assetto deve essere il più morbido possibile, basta che

- l'auto non spanci

- la sospensione controlli gli angoli

Ma una volta rispettati i due requisiti, è inutile irrigidire oltre, se ne hanno solo problemi.

Difatti carroll smith (tune to win) afferma che l'assetto deve essere il più morbido possibile, basta che

- l'auto non spanci

- la sospensione controlli gli angoli

Ma una volta rispettati i due requisiti, è inutile irrigidire oltre, se ne hanno solo problemi.

Infatti, ecco rollare alla grande l'Auto

Se lo poteva permettere perché se si nota col de dion la ruota posteriore rimane perpendicolare al terreno (anche se sulle asperità il ponte rigido ha gli stessi problemi dell'interconnesso)

Mentre la ruota anteriore ha un voluto camber positivo (la sinistra, non si vede, ma lo si intuisce dalla destra con camber negativo accentuato in estensione) in modo da generare un rassicurante sottosterzo.

Non andiamo troppo OT.

Di cosa si tratta?

Comunque io penso

se non ci fosse stata la base della berlina, una macchina telaisticamente sin troppo generalista secondo me,

non avremmo avuto la possibilità di vedere per le strade questo bellissimo coupè.... e lo stesso valeva per l'ancora più bello (imho) Fiat Coupè o Gtv basati sulla vecchia Tipo...

inoltre rendendoci conto che la Peugeot per ogni RCZ che produce non si sa quanto ci rimette è già tanto che abbia prodotto un qualcosa che , pensando solo al guadagno, poteva realizzare solo un produttore Premium....

Io la trovo entusiasmante....

Modificato 6 Agosto 201213 anni fa da bifidus

A me sinceramente non piace per nulla.. detto questo il tuo ragionamento fila e tanto di cappello a Peugeot per averla fatta... cerchiamo solo di non darle mitiche doti su strada che pero' sinceramente non ha (discorso che vale anche per altri mezzi citati in precedenza e che magari hanno il coraggio di vendere al doppio di una RCZ)

non avremmo avuto la possibilità di vedere per le strade questo bellissimo coupè.... e lo stesso valeva per l'ancora più bello (imho) Fiat Coupè o Gtv basati sulla vecchia Tipo...

Quoterrimo