Sì, l'Opel Manta è certamente un avvistamento interessante vista la sua rarità, anche se il fascino e la gradevolezza della linea da sportiva americaneggiante che aveva la prima serie, secondo me, andò perduto con la seconda serie.

Sbaglierò, ma il frontale della Manta 1° serie mi sembrava "leggermente" ispirato a quello della Dino ...

... o no?

No, non sbagli affatto. Però, osservando la Manta nella vista laterale, nell'andamento della linea di cintura, nel design del padiglione e nel come si raccordava con la coda, la coda stessa, si scorge una palese influenza stilistica americaneggiante che, a mio avviso, la Dino non ha, o comunque in misura molto infeiore rispetto alla Manta.

Del resto Opel e Vauxhall erano le affiliazioni europee di GM quindi non c'è da meravigliarsi più di tanto; poi è risaputo che i '60 ed i primi '70 furono gli anni d'oro dello stile Yankee, che influenzò un po' tutti i costruttori europei FIAT compresa.

[...] Però, osservando la Manta nella vista laterale, nell'andamento della linea di cintura, nel design del padiglione e nel come si raccordava con la coda, la coda stessa, si scorge una palese influenza stilistica americaneggiante

Perfettamente d'accordo con te. La mia osservazione si riferiva al solo frontale.

[...] che, a mio avviso, la Dino non ha [...]

Né, penso, avesse alcuna intenzione di avere. Bertone nella Dino ha espresso, a mio parere, un classicissimo e perfettamente riuscito (specie nella 2400) Italian Style.

Né, penso, avesse alcuna intenzione di avere. Bertone nella Dino ha espresso, a mio parere, un classicissimo e perfettamente riuscito (specie nella 2400) Italian Style.

Confermo. Nella Dino non c'era neanche lontanamente l'intenzione di uno scimmiottamento USA, d'altra parte le sportive di alto rango sono state sempre territorio nostro e non avevamo nessuna necessità di lasciarci influenzare da nessuno.

Poi, credo si possa ben dire che l'Italian Style, almeno un tempo, non era secondo a nessuno.

Era un po' che avevo addocchiato questo 127.

Mio nonno ne ha posseduti due.

Io però ricordo i paraurti cromati, perciò questo deve essere una serie più recente.

Quant'era brutta l'ultima serie della 127...

PS sei di MO anche tu?

Era un po' che avevo addocchiato questo 127.

Mio nonno ne ha posseduti due.

Io però ricordo i paraurti cromati, perciò questo deve essere una serie più recente.

Questa è l'ultima serie della 127 (1983-'86), detta "unificata". Quella che ricordi tu, coi paraurti cromati, è la I serie (1971-'77); a seguire ci furono la II serie (1977-'81) e la III serie (1981-'83).

Questa in particolare mi sembra piuttosto ben tenuta. Non è facile trovare un'"unificata", ritenuta tra le versioni meno interessanti della 127, conservata in un così buono stato.

Beccatevi queste, inclusa la rarità del giorno (tutte fatte ieri prima e dopo la tragedia!), autentico "colpo da manuale" 8-) Così inaspettato, e Nick For Speed

Quant'era brutta l'ultima serie della 127...

PS sei di MO anche tu?

No, Mi

Anche la 127 si trova a Mi, benchè targata MO.

Però ho dei parenti a MO.

Questa è l'ultima serie della 127 (1983-'86), detta "unificata". Quella che ricordi tu, coi paraurti cromati, è la I serie (1971-'77); a seguire ci furono la II serie (1977-'81) e la III serie (1981-'83).

Questa in particolare mi sembra piuttosto ben tenuta. Non è facile trovare un'"unificata", ritenuta tra le versioni meno interessanti della 127, conservata in un così buono stato.

In effetti, per come la ricordo io, la 127 con le cromature aveva una certa eleganza che qui non vedo.

Forse un eccesso di plastiche nere, tipico degli anni '80, ha appesantito la linea.

Almeno così appare a guardarla con gli occhi di oggi.

Forse negli anni '80 appariva moderna.

Io, però, che ho passato l'infanzia in quel decennio, non ne ho conservato alcun ricordo, al contrario di altri modelli.

Comunque ecco uno scorcio degli interni.

Ma guarda un po' chi si rivede:D, era una vita che non ne vedevo più una. Qui da me sono tutte scomparse da tanti anni ormai, però ne ricordo molte in circolazione quando ero piccolo. A Napoli e provincia ci fu un vero boom di immatricolazioni di SEAT 124 D tra il 1980 e l''81, infatti tutte quelle che vedevo in giro erano targate NA-F.