Qui a roma le Small sono praticamente sparite, ma questa ( che viene da fuori ) ogni tanto riappare, anche se sempre messa peggio. Credo la tengano finchè un guasto importante non se la porterà via !

Me la segnalò un amico già più di un anno fa sapendo il mio interesse per questo barattolo.

 

Sono anni che non vedo una Mini 90-120-mille-3 cilindri-Small...ù

A dire il vero qui a Milano ormai sono rare anche le Uno.

Reggono solo le vecchie Panda (seconda serie, la prima 1980-86 se l'è mangiata la ruggine).

Qui a roma le Small sono praticamente sparite, ma questa ( che viene da fuori ) ogni tanto riappare, anche se sempre messa peggio. Credo la tengano finchè un guasto importante non se la porterà via !
Me la segnalò un amico già più di un anno fa sapendo il mio interesse per questo barattolo.
 

Anche qui in Brianza ormai non si vedono più da tempo.

Sono anni che non vedo una Mini 90-120-mille-3 cilindri-Small...ù
A dire il vero qui a Milano ormai sono rare anche le Uno.
Reggono solo le vecchie Panda (seconda serie, la prima 1980-86 se l'è mangiata la ruggine).

Idem dalle mie parti: le Panda Supernova reggono, mentre le Uno e le Panda più anziane ormai nisba.

Più o meno la stessa situazione anche qui:  tutte le Innocenti pre-Small non esistono più da una vita; le Small quasi del tutto estinte. Panda '80-'86 siamo ormai vicini allo zero; le '86-'03 reggono ancora bene, soprattutto dalla seconda metà degli anni '90 in poi. Uno ormai in netta flessione per quanto riguarda la prima serie; ancora discreta la presenza di post '89. 

Vogliamo parlare di Cinque/Seicento?

Qui a BS Uno e Panda sono praticamente scomparse. Permangono solo le 4x4 nei paesini di montagna  

Qui di Cinquecento e Seicento ne sopravvivono ancora un numero considerevole. L'unica differenza è che le prime, per la maggior parte versano in condizioni perlopiù stanche se non addirittura disastrate; le seconde invece si vedono spesso anche in condizioni buone/ottime. 

qui è una via di mezzo essendo che è un paese di contadini molte vengono sfruttate come auto da lavoro e specialmente le uno diesel sono ancora diffuse per via del gasolio agricolo 

On 1/6/2017 at 23:53, Abarth03 dice:

 

Eh...in effetti, confrontata con molte auto odierne, la Thema sembra quasi una compatta.

Pero' che bella che era. Non mi stanco mai di dirlo. Soprattutto la seconda serie, quella della foto, quella IMHO più riuscita.

 

Quella in foto poi, a mio avviso è due volte rara: perchè è una Turbodiesel, e perchè dovrebbe essere una delle prime prodotte della seconda serie, a giudicare dagli specchietti retrovisori con doppio braccetto, ereditati dalla prima serie e poi sostituiti da quelli a braccio unico (perdonate il termine poco tecnico) credo nel '90.

 

 

 

 

"Piace alla gente che piace"...

Si vede, si vede che è tenuta bene Sembra una LX, o sbaglio?

Attenzione che quella Thema è un pastrocchio, scommetto che è una prima serie rimaneggiata e ai tempi era modifica molto comune

7 ore fa, garrison dice:

Attenzione che quella Thema è un pastrocchio, scommetto che è una prima serie rimaneggiata e ai tempi era modifica molto comune

 

Bisognerebbe vederla dentro e dietro, ma io direi soprattutto dentro  

In effetti i cerchi in lega sembrano quelli della prima serie.

Non sono riuscito a fotografarla, ma stamattina ho incrociato una di queste...

 

 

....o almeno era una Serie 8 con un kit di trasformazione che ci assomigliava parecchio.......

A ulteriore sfregio, nella parte posteriore aveva una fascia nera opaca completamente liscia che sostituiva il portatarga e le porzioni interne dei fari, con conseguente spostamento della targa (italiana!) nella parte inferiore del paraurti........

 

Non capisco come si possa avere il coraggio di rovinare in quel modo una Serie 8...............