complimenti ragazzi davvero belle

E difatti pure Fulvia berlina è una delle mie preferite;ne ho ripresa una rosso scuro (mai vista!) lì in fiera e le pòsto nei possimi giorni.

Caro Roy...ti sei superato. Hai imbroccato una delle mie 600 preferite! Abbiamo porte incernierate dietro, abbondanti cromature e ruote a fascia...a occhio dovrebbe essere una 600 3a serie o una 600 D 1a serie. Purtroppo l'unico modo per riconoscerle è il numero delle griglie al posteriore (perchè il foglio sul parabrezza non riesco a leggerlo).

E' una 600 D, la 600 3a serie (o 600 C) non aveva i deflettori alle portiere.

PS: certo che la Isetta 4 posti è brutta forte...molto meglio la biposto con anta frigo...

Evidentemente ai tedeschi due posti non bastavano ...

E' una 600 D, la 600 3a serie (o 600 C) non aveva i deflettori alle portiere.

Dvvero?? Grazie mille per l'informazione, ho sempre pensato, a questo punto erroneamente, che queste due serie si differenziassero solo per le griglie al posteriore, mentre per le altre ci sono differenze ai fari, al motore e alle finiture.

Ma quindi abbiamo, correggimi se sbaglio:

1) 600 prima serie: vetri scorrevoli

2) 600 seconda serie: vetri discendenti senza deflettori

3) 600 terza serie: vetri discendenti senza deflettori

4) 600 D prima serie: vetri discendenti con deflettori

5) 600 D seconda serie: vetri discendenti con deflettori

6) 600 D terza serie (Fanalona): vetri discendenti con deflettori

Domanda: se tu le chiami in ordine 600A, B e C, con la D mantieni la numerazione della serie? Giusto per capire se ho sempre sbagliato a considerare le varie versioni della mia beniamina. E inoltre sapresti consigliarmi qualche buon libro sulla 600, visto che sembri ben informato?

Grazie

el Nino

PS: certo che la Isetta 4 posti è brutta forte...molto meglio la biposto con anta frigo...

Concordo con te, l'allungamento dell'Isetta (che mi pare si chiamasse Isetta 600, per via della cilindrata maggiore) non mi pare giovasse alla linea di quest'utilitaria. Oddio, non che la due posti (Isetta 250/300) la definirei bella, se non altro però quella linea così buffa le donava un'aria simpatica, quasi caricaturale, da fumetto.

Comunque pure la quattro posti aveva l'apertura a frigorifero.

Dvvero?? Grazie mille per l'informazione, ho sempre pensato, a questo punto erroneamente, che queste due serie si differenziassero solo per le griglie al posteriore, mentre per le altre ci sono differenze ai fari, al motore e alle finiture.

Ma quindi abbiamo, correggimi se sbaglio:

1) 600 prima serie: vetri scorrevoli

2) 600 seconda serie: vetri discendenti senza deflettori

3) 600 terza serie: vetri discendenti senza deflettori

4) 600 D prima serie: vetri discendenti con deflettori

5) 600 D seconda serie: vetri discendenti con deflettori

6) 600 D terza serie (Fanalona): vetri discendenti con deflettori

Domanda: se tu le chiami in ordine 600A, B e C, con la D mantieni la numerazione della serie? Giusto per capire se ho sempre sbagliato a considerare le varie versioni della mia beniamina. E inoltre sapresti consigliarmi qualche buon libro sulla 600, visto che sembri ben informato?

Grazie

el Nino

Faccio riferimento ad una ministoria della 600 che pubblicai qualche tempo fa:

http://www.autopareri.com/forum/auto-depoca/38276-avvistamenti-vari-di-auto-storiche-o-quasi-storiche-59.html#post27651275

Le mie "informazioni" derivano principalmente dalla mia non più giovane età unita ad una discreta memoria automobilistica (l'Alzheimer non ha ancora colpito del tutto). A questo unisco una piccola biblioteca, che mi serve da conferma e supporto, fra cui primeggiano le annate del TAM (Tutte le Auto del Mondo - Ed. Domus) e l'enciclopedia Milleruote (anche lei Ed. Domus). Purtroppo la mia collezione praticamente integrale di Quattroruote l'ho dovuta vendere per motivi di spazio.

Di buoni testi sulla 600 penso che tu li possa trovare nel listino della Libreria dell'Automobile La Libreria dell'Automobile,international motorbooks,libri auto,libri moto

Infine devi considerare che feci la mia scuola guida e presi la patente (da privatista) proprio alla guida di una 600 A (prima serie), potrai quindi capire quanto sia sentimentalmente legato a tale vettura.

Con tutti i limiti sopra esposti, resto a tua disposizione per memorie, ricordi e conoscenze.

Ciao.

[...]

Comunque pure la quattro posti aveva l'apertura a frigorifero.

Per essere pignolo (quale sono sempre stato), la BMW Isetta 600 era una 1 + 1 porte. Cioé, oltre "all'apertura a frigorifero" aveva una porta sul fianco destro per l'accesso al sedile posteriore.

1959 BMW Isetta 600 Pictures, Wallpapers - Boldride.com

Sì, giusta puntualizzazione, l'avevo omesso nel mio post precedente. Del resto una seconda porta laterale era necessaria per forza perchè dalla porta a frigorifero certamente non si poteva accedere alla fila di posti posteriore.

Ed ecco gli altri "risultati dopati" come chiesto (da Romafuoriserie) che mancavano all'appello.

Spiaggine varie su basi 850-600Multipla e 1100.

Una Ford con un'anatra sul radiatore...ma è una libera interpretazione o era così?

La prima che vedo!

Pure questa! E' Revelli di Beaumont che stava su "Ruoteclassiche" mesi fa.

Se Nick mi dice cos'è questa......

Fulvia in rosso;anche questa mai vista così,o almeno non me ne ricordo proprio.

Una 2vetrini.

Questo il pick-up che le stava accanto.

La targa NA propende per una Caprese.

Anche questa sfocata,peccato.

E fin qui le vetture dei club di storiche. Adesso quelle in vendita che chissà se avranno trovato un nuovo padrone,perchè i prezzi,a dispetto della crisi non li ho trovati tanto sgonfiati...

Una Cooperina.

L'ammiraglia che fù.

GTC he ne pensa?

Per gasare un po' Nicketto!

Queta la Taunus da dietro,ma solo per far vedere un po' meglio la Spiaggina600 a El Nino,comunque si vede anche da qui che non era niente di speciale,anzi,mi sembrava un po' raffazzonata.

Ho lasciato per ultima la Reginetta di tutta la rassegna!