con i cerchi della delta hf...

ragazzi...sto pensando cmq di prendermi un alfa "storica" o semi storica..sportiveggiante...da poter usare settimanalmente...e anche per eventuali viaggetti... pensavo a qualcosa di fine anni 80... il mio sogno sarebbe una giulietta gtv...secondo voi con 3-4k€ cosa si può prendere?

avevo visto una 33 1.7 QV s permanent 4... veramente bella..

Una Giulietta GTV sarebbe?....

sarebbe una alfetta gtv.. imperdonabile errore..

nè Thema nè alfa, fu proprio la Citroen CX; mi ricordo che fu la prima auto in cui non solo i pubblicitari utilizzarono quello slogan (il diesel piu veloce del mondo) ma anche la prima che volle attaccare l'impossibile.... ovvero i benzina! (allora il diesel avevano proprio l'immagine del "carrettone inamovibile" rispetto al benza.. specie tra le auto "grosse")

riporto da Wikipedia (ma anch'io ricordo cosi...)

Infatti, nella primavera del 1987.

L'Alfa l'avevo citata come "a seguire", perchè se la memoria non mi inganna nell'autunno 87 lo scettro andò poi a lei, in quanto alla presentazione tutte le versioni avevano velocità di punta da 200 all'ora in su, inclusa la 2.5 TD, e questo mi pare che ne abbia fatto per un breve periodo la TD più veloce (adesso non mi ricordo se faceva i 200 spaccati o qualcosa in più).

... alla fine oggi, guardando dei film di mafia anni'80, vedendo la 75 mi scappò la seguente frase: "un giorno anche questa sarà nel mio garage!". Una eresia per un lancista come me, ma forse ha ragione Paolino GTC: siam tutti alfisti, solo che alcuni ancora non se ne sono resi conto

Una eresia per un lancista come me, ma forse ha ragione Paolino GTC: siam tutti alfisti, solo che alcuni ancora non se ne sono resi conto

..........anche Tu,Bruto,figlio mio!.............. E intanto beccatevi 'sto favoloso transatlantico,chefà coreografia in questa piazza Trasteverina da anni ormai:

By null at 2011-01-23

Azz...mica male come avvistamento!! Questa dovrebbe essere una vecchia 200 degli anni '60, proprio come quelle che circolano sul plastico del doctor. Anzi, viste le condizioni non proprio da concorso, che si tratti della Meredes del bifolco?

Quello specchietto FIAT poi.... apparso per la prima volta nel '76 sulla 126 Personal, è tutto un programma.

..........anche Tu,Bruto,figlio mio!.............. E intanto beccatevi 'sto favoloso transatlantico,chefà coreografia in questa piazza Trasteverina da anni ormai: at 2011-01-23

cavoli.. questa davvero fa scena!! Molto particolare e quasi incute "paura" x la zona!...

(cmq qui a Mo la prima scena simile che mi viene in mente e che vedo da "molto storica" sempre parcheggiata e in utilizzo è una vecchia FIat 1100 bianca... (noi non siam mica la capitale!)

PS2:... concordo con te... sul "............." detto sopra... GIAMMAI ! ......

Azz...mica male come avvistamento!! Questa dovrebbe essere una vecchia 200 degli anni '60, proprio come quelle che circolano sul plastico del doctor. Anzi, viste le condizioni non proprio da concorso, che si tratti della Meredes del bifolco?

Quello specchietto FIAT poi.... apparso per la prima volta nel '76 sulla 126 Personal, è tutto un programma.

Mi correggo sul modello che avevo ipotizzato prima. Grazie alla leggerezza di Roy di non oscurare la targa... ho appurato che la vettura è regolarmente circolante, è stata immatricolata il 1/3/1964 ed è 1897cc di cilindrata, quindi si tratta in realtà di una vecchia 190C e non di una 200. In pratica era la versione un po' più "povera" della serie 200/220 di quello stesso periodo, riconoscibile per i fari rotondi anzichè verticali come le altre.

Mi correggo sul modello che avevo ipotizzato prima. Grazie alla leggerezza di Roy di non oscurare la targa... ho appurato che la vettura è regolarmente circolante, è stata immatricolata il 1/3/1964 ed è 1897cc di cilindrata, quindi si tratta in realtà di una vecchia 190C e non di una 200. In pratica era la versione un po' più "povera" della serie 200/220 di quello stesso periodo, riconoscibile per i fari rotondi anzichè verticali come le altre.

No Mazinga, non era solo una versione più povera, ma anche più piccola, specie nel vano motore.

Così come scrive Ruoteclassiche nel fascicolo di Novembre 2010 in un articolo sulla 230 (discendente della 190):

"Negli anni del boom si avvertì l'esigenza di ampliare la gamma offrendo anche il motore a sei cilindri. Che non fu facile installare in un vano predisposto per il quattro. [...]"

Ruoteclassiche

Ho trovato le dimensioni:

190 C (W 110): 4730 x 1795; passo 2700

220 (W 111): 4875 x 1795; passo 2750

Modificato 25 Gennaio 201114 anni fa da roberto.c
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