Concordo, però non per questo debbono ridursi a produrre matiz di lusso.

Io ribadisco: dopo aver visto le foto della concept RD6 del 2003, sono perfettamente in grado di fare qualcosa di veramente bello, quindi spero che lo facciano. E non ci vedo niente di male nell'ampliare la gamma, basta farlo con criterio: in questo caso vedo d'obbligo la trazione posteriore, per esempio!

Modificato 8 Ottobre 200915 anni fa da ffpo147

Non capisco la discriminazione: Jaguar è sempre stata estremamente + esclusiva ed elitaria (e snob) di porsche. Sulla carta è molto + una bestemmia una media compatta Jag che non un suv con la giumenta.

Riguardo la iQ di Aston è un'operazione di puro "tenderaggio", non rientra certo nell'allargamento della gamma.

Ci sta per entrambi... MB era, è e rimane una delle case + esclusive/ambite/premium al mondo pur producendo i turbodaily con la stella o addirittura i supertrucks. E lo fa da sempre...

Io ribadisco: dopo aver visto le foto della concept RD6 del 2003, sono perfettamente in grado di fare qualcosa di veramente bello, quindi spero che lo facciano. E non ci vedo niente di male nell'ampliare la gamma, basta farlo con criterio: in questo caso vedo d'obbligo la trazione posteriore, per esempio!

Update: per chi fosse interessato, stanotte mi collegherò su AP per parlare della "RD 7 Project" (il nome del concept deve ancora essere definito), la compact-sportluxury che, al 99% sarà commercializzata entro il 2012. Siccome in internet molti siti ne hanno sparate di grosse, mi pare giusto fare un minimo di chiarezza.

Update: per chi fosse interessato, stanotte mi collegherò su AP per parlare della "RD 7 Project" (il nome del concept deve ancora essere definito), la compact-sportluxury che, al 99% sarà commercializzata entro il 2012. Siccome in internet molti siti ne hanno sparate di grosse, mi pare giusto fare un minimo di chiarezza.

certo che lo devo scrivere qui e mi riferivo a ieri notte ma poi ho avuto da fare e non mi son potuto conettere!

Anzitutto partiamo dalla data, si parla attorno del 2012 per un preciso motivo, perchè gli scenari del mercato automotive cambieranno e potrebbe esserci già più di un modello concorrente di questa futura Jaguar.

Il design sarà tutto nuovo, naturalmente è la prosecuzione del nuovo stile Jaguar che parte dalla C-XF ma con nuovi elementi stilistici che la distingueranno non poco. Una sportiva oserei dire simil-fastback.

Trazione posteriore, cambi ZF automatici/sequenziali, telaio in alluminio.

I propulsori saranno tutti nuovi 6 cilindri a V e ci sarà anche una versione "R Perfomance" con il V6 Supercharged.

Molta attenzione sarà data alle emissioni di Co2 e consumi.

Per il momento non si può trovare nel mercato odierno una rivale, perchè questa Jaguar andrà ad occupare una nuova nicchia.

Tutto tace riguardo al nome, per il momento si può chiamarla "RD 7 Project".

Per il momento non si può trovare nel mercato odierno una rivale, perchè questa Jaguar andrà ad occupare una nuova nicchia.

Audi S3 e BMW 130i (o eventuale M1)?

Visto che le tedesche stanno sempre in mezzo.

Audi S3 e BMW 130i (o eventuale M1)?

Visto che le tedesche stanno sempre in mezzo.

no, non c'entrano nulla.

Cosa intende Jaguar per "compact sportluxury"?

Non chiedo i dettagli, ma in linea di massima l'idea dimensionale.

Una vettura grande come una golf, 4,20 m, o una come la delta, 4,52 m?