Well, to his credit, None of the new alfas would have sold anything … bev clones and all…

11 minuti fa, STEVEC scrive:

Congrats to Filosa and his new strategy. All he's been doing so far is bringing back ancient engines and manual gearboxes, stuffing the European factories with Chinese cars, and blaming Tavares even for the lack of hand soap in the toilets

In pratica ha preso alla lettera tutto quello che si è scritto negli ultimi 5 anni sul forum 😂

3 minutes ago, Marco1975 said:

Well, to his credit, None of the new alfas would have sold anything … bev clones and all…

The New Stelvio which was ready to be launched and it was axed at the last minute was not a clone. It was based on a platform of the STLA Large family designed for Alfa Romeo and Maserati (that doesn't mean though that it was any good). Talking about sales, I'm curious how much the current Stelvio will sell this year, and the next one, and in 2028

2 minutes ago, __P said:

In pratica ha preso alla lettera tutto quello che si è scritto negli ultimi 5 anni sul forum 😂

I didn't wanna say it 😂😂

51 minuti fa, ST3-86 scrive:

Pur di mantenere un'auto del genere a listino per me possono farla pure a pedali.....

Da punto di vista dell'appassionato potrei anche capire, anche se proprio da appassionato devo anche dire che se non c'è una reale prospettiva di sviluppi concreti ai motori, cambi, telaistica, sospensioni, ecc IMHO è meglio chiudere questo capitolo di storia del marchio.

ormai la prendono 4 gatti.. tra l'altro è solo diesel (le versioni umane)

o investi.. ma è tardi anche solo per temporeggiare l'arrivo della nuova (?) o tanto vale staccare la spina

Ok i motori che "phev is the new-godronatura" (ma giusto per motivi fiscali, che se guardiamo i pesi.....).

Ma telaio e sospensioni di Giulia che aggiornamenti necessiterebbero?

Come anche lo stile.

48 minuti fa, TonyH scrive:

Ok i motori che "phev is the new-godronatura" (ma giusto per motivi fiscali, che se guardiamo i pesi.....).

Ma telaio e sospensioni di Giulia che aggiornamenti necessiterebbero?

Come anche lo stile.

Si può sempre migliorare, ad esempio migliorare ulteriormente il peso con qualche nuovo materiale/tecnica costruttiva, portare il Nettuno sotto il cofano, nuove GTA e GTAm, migliorare l'efficenza del 2.0, ecc.

Anche lo stile potrebbe evolvere per tenersi al passo delle mode correnti senza snaturarsi troppo.

Poi chiaramente per l'appassionato la Giulia è perfetta così com'è, così come lo è la 75 e la Giulia MY1963, però per il resto del mondo è una berlina di 10 anni fà di un marchio decaduto e lo è per lo stesso costrutture.

Modificato Giovedì alle 11:363 gg. fa da nucarote

Lo dico? Lo dico...

A mio avviso lo stile di Giulia è sempre stato il suo punto debole, a partire dal frontale che trovo un po' scialbo e non in grado di trasmettere una gran tridimensionalità. Posteriore invece super, e proporzioni chettelodicoaffà.

Il restyiling inoltre, contrariamente a quello che mi aspettavo, ha peggiorato la situazione, con la nuova firma luminosa che secondo me sembra ficcata dentro a martellate.

Tutt'altro discorso quello di stelvio, dove invece la stessa firma luminosa ha fatto ringiovanire l'auto di almeno 3 anni.

Che la shitstorm abbia inizio!

Ricordo male, o su questi lidi si diceva che il posteriore o comunque tutta l'estetica era stata scelta volutamente conservativa.

Oh, intendiamoci, parliamo comunque di un capolavoro.