1 ora fa, diciottocavalli scrive:

Probabilmente perché le produzioni artigianali non rientrano nel computo del gruppo? In ogni caso, secondo me non è tanto tema di produzione di CO2 ma di mancato adeguamento alla GSR 2026.

No, vale la regola dell’OEM ovvero del costruttore, non del singolo modello o marchio o come la produci.

Quel modello (che sia una 33 o Montreal o una Porsche) comunque ti fa media perchè appartiene al costruttore che è Stellantis (o VAG).

Discorso diverso per aziende che non appartengono a grandi gruppi come Morgan o Pagani che sono sotto la soglia delle 1000 auto/anno.

Comunque si per la Giulia/Stelvio credo sia GSR e perché ormai non vende nulla e non ha senso adeguarla

1 ora fa, KimKardashian scrive:

No, vale la regola dell’OEM ovvero del costruttore, non del singolo modello o marchio o come la produci.

Quel modello (che sia una 33 o Montreal o una Porsche) comunque ti fa media perchè appartiene al costruttore che è Stellantis (o VAG).

Discorso diverso per aziende che non appartengono a grandi gruppi come Morgan o Pagani che sono sotto la soglia delle 1000 auto/anno.

Comunque si per la Giulia/Stelvio credo sia GSR e perché ormai non vende nulla e non ha senso adeguarla

Però sono state viste su strada sia Stelvio e Giulia normali e Quadrifoglio in sessioni di Test, un utente su FB chiedeva se qualcuno aveva info sui tempi di attesa di Stelvio diesel, dicendo che ne aveva ordinata una due mesi fa e come produzione gli hanno riferito fine novembre 2026 perché la vettura dovra essere prodotta come MY27 per le nuove norme omologative.

7 minuti fa, Ale1997 scrive:

Però sono state viste su strada sia Stelvio e Giulia normali e Quadrifoglio in sessioni di Test, un utente su FB chiedeva se qualcuno aveva info sui tempi di attesa di Stelvio diesel, dicendo che ne aveva ordinata una due mesi fa e come produzione gli hanno riferito fine novembre 2026 perché la vettura dovra essere prodotta come MY27 per le nuove norme omologative.

Se non la GSR è l’Euro 7 che leggevo entra in vigore a novembre 2027 e mi pare di aver letto che in quella data escono di scena pure Stelvio e Tonale

11 minuti fa, KimKardashian scrive:

Se non la GSR è l’Euro 7 che leggevo entra in vigore a novembre 2027 e mi pare di aver letto che in quella data escono di scena pure Stelvio e Tonale

11 minuti fa, KimKardashian scrive:

Se non la GSR è l’Euro 7 che leggevo entra in vigore a novembre 2027 e mi pare di aver letto che in quella data escono di scena pure Stelvio e Tonale

Nel post citava che la vettura deve essere prodotta con questa normativa UE (GSR-C, ECE R156, ECE R51, ECE 17), che però se ho capito non per forza riguarda l'omologazione euro 7.

1 ora fa, Ale1997 scrive:

Nel post citava che la vettura deve essere prodotta con questa normativa UE (GSR-C, ECE R156, ECE R51, ECE 17), che però se ho capito non per forza riguarda l'omologazione euro 7.

sono normative che non riguardano l'emissioni tranne l'R51 che si riferisce però a quelle sonore.

9 ore fa, pumadog scrive:

Signor Ficili, in modo molto specifico: ci sarà di nuovo una Giulia dopo la fine della serie di oggi - non solo per nome, ma anche come auto orientata al conducente?

Santo Ficili: Il nome è fondamentale per me. Per questo dobbiamo trovare un collegamento tra passato e futuro per il futuro della Giulia. Amo la Giulia. Ma allo stesso tempo dobbiamo fare di tutto per seguire la direzione che abbiamo preso con la Giulia di oggi. Per me è fondamentale: quando si guida un'Alfa su una strada tortuosa o in montagna, l'auto deve fare esattamente ciò che il conducente le chiede. Questa è Alfa Romeo per me.

Strano il modo come dice "non ci sara' piu una Giulia"

Intervista poco rassicurante ma comunque a un sito web di cui non ho mai sentito prima. Sicuramente non si va a sbilanciare con loro.

Come se Ferrero decidesse di non produrre la Nutella...

1 hour ago, Vulcar said:

Come se Ferrero decidesse di non produrre la Nutella...

Con la differenza che la Nutella è uno dei prodotti più venduti in casa Ferrero, per la Giulia purtroppo sappiamo che non è così. Purtroppo da possessore di Giulia, il mercato oggi non vuole auto di quel tipo.

11 minuti fa, dasilvamj scrive:

Con la differenza che la Nutella è uno dei prodotti più venduti in casa Ferrero, per la Giulia purtroppo sappiamo che non è così. Purtroppo da possessore di Giulia, il mercato oggi non vuole auto di quel tipo.

ma quindi come mai bmw ha appena presentato la nuova serie 3, sono forse masochisti?

Modificato 15 ore fa15 ore fa da infallibile_GF