Alfa's sales are too small to develop new Giulias on different platforms. They could only keep the current one with some updates next to a new BEV platform version.

A proposito di filosofia del marchio.

Oggi ho portato la Giulia in assistenza per il noto problema del display del navigatore che si crepa.

Mi è stata rifiutata la garanzia perché secondo loro è dovuto a "prodotti chimici aggressivi".

Il display era coperto da pellicola protettiva, applicata non appena ho rimosso quella di fabbrica e tolta in officina per verificare le crepe.

Si vede chiaramente che le crepe sono intorno al bordo e sono meccaniche.

Su un'auto da 70.000 euro.

Se mai avessi voluto sostituire la Giulia, mi è passata definitivamente la voglia.

Anche la futura Stelvio di mia moglie ovviamente è andata in cavalleria.

Mi unisco al coro di chi dice che devono vendere Alfa e Maserati. Questi sono capaci solo a vendere scassoni per pulciari.

15 minuti fa, jameson scrive:

A proposito di filosofia del marchio.

Oggi ho portato la Giulia in assistenza per il noto problema del display del navigatore che si crepa.

Mi è stata rifiutata la garanzia perché secondo loro è dovuto a "prodotti chimici aggressivi".

Il display era coperto da pellicola protettiva, applicata non appena ho rimosso quella di fabbrica e tolta in officina per verificare le crepe.

Si vede chiaramente che le crepe sono intorno al bordo e sono meccaniche.

Su un'auto da 70.000 euro.

Se mai avessi voluto sostituire la Giulia, mi è passata definitivamente la voglia.

Anche la futura Stelvio di mia moglie ovviamente è andata in cavalleria.

Mi unisco al coro di chi dice che devono vendere Alfa e Maserati. Questi sono capaci solo a vendere scassoni per pulciari.

Il difetto del display non è neanche i prodotti chimici ma la pressione esercitata quando viene pulito, infatti le crepe compaiono solo sul bordo, dove il plexiglass passa da una parte di appoggio alla parte vuota dove c'è realmente il display e la flessione che fa seppur minima, durante la pulizia lo crepa ovviamente lo dovevano fare meglio sicuramente! Sulla mia MY19 l'hanno sostituito a circa 4 anni di vita, in garanzia, il nuovo pulito con delicatezza e senza esercitare pressione risulta perfetto nonostante attualmente la vettura abbia 7 anni e mezzo e circa 100.000km.

Modificato ieri alle 14:511 g. fa da Ale1997

18 minuti fa, Ale1997 scrive:

Il difetto del display non è neanche i prodotti chimici ma la pressione esercitata quando viene pulito, infatti le crepe compaiono solo sul bordo, dove il plexiglass passa da una parte di appoggio alla parte vuota dove c'è realmente il display e la flessione che fa seppur minima, durante la pulizia lo crepa ovviamente lo dovevano fare meglio sicuramente! Sulla mia MY19 l'hanno sostituito a circa 4 anni di vita, il nuovo pulito con delicatezza e senza esercitare pressione risulta perfetto nonostante attualmente la vettura abbia 7 anni e mezzo e circa 100.000km.

Intanto già mi tocca mandare PEC per farmelo cambiare. Il mio è pure touch, ti pare che un display touch si rompe se lo tocchi?

Comunque penso più che sia uno stress termico, è peggiorato durante l'estate.

Edit: rivedendolo, quasi tutte le crepe sono lungo il bordo, poche sull'area visibile. Questo dimostra al 100% che è uno stress termico: si rompe dove è incollato a un materiale con diversa dilatazione.

Modificato ieri alle 15:261 g. fa da jameson

14 minuti fa, jameson scrive:

Intanto già mi tocca mandare PEC per farmelo cambiare. Il mio è pure touch, ti pare che un display touch si rompe se lo tocchi?

Comunque penso più che sia uno stress termico, è peggiorato durante l'estate.

Il discorso cambia perché con la versione touch sapevo che avessero risolto tale problematica che era presente su quelle prima del MY20, sulla mia lo cambiarono in garanzia senza troppe storie così mi disse la ex propietario che lo cambiò poco prima che la acquistai io.

On 06/10/2026 at 16:27, dasilvamj scrive:

purtroppo in EU è venduta solo diesel per tener bassi i valori medi di CO2 emessi ed evitare ulteriori sanzioni che di per sè sarebbero già pesanti.... e nel frattempo entrano sul mercato vagonate di cinesaglie a benzina che dichiarano consumi dei loro superibridi miracolosi... ma vorrei vedere nell'uso reale su strada se un suv da 2 tonnellate, con una superficie frontale di un camion su una lunga tratta a batteria scarica se emette più CO2 di una Giulia con cx 0.27.

Sisi certo. Come una M5 emette solo attorno i 40g CO2......

11 ore fa, KimKardashian scrive:

Perché in Italia non le compra nessuno le Giulia benzina e ormai è un modello morto

Il primo sbaglio che puoi fare e pensare certe auto basandosi sul mercato italiano.....

47 minuti fa, DonViToCorleone scrive:

Il primo sbaglio che puoi fare e pensare certe auto basandosi sul mercato italiano.....

È un auto a fine carriera, tengono quello che sanno che vende in EU nei mercati dove vende.

17 minuti fa, __P scrive:

È un auto a fine carriera, tengono quello che sanno che vende in EU nei mercati dove vende.

Intendo una possibile nuova Giulia.

39 minuti fa, DonViToCorleone scrive:

Intendo una possibile nuova Giulia.

Tranquillo che la prossima Giulia il diesel non lo avrà proprio!

18 ore fa, __P scrive:

Tranquillo che la prossima Giulia il diesel non lo avrà proprio!

Tranquillo che non ci sarà una nuova Giulia!