sono due settimana che torno a casa nel fine settimana da Milano e me ne ritrovo almeno 1 per strada...fin'ora avvistate una rossa, una grigia metallizzata e una verde bottiglia...ma dove le avevano nascoste ste Montreal?

dalle mie parti ogni tanto un signore ne tira fuori una color aragosta, si fa il giretto e la rimette in garage

Secondo me l'Alfa non dovrebbe abbandonare la ricetta Q4 ed applicarla su una 4,40m rialzata (tipo allroad, xc, etc) ...una ben dimensionata macina-strade-malconcie, con paracolpi di plastica, rapporti corti (non come la 3a, 4a, 5a, 6a della Crosswagon, trooooppo lunghe, cazzo -scusate lo sfogo:brontolo:) e comportamento stradale Alfa ...venderei tutto e la prenoterei immediatly

Sarà una stronzata ma secondo me facessero la 8C Spyder col 1,8 235cv della Giulietta QV magari un po' alleggerita e la vendi a 35,000€... farebbero i soldi.

(So che è impossibile.)

Sarà una stronzata ma secondo me facessero la 8C Spyder col 1,8 235cv della Giulietta QV magari un po' alleggerita e la vendi a 35,000€... farebbero i soldi.

(So che è impossibile.)

Più che fare soldi, farebbero un sacco di debiti.....

So di aver detto un'inguenuità, questo è ovvio. So perfettamente che è impossibile.

Ma perché dici un sacco di debiti?

Pensi che la gente non la comprerebbe?

Con 35mila € non ci paghi nemmeno il telaio della 8C.

Perché, il 1.8 Di Turbo non costa 215mila euro in meno del 4.7 V8?

Con 35mila € non ci paghi nemmeno il telaio della 8C.

Non mi sono spiegato bene. L'estetica dovrebbe rimanere invariata ma la qualità dei componenti etc.. sarebbe inferiore, è ovvio.

Anche perché con un motore meno potente, immagino che utilizzare freni particolarmente costosi (e potenti) come quelli della vera 8C sarebbe uno spreco, per esempio..

Comunque io non ci capisco nulla di ingegneria e parlo assolutamente da profano: volevo solo far ritornare viva una discussione molto interessante (anche a costo di sparare qualche minchiata! )

E vedo di esserci riuscito - in entrambe le cose!

Non mi sono spiegato bene. L'estetica dovrebbe rimanere invariata ma la qualità dei componenti etc.. sarebbe inferiore, è ovvio.

Anche perché con un motore meno potente, immagino che per es utilizzare freni particolarmente costosi (e potenti) come quelli della vera 8C sarebbe uno spreco, per esempio..

Comunque io non ci capisco nulla di ingegneria, volevo solo far ritornare viva una discussione molto interessante (anche a costo di sparare qualche minchiata! )

È più meno quello che hanno intenzione di fare col pianale della Viper accorciato. Per evidenti ragioni economiche non potrebbero mantenere quello della 8C.