Trazione posteriore, sospensioni anteriori a quadrilatero deformabile.

Leggera, non un carroarmato come la 159, ma compatta e senza orpelli inutili (anche se l'Alfetta plasticona aveva un suo perchè).

Motori longitudinali bialbero a iniezione diretta.

Ci può stare una piccola con le caratteristiche della Mito, solo che questa non mi piace affatto, esteticamente e come immagine.

Trazione posteriore, sospensioni anteriori a quadrilatero deformabile.

Leggera, non un carroarmato come la 159, ma compatta e senza orpelli inutili (anche se l'Alfetta plasticona aveva un suo perchè).

Motori longitudinali bialbero a iniezione diretta.

Ci può stare una piccola con le caratteristiche della Mito, solo che questa non mi piace affatto, esteticamente e come immagine.

comunque finche il motore rimare trasversale avranno problemi ogni qualvolta vorranno alzare il tiro con i motori, esempio il mitico v6 3.0 a gasolio, se mai arriverà.. un suv senza motorizzazione analoga è mezzo fregato in partenza.. v6 diesel turbo + cambio automatico + differenziale per T.I saranno un bel grattacapo da infilare trasversalmente.. con i pesi che saran per forza disposti sempre un po cosi...

comunque finche il motore rimare trasversale avranno problemi ogni qualvolta vorranno alzare il tiro con i motori, esempio il mitico v6 3.0 a gasolio, se mai arriverà.. un suv senza motorizzazione analoga è mezzo fregato in partenza.. v6 diesel turbo + cambio automatico + differenziale per T.I saranno un bel grattacapo da infilare trasversalmente.. con i pesi che saran per forza disposti sempre un po cosi...

Editato.

mica dico che non si può.. dico è un casino (leggi costoso) e comunque resta una soluzione di compromesso che non garantisce un bilanciamento decente, vedere brera a gasolio..

Poi una Volvo T6 integrale + automatica esiste? In alfa Q4 e automatico non stanno di casa sul naftone proprio per un problema del genere mi sa...

Trazione posteriore, sospensioni anteriori a quadrilatero deformabile.

Leggera, non un carroarmato come la 159, ma compatta e senza orpelli inutili (anche se l'Alfetta plasticona aveva un suo perchè).

Motori longitudinali bialbero a iniezione diretta.

Ma perchè te conosci motori monoalbero sopra il 1.6?:pz:pz:pz:pz

Questi sono i classici messaggi che ti fanno voglia di cestinare tutto il tuo lavoro, perchè tanto la gente manco si sforza di vedere cosa c'è nel piatto prima di sputarci..........

[MODE_FLAME_GENERATOR_ON] E poi t'incazzavi quando ti dicevo che la gente, nel 90% dei casi, non fa caso allo schema sospensivo delle vetture che compera. :twisted: Qui manco sanno distinguere tra un monoalbero ed un bialbero e siamo tra "esperti"! [MODE_FLAME_GENERATOR_OFF]

Modificato 22 Ottobre 200817 anni fa da EC2277

[MODE_FLAME_GENERATOR_ON] E poi t'incazzavi quando ti dicevo che la gente, nel 90% dei casi, non fa caso allo schema sospensivo delle vetture che compera. :twisted:

Qui manco sanno distinguere tra un monoalbero ed un bialbero e siamo tra "esperti"! [MODE_FLAME_GENERATOR_OFF]

Più con te, m'incazzo con me stesso.

Parole e parole e parole e parole e parole per difendere da buon ingegnere la "buona pratica" della progettazione d'eccellenza.

E poi mi trovo cose simili:(((

BASTA! adesso strappo la laurea e mi iscrivo a SCIENZE SOCIALI PER LA PACE :lol::lol:

Benvenuto nel Mondo Reale.