finalmente una D come Dio comanda!!

lunga 4,63 m....allora un auto MEDIA senza dimensioni monstre si può ancora fare!!

tra l'altro mi sembra di capire che la versione sw avrà le stesse dimensioni.

sarebbe l'unica D che comprerei oggi, solo per questo!

la V60 costerà circa 1500€ in più rispetto alla S60 a parità di allestimento e motore

Appena posso vi pubblico i dati della prova della D3 automatica

Appena posso vi pubblico i dati della prova della D3 automatica

Intendi quella di Autoblog.nl?

No no, quella di 4R

No no, quella di 4R

Qualche amico mi ha fatto notare che nella prova del CW i due elementi (auto ed ostacolo) siano su due piani differenti. Puoi confermarlo Gian?

Qualche amico mi ha fatto notare che nella prova del CW i due elementi (auto ed ostacolo) siano su due piani differenti. Puoi confermarlo Gian?

Non ho le foto sottomano, ma in ogni caso fanno un racconto quasi autobiografico molto colorito del test evitamento pedone... Niente di che

ho letto ieri sera la prova di QR, non mi convince molto il D3, li dicono turbo-dipendente... non guardo spesso i dati come lo 0-100 su queste vetture, ma mi sembra troppo un secondo peggio di a4 da 143cv, o il cambio è veramente lento (definito "d'impostazione turistica"), o, peggio, il motore è fiacco

tuttavia i dati di ripresa non sono male, quindi potrebbe essere effettivamente il cambio

ho letto ieri sera la prova di QR, non mi convince molto il D3, li dicono turbo-dipendente... non guardo spesso i dati come lo 0-100 su queste vetture, ma mi sembra troppo un secondo peggio di a4 da 143cv, o il cambio è veramente lento (definito "d'impostazione turistica"), o, peggio, il motore è fiacco

tuttavia i dati di ripresa non sono male, quindi potrebbe essere effettivamente il cambio

tra uno 0-100 e la ripresa, per me il dato di gran lunga più importante è quello della ripresa. comunque più che di cambio "lento"(?), credo siano i rapporti corti: e d'altra parte, tra emissioni da rispettare e consumi da tenere bassi, è difficile trovare il giusto compromesso.

più che altro mi sa che l'auto in questione, nonostante la linea, di sportivo e coinvolgente abbia ben poco. è anche vero però che Volvo non ha mai avuto la sportività come elemento primario del suo dna.

Polestar presenterà il suo kit di potenziamento per la D5 da 205Cv e 440Nm di coppia.

Al costo di 1000€ ci sarà disponibile una nuova ECU che porterà il D5 a 225Cv e 460Nm di coppia massima.

Il tutto senza inficiare la garanzia della casa

Prezzi :

Benzina :

1.6 T3 (150Cv) :

Kinetic : 31.070€

Momentum : 33.790€

R-Design : 34.200€

Summum : 36.420€

1.6 T3 Powershift (150Cv) :

Kinetic : 33.240€

Momentum : 36.110€

R-Design : 36.370€

Summum : 38.590€

1.6 T4 (180Cv) :

Kinetic : 33.080€

Momentum : 35.950€

R-Design : 36.210€

Summum : 38.430€

1.6 T4 Powershift (180Cv) :

Kinetic : 35.250€

Momentum : 38.120€

R-Design : 38.380€

Summum : 40.600€

2.0 T5 (240Cv) :

Kinetic : 37.120€

Momentum : 39.990€

R-Design : 40.250€

Summum : 42.470€

2.0 T5 Poweshift (240Cv) :

Kinetic : 39.290€

Momentum : 42.160€

R-Design : 42.420€

Summum : 44.640€

3.0 T6 AWD Geartronic (304Cv) :

Kinetic : 45.180€

Momentum : 48.050€

R-Design : 48.310€

Summum : 50.530€

Diesel :

1.6 D2 (115Cv) :

Base : 28.470€

Kinetic : 30.140€

Business : 31.990€

Momentum : 33.010€

R-Design : 33.270€

Summum : 35.490€

1.6 D2 Powershift (115Cv) :

Base : 30.640€

Kinetic : 32.310€

Business : 34.160€

Momentum : 35.180€

R-Design : 35.440€

Summum : 37.660€

2.0 D3 (136Cv) :

Kinetic : 31.850€

Business : 33.700€

Momentum : 34.720€

R-Design : 34.980€

Summum : 37.200€

2.0 D3 Geartronic (136Cv) :

Kinetic : 34.020€

Business : 35.870€

Momentum : 36.890€

R-Design : 37.150€

Summum : 39.370€

2.0 D4 (163Cv) :

Kinetic : 33.400€

Business : 35.250€

Momentum : 36.270€

R-Design : 36.530€

Summum : 38.750€

2.0 D4 Geartronic (163Cv) :

Kinetic : 35.570€

Business : 37.420€

Momentum : 38.440€

R-Design : 38.700€

Summum : 40.920€

2.4 D5 (215Cv) :

Kinetic : 37.120€

Momentum : 39.990€

R-Design : 40.250€

Summum : 42.470€

2.4 D5 Geartronic (215Cv) :

Kinetic : 39.290€

Momentum : 42.160€

R-Design : 42.420€

Summum : 44.640€

2.4 D5 AWD Geartronic (215Cv) :

Kinetic : 41.790€

Momentum : 44.660€

R-Design : 44.920€

Summum : 47.140€

Ecco il nuovo listino (2.0 D3 da 136 Cv, allestimento Business per alcuni diesel) anche per la S60.

Modificato 4 Maggio 201213 anni fa da Touareg 2.5