fallo vedere subito, poi magari è solo il filtro pieno..

Buongiorno a tutti, è con immenso piacere che comunico il reale guasto risolto della mia autovettura:

Il cazzo del Flussometro bastardo!!!!!!

Scusate il mio sfogo, ma capite che sono stato quasi 2 mesi senza macchina!

Auguro a tutti in felicissimo e sereno anno nuovo!!!!

Marcello

vabbè te la sei cavata con poco...

scusa, ma non è la prima cosa che ti avevano controllato?

Ho dimenticato di dirvi che ho anche un problema di segettamento in accelerazione quando dovrebbe aprirsi il turbo.

Comunque ho cambiato i cavi delle candele e la macchina non è cambiata per niente!

Da un'altra diagnosi risultano problemi all'aspirazione!

Cosa ne pensate?

Spero che quello che dite voi riguardo al turbo non sia vero altrimenti intonerò un canto di BESTEMMIE!

Grazie a tutti

Che la miscela in camera di scoppio non è regolata come dovrebbe.

La presenza di fumo nero allo scarico avviene - se lo si nota - sui motori molto spinti (roba che da un 2.0 Turbo tirano fuori 4-500Cv) che hanno pressioni di sovralimentazione molto alte e rapporti aria-benzina molto grassi.

Darei una controllata con diagnosi sulla sondalambda e sull'anticipo o magari sul debimetro

Inoltre controllerei visivamente la girante del turbocompressore con relativo condotto intercooler (nulla di più facile che possa esserci una fessurizzazione sulla tubazione dell'intercooler)

Buongiorno a tutti, è con immenso piacere che comunico il reale guasto risolto della mia autovettura:

Il cazzo del Flussometro bastardo!!!!!!

Scusate il mio sfogo, ma capite che sono stato quasi 2 mesi senza macchina!

Auguro a tutti in felicissimo e sereno anno nuovo!!!!

Marcello

Ecco...dannato debimetro

GTi-R ,ma che GASOLIO e GASOLIO.... su un subaru del 1999......