Lavora dentro al gruppo Fiat.

Chiedere oltre direi che è inopportuno.

Io è da parechhio che sono iscritto e dopo anni di silenzio voglio scrivere una cosa che sarà probabilmente una cax...a ma questo sento di dire: "ma a parte il fatto che non capisco come si possa incrementare le vendite diminuendo la gamma dei propri modelli? Già ci avevano provato togliendo di mezzo la 166 e i risultati si sono visti. Poi voglio porre l'attenzione su un altro punto, paragonano sempre le vendite di Alfa o Lancia a quelle di MB Audi e Bmw, ( come se la Samp si lamentasse perché non raggiunge i risultati di Real Manchester o Milan) , ma scusate è mai possibile che Citroen Pegeout Volvo Ford etc vendano di più e meglio di Alfa e Fiat pur non raggiungendo le 3 sorelle tedesche? Sarà che c'è qualcosa nei prodotti che non va? E poi se in passato hanno fatto flop lybra thesis o 166 non è che ciò fosse dovuto solo al fatto che MB Audi e Bmw fossero superiori, ma anche perché i nostri prodotti erano incompleti discutibili e non rivolti a cogliere le esigenze della clientela. In sostanza Suv non se ne vedono, Monovolume neppure coupé 4 posti nisba ora tolgono pure il segmento D, tanto vale chiudere o vendere il marchio all'asta? Io possiedo una 159 sw dal 06 e adesso che ho saputo che forse neppure la sostituiscono sinceramente sono molto incazz. e poi vedo foto di Lancia su base Crysler e mi ritorna in mente quando dicevano che Lancia non aveva futuro perché non aveva appeal internazionale etc etc. Boh il caos regna sovrano. Oppure la verità è che vogliono abbandonare lo stabilimento di Pomigliano e non sanno come dirlo. Alla fine sono anni che si vocifera del ritorno Alfa negli Usa e adesso che c'erano molte più agevolazioni di un tempo si abbandona tutto. Ho sempre comprato con dispiacere auto tedesche ma questa Fiat ci ha spinto a poco a poco verso di loro, e sembrano fregarsene del fatto che un cliente una volta andato torna indietro difficilmente.

Amaro sfogo, scusate.

io non credo

ma meglio dove? a prodotti? verissimo......vai un' pò a vedere A CONTI.

son cadaveri, aziende di cui non vorresti MAI essere azionista.Jaguar ha cambiato d'amblè il CEO una settimana fa...cortina fumogena..perchè qui ci sono gli insider del Gruppozzo ma voglio vedere se su un ipotetico "CarOpinion" in UK non girano le voci che girano da queste parti.....

un conto è la passione un conto sono i conti dell'azienda.

(e cmq voglio vedere dove vanno AM con la cygnet e Jag con quella balena sfigata )

A volvo ci pensano i "Difensori del Popolo"......8)...glielo danno loro agli svedesi il socialismo dal volto umano

Tu non sai. E vediamo di finirla qui, per favore.

appunto non so... leggo solo pagine e pagine di paranoie basate sulle rivelazioni di qualcuno che farebbe bene a dare più coordinate o a tacere.

Le ragioni per cui un dipendente spari a zero con dichiarazioni inerenti strategie interne all'azienta possono essere molteplici e disparate.

Io proporrei appunto di finirla qui

jaguar ha una sola macchina seria in listino oggi..le altre sono dei cadaveri forse pure peggio delle 45/46...

C.V.D.

Oltre 700K auto/anno per AM, LR, Jag, Volvo. Proprietà distinte in quanto ESISTONO.

Inutile andare oltre. Non c'è peggior cieco di chi non vuol vedere.

Parli di prosciutto e spostano il discorso sulle mele.

ps: interni Aston fatti un po' a culo? a parte l'iperbole, ma siete mai saliti su una Ferrari?? ci aveta mai fatto più del giro dell'isolato? Se cercate quello l'unica è Porsche (Jap a parte).

Praticamente si sta chiedendo a Fiat che, siamo D'ACCORDISSIMO, non ha gestito il marchio al meglio (qui dentro +o-siamo tutti d'accordo) di continuare (perchè li ha già messi dentro) a farlo con Alfa.

lecito, ma se non ci sono i soldi è un inutile linciaggio.

Oltre 700K auto/anno per AM, LR, Jag, Volvo. Proprietà distinte in quanto ESISTONO.

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