Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)

[Cosimo]

Partendo dal fatto che il Selespeed è un cambio meccanico robotizzato, mentre l'altro è un CVT (se non erro); quindi stiamo parlando di due cose completamente diverse. Il problema in FIAT è sempre la voce "spese di Omologazione" che è altra da far paura.. non si sa come mai, ma qualcuno li dentro ci marcia sempre.. perchè non si può sparare X e poi vedere che sviluppato da un team persone viene meno di 1/3 di X... Bha, valli a capire.. cmq il TCT verrà montato solo sul 1.4 170cv e il 2.0 170cv...

correggo se non è lo sporttronic robotizzato allora è l'automatico sequenziale dell'aisin che monta anche brera.

Quello per voi è un cambio sportivo?

[Edolo]

Mai provato.

Comunque il nome commerciale di quello di Delta è Sportronic, ma è 6 rapporti.

TCT sui 170cv benzina e diesel? Avevo capito sui 140cv.

[lelesch81]

correggo se non è lo sporttronic robotizzato allora è l'automatico sequenziale dell'aisin che monta anche brera.

Quello per voi è un cambio sportivo?

Ci si può accontentare anche dei compromessi, pur che vengano soddisfatte le richieste del mercato.. Se si considera che gran parte del mercato di 159/Brera ha sempre richiesto dei cambi automatici (su quasi tutte le motorizzazioni) e soprattutto nei mercati Esteri.

Pensate che lo Steptronic di BMW, sia un cambio estremamente sportivo, no.. Infatti sulle M montano un loro DoppiaFrizione..

[Edolo]

Pensate che lo Steptronic di BMW, sia un cambio estremamente sportivo, no.. Infatti sulle M montano un loro DoppiaFrizione..

Passa per essere uno dei migliori automatici "umani" a singola frizione, ma io l'ho trovato davvero lento nella guida "vivace".

[Cosimo]

Ci si può accontentare anche dei compromessi, pur che vengano soddisfatte le richieste del mercato.. Se si considera che gran parte del mercato di 159/Brera ha sempre richiesto dei cambi automatici (su quasi tutte le motorizzazioni) e soprattutto nei mercati Esteri.

Pensate che lo Steptronic di BMW, sia un cambio estremamente sportivo, no.. Infatti sulle M montano un loro DoppiaFrizione..

:oddio: Con una sola frase ha sepolto qualche decina di migliaia di post sull'essenza dell'alficità d.o.c.g.

detto ciò.. spiegatemi una cosa: se, come sta avvennendo, stanno introducento sto benedetto tct , perchè mai dovrebbero introdurre un cambio come questo?ottimo, per la carità, ma turistico (perchè, visto che sulla culona a nafta l'ho usato più di una volta, è un bel cambio, ma non ha niente di sportivo)

se per una volta stanno adottando una scelta razionale e aderente allo spirito del marchio (magari per sbaglio neh..) perchè bisogna lo stesso bastonarli con richieste irrazionali?

[wilderness]

correggo se non è lo sporttronic robotizzato allora è l'automatico sequenziale dell'aisin che monta anche brera.

Quello per voi è un cambio sportivo?

Questa volta c'è da dare ragione alla Fiat che non lo mette...provato sulla Delta 1.8 Tbi, è sufficiente per un'applicazione "turistica", ma nulla più...

Modificato 16 Ottobre 2010 da wilderness

[poliziottesco]

Passa per essere uno dei migliori automatici "umani" a singola frizione, ma io l'ho trovato davvero lento nella guida "vivace".

ao', non sara' certo assimilabile ai cambi di ferrari&CO ma se lo steptronic e' davvero lento allora l'aisin al bradipo je fa' n' baffo .

Guido steptronic tutti i giorni, ho provato selespeed varie volte su 147 e ho provato una volta ( e mi e' bastato) l'aisin su 159 1.9jtd. Il primo e' un fulmine al confronto, il secondo e' piacevole ma lento nella guida allerga ed un po' brusco se vuoi andare morbido e il terzo, almeno in partenza, e' di una lentezza esasperante. Detto questo su 159 faceva quello che doveva fare, ma oltre a non essere un fulmine (e ok, ripeto non doveva esserlo), causava un aumento dei consumi strabiliante. Su Brera 2.4 si arrivava a livelli imabazzanti per un diesel...

[Edolo]

ao', non sara' certo assimilabile ai cambi di ferrari&CO

Purtroppo sono gli unici singola frizione al volante che ho provato.

[Cosimo]

appunto.. lasciamo perdere.. va benissimo se devi fare dell'autostrada su un berlinone.

Lo steptronic è anni luce più sportivo..

[Albertw]

TCT sui 170cv benzina e diesel? Avevo capito sui 140cv.

Purtroppo per ora è previsto solo sul 1.4 MultiAir 170 CV e sul 2.0 JTDm 170 CV (Gennaio 2011). Spero lo montino al più presto anche sul 2.0 JTDm 140 CV.

Una domanda: ho parlato con un collaudatore FGA il quale mi ha detto che presto uscirà una versione depotenziata del 1.4 MultiAir da circa 150 CV. Qualcuno può confermare?