anche perche' sono 3 anni che mi chiedo cosa serva nella pratica l'indicatore del turbo sulla mia 159

per il resto imho questo e' l'ennesimo caso di un confronto , in cui si parte dal presupposto che altrove sia meglio,

ma a questo punto , visto che la strumentazione digitale imho se la possono permettere solo i japu ,

vi domando:

ma nel 2010, da un quadro strumenti che "novita' eclatanti " vi aspettereste ?

Se volete c'è il manometro del turbo sui T-Jet e sui M-Air, ma è digitale, sul display

... Mozilla Firefox!

Modificato 24 Dicembre 200915 anni fa da owluca

Se volete c'è il manometro del turbo sui T-Jet e sui M-Air, ma è digitale, sul display

sembra proprio che sia una missione per molti di voi qui dentro di voler a tutti i costi trovare difetti anche dove non ci sono o dove sono peccati veniali ...

Beh non è una novità... E' un piacere perverso di questo forum..."Trova i difetti dell'ultima nata". Qualunque essa sia.

al limite Fennec ! Firefox for mobile - Wikipedia, the free encyclopedia

in teoria e' vero nella pratica anche quello dell'acqua li accanto e' sempre stato fisso sui 90 (=lancetta orizzontale) di conseguenza e' piuttosto on off

quando la guarnizione della testata mi stava salutando la lancetta è servita eccome!Senza contare che dal termometro puoi vedere quando accendere il riscaldamento senza che ti entrino i pinguini prima

Oppure con quello dell'olio puoi vedere quando è possibile dare una "tiratina"...io uso anche quello dell'acqua per questa funzione...anche se non è proprio lo stesso

Giorni fa siamo saliti e abbiamo provato 159 sport di un nostro conoscente...gli altri sono stati 3\4 d'ora a rimirare il manometro turbo e a chiedermi spiegazioni

Ragazzi, qui vi state scannando sulla plafoniera e nessuno ha ancora commentato un'altra cosa che mi ha fatto cadere le p***e per terra : il quadro strumenti è identico a quello Mito, addirittura nelle grafiche ! E questo quadro alla fine è lo stesso di Bravo/Delta e Gpunto e direi pure di Doblo'.

Tutti poi condividono il display centrale ( che è presente in una versione a bassa definizione ed in una a matrice di punti, abbinata al Blue&Me Nav, almeno così è sulla Mito ).

La strumentazione è una delle primissime cose che anche un utente profano nota mettendosi al posto guida e non mi sembra certo un bel biglietto di visita che chi si sieda sulla Giulietta si trovi lo stesso quadro della Punto.

Poi, al giorno d'oggi ( e qui ragiono un po' da bimbominkia, lo so, ma sono sicuro che tantissimi potenziali clienti notano più queste cose che la geometria delle sospensioni ) quel piccolo display centrale può andar bene per una segmento B, ma su una C con ambizioni premium è troppo scarso.

Vediamo un po' cosa propone la concorrenza.

Audi A3 ( progetto vecchio di 6 anni, chissà la prossima..)

VW Golf

Renault Megane : diversa filosofia, ma il display fa "scena"

Ford Focus ( anche lei ormai pensionata )

Peugeot 308

Hyunday i30: addirittura il suo display a me pare più grande e meglio definito di quello della mia Mito ( = Giulietta )

Purtroppo penso proprio che un quadro strumenti non possa essere oggetto di modifica in così poco tempo, ci cuccheremo questo.

A me invece il quadro di mito sembra tra i più belli tra queste foto, quello di giulietta ho controllato e la grafica è la stessa, cmq anche quello mi sembra di riferimento per la categoria, il più brutto è quello della megane, ste cose digitali invecchiano sempre alla velocità della luce...

Modificato 24 Dicembre 200915 anni fa da sortak

ovvio, perché sono quadri di pregio che arrivano dall'alto della gamma!

lo ricordavo leggerissimamente in maniera diversa…

Ragazzi, calmatevi, io non ho voluto fare criticare l'estetica del quadro strumenti, la grafia delle lancette ecc.. dicendo che è peggiore della concorrenza... Le mie critiche sono:

1) ho un'auto di categoria superiore sulla quale mi ritrovo lo stesso quadro di una di categoria inferiore: se dovessi cambiare una Gpunto con una Giulietta mi aspetterei, una volta al posto guida, di trovarmi davanti "qualcosa di più" a livello di dotazione

2) Ma cosa sarebbe quel qualcosa di più ? Oggi la quasi totalità delle strumentazioni delle auto ( dal segmento A a F, magari giusto escludendo le supersportive ) sono composte da tachimetro + contagiri + livello carburante + termometro "acqua" ( escluso un marchio bavarese, per il quale, ci ha spiegato un utente di AP del "mestiere", è effettivamente inutile vista la perfezione dei motori ) + display multifunzione; alla fine quindi è quest'ultimo l'elemento che fa la differenza ! Il mio confronto fotografico voleva appunto evidenziare che il display della Giulietta è inferiore a quello di concorrenti generaliste ed anche non recentissime.

Consideratela pure una bimbominkiata ( certamente molti di voi mi diranno: "Ma chi se ne frega di avere un display con il quale posso vedere anche i film in BlueRay.. io valuto un'auto da altro" e non posso darvi torto.. ) ma ripeto questi sono particolari che la ggente giudica..e anche a me, se volessi permutare la mia Mito con una Giulietta, piacerebbe avere almeno un display diverso che mi permetta di pensare " questa costa di più, ma guarda che strumentazione" ( e vabbè, sono un bimbominkia, va bene ? )