noooo il parafiamma nooo

male la prima, è e resta un mc pherson anche se più leggero e si spera più robusto.

molto bene il retrotreno a tre bracci , inoltre ha guadagnato i bracci longitudinali in alluminio.

per la base abbiamo lo stesso genere di modifiche che abbia visto dal passaggio dalla 164 alla 166. Lasciata praticamente immutata la zona centrale e modificati gli estremi. Per quest'ultimi ,materiali e disegno ?

Modificato 5 Febbraio 201015 anni fa da simonepietro

per la base abbiamo lo stesso genere di modifiche che abbia visto dal passaggio dalla 164 alla 166. Lasciata praticamente immutata la zona centrale e modificati gli estremi.

Eufemismo. Praticamente viene mantenuto uno stampato e tutto il resto è nuovo. La parte centrale non rimane affatto immutata, perchè la parte centrale di un pianale è ben più delle sole parti evidenziate in verde e in giallo.

Qualcosa sui prezzo pre-prenotazioni?

Ancora spero fino all'ultimo che ci sia il 1600 multjet 120cv quello che hanno le bravo di 2 miei amici...speranza vana.

Sarei davvero curioso di conoscere il lavoro che stà dietro la progettazione di un pianale.

Comunque, molto buono il fatto che specifichino che è nuovo in maniera più diretta.

Ehm....... tale "spiegazione" è stata sollecitata da uno che conosciamo molto bene quà dentro.

Immagino che comunque non si rimanga bene nel vedere che, un'altra volta, si è presa l'idea facendola propria e usando altre grancasse.

Premesso che è da valutare cosa sia nuovo "tutto" e cosa no.... perchè se a parità di stampo aumenti di un micron lo spessore mah hai voglia a dire che è nuovo ma cmq....... il 120 ci se lo sogna al momento.

Come prezzi, guardati le versioni di Golf.

Come prezzi, guardati le versioni di Golf.

Lo so ma almeno ci sia una certezza....poi il 170 diesel golf l'ha solo GTD che è carissima:)

Ti ho detto e ti ripeto: guardati i prezzi della Golf.

Premesso che è da valutare cosa sia nuovo "tutto" e cosa no.... perchè se a parità di stampo aumenti di un micron lo spessore mah hai voglia a dire che è nuovo ma cmq.......

Che abbiano compiuto, qui, l' operazione prevista per il reale alleggerimento della 159 ? A prima vista pare un operazione più estesa di quella compiuta al tempo del passaggio tra la Tipo prima serie alla seconda serie , anche se per certi aspetti...

Operazione che in seguito fu allargata a tutte le cugine.Confermato lo sterzo elettromeccanico. Però è stata scelta la soluzione che si ritiene sia la migliore in questo campo: Il tutto è posto a ridosso della cremagliera.

Modificato 5 Febbraio 201015 anni fa da simonepietro