Sono daccordo sul fatto che il prodotto perfetto non c'è

ma che vuol dire?Anche in informatica sappiamo bene che è impossibile avere un software privo di bug...puoi testarlo e ritestarlo come fa Debian e tendere ad un programma perfetto ma un bug c'è sempre...non è che la meccanica o l'elettronica rispondono a diverse altre materie.

L'esempio di Debian... no, ti prego, il loro "epic fail" per il bug di OpenSSL è da manuale (praticamente hanno ammazzato l'entropia della generazione delle chiavi perché non gli piaceva che una certa parte di codice causava un warning in Valgrind).

Resta il fatto che il problema che affligge 940, almeno da quello che ho capito, è di una certa gravità e, soprattutto, è facilmente ripetibile.

L'esempio di Debian... no, ti prego, il loro "epic fail" per il bug di OpenSSL è da manuale (praticamente hanno ammazzato l'entropia della generazione delle chiavi perché non gli piaceva che una certa linea di codice causava un warning in Valgrind).

Resta il fatto che il problema che affligge 940, almeno da quello che ho capito, è di una certa gravità e, soprattutto, è facilmente ripetibile.

per ora è stato anche velatamente detto in modo poco chiaro eh. Cioè "cede" il retrotreno che significa, cedere. Si lascia andare?Peggiora?Dopo quanti km?Rimani col culo a terra?

Per la cronaca ecco alcuni esempi di clientela usata negli ultimi anni come beta tester. Devono aver lavorato bene perchè hanno evidenziato i seguenti problemini:

-sterzo a servoassistenza variabile con malfunzionamenti gravi, che ha causato incidenti di cui uno mortale - rimediato un anno dopo

-problemi elettronici che causavano la totale mancanza di risposta del pedale del freno.

-pianale che si squarciava nella zona posteriore - sistemato nella generazione successiva

-evidenti problemi di risposta del retrotreno della macchina nelle versioni più potenti di un determinato modello...

questi sono i primi 4 esempi che mi sonon venuti in mente. Tutti veri e tutti relativi a macchine con prezzo medio superiore ai 40k euri e di notevole successo commerciale...

Questa non è ancora uscita ed è stata bollata come la peggior auto mai concepita.

Va bene tutto, ma un po' di senso della misura...

in informatica sappiamo bene che è impossibile avere un software privo di bug...

Ti dimentichi di Apple...

Questa non è ancora uscita ed è stata bollata come la peggior auto mai concepita.

Va bene tutto, ma un po' di senso della misura...

Guardati attorno. Siamo su Autopareri e siamo su un topic Alfa....

...se chiedi un pò di senso della misura sei completamente

:clap

Ti dimentichi di Apple...

Ban automatico per Tommy tutte le volte in cui parla di mele...

Guardati attorno. Siamo su Autopareri e siamo su un topic Alfa....

...se chiedi un pò di senso della misura sei completamente

:clap

e ci hai pure ragione...

sono meno in fregola io quando sono in incastro orizzontale di certuni quando postano in questo treddì

non ho capito cosa c'entrino i SW con le macchine, ma sarò un vekkio io...

cmq prima del lancio Giulietta diventerà "Widow-Maker 2010"

Non puoi accorgerti di tutti i problemi.

E' impossibile.

Vuoi perchè è impossibile replicare tutte le condizioni-modalità di utilizzo vuoi perchè quando fai vetture prototipi non possono saltare fuori magagne dovute alla produzione in serie (processi non sufficientemente robusti).

Anzi, per quanto sono complesse e complicate le vetture odierne i problemi che saltano fuori sono pinzillacchere.....

Cmq, proverò a chiedere a chi so io

Tony, informati se hai modo, la notizia è molto circoscritta.

Per una volta, fidati

Vi ricordo 2 casi: Lybra e Idea. Con relativi epiteti interni che ha appena enunciato Matteo.