Allora, a me lo ha detto un venditore dell'alfa che era lì insieme a noi a cercare di catturare qualche cliente

Aveva un paio di fogli A4 scritti a mano con tutte le opzioni, i due pack premium sono con e senza i fari bixeno e i due pack sport si differenziano per il diametro delle ruote.

I prezzi sono 1000, 1700, 2000, 2000. A voi metterli in fila. È un compito facile

Direi

Premium Soft 1000

Sport soft 1700

Premium e Sport top 2000

Quindi io potrei andare sul 2000+1000

oppure 2000 di sport blue&me e sensori parcheggio..però mi avvicinerei ai 1000 quindi tanto vale..

Quindi 1000€ per gli xeno direzionali? IMHO un po troppo.

Quindi 1000€ per gli xeno direzionali? IMHO un po troppo.

secondo me nel premium basico, tolgono anche i sensori crepuscolari e dei tergi...

restano B&M, specchi ripiegabili, sensori parcheggio e specchio elttrocromico...

Quindi 1000€ per gli xeno direzionali? IMHO un po troppo.

Ma anche no.

Fari bi-xenon adattivi (più ammenicoli vari) per 1000 non sono tanti.

Ma anche no.

Fari bi-xenon adattivi (più ammenicoli vari) per 1000 non sono tanti.

Ma anche si

Sulla Megane i bixeno adattativi direzionali vengono 710€

Modificato 25 Febbraio 201015 anni fa da Teknos

E se è vero che pesa 200kg più di Giulietta vuol dire che ha preso davvero tanto, forse troppo, dall'Insigna.

in realtà pure l'Astra dovrebbe aver fatto tesoro del lavoro comune svolto sul progetto FIAT GM Middle range architecture. Vorrei sapere quanto di tale lavoro è sul Compact di fiat e quanto su Delta II di GM

Modificato 25 Febbraio 201015 anni fa da simonepietro

Comunque, tanto per la cronaca..... moltissimi miei conoscenti, fra cui diversi appartenenti al 159OC che non hanno mai digerito fino in fondo il nuovo "corso" del Design AR, stanno uscendo dalla presentazione dai vari posti decisamente entusiasti.....

Presentazione finita in quel di Parma.

La giulietta è arrivata dopo le 19 e ricaricata sul camion or ora.

La versione è la solita dealer rossa 8c in 300 esemplari, come vista nelle fotografie precedenti.

Presentazione tenuta dal sig. Brioschi che ha fatto proiettare due teaser e mostrato una serie di slides.

Prezzo dai 20300 ai 29000 più i pacchetti vari ed eventuali.

Durante la presentazione scappano alcune sciocchezze: è evidente che il nostro relatore non è un tecnico e presta il fianco a numerose critiche. (uno smaliziato e informato lo avrebbe letteralmente massacrato, per fortuna la platea ha sorvolato o non era in grado di capire)

La vettura è bella e imponente, sembra più grande di bravo anche se le misure dicono il contrario.

Bello il muso che non è affatto goffo come Mito, bello il posteriore anche se il ricciolo led me lo sarei risparmiato.

Il baule è molto più capiente di 147, ovvio e ben venga, ma con due pecche che le riviste non mancheranno di sottolineare. (non chiedete, magari non se ne accorgono:mirror:)

Le minigonne stanno da dio, i cerchi bruniti con cinque razze chiare e le pinze rosse sono vagamente zarre

Purtroppo nessuno di noi è potuto salire sull'auto: solo i messi della casa l'hanno potuta toccare quindi non vi so dire se sia comoda.

L'allestimento è identico alle fotografie girate finora con i sedili in pelle nera a cannoncino e le cuciture rosse, la plancia in metallo satinato e l'impianto audio rivisto. (cercate i vecchi post).

Strumentazione ok, plafoniera n.p. le portiere fanno il rumore di una golf

Il rumore del motore, m.a. 170cv è già conosciuto.

Il consenso è stato unanime: era veramente un sacco di tempo che non vedevo gente così entusiasta.

Neo: tutti hanno chiesto i motori che non ci sono al lancio e che sono stati promessi come completamento di gamma; mi riferisco al mj da 120cv e al m.air da 140cv (135 su mito).

Nessuna menzione all'assetto confort.

Credo sia tutto.

Aggiungo infine che sono pochi, IMHO, i colori disponibili per la vettura, amen.

Confermo i 2.000 € per i pack più completi

Ora faccio un reportage più completo... Comunque a vederla: che auto!

Grazie per le info!

Prezzo dai 20300 ai 29000 più i pacchetti vari ed eventuali.

I 20300 della base sono teorici (dotazione da integrare) ma molto competitivi, mi sa che faranno la cresta sugli optionals.

La vettura è bella e imponente, sembra più grande di bravo anche se le misure dicono il contrario.

Bello il muso che non è affatto goffo come Mito, bello il posteriore anche se il ricciolo led me lo sarei risparmiato.

Il baule è molto più capiente di 147, ovvio e ben venga, ma con due pecche che le riviste non mancheranno di sottolineare. (non chiedete, magari non se ne accorgono:mirror:)

Le minigonne stanno da dio, i cerchi bruniti con cinque razze chiare e le pinze rosse sono vagamente zarre

Purtroppo nessuno di noi è potuto salire sull'auto: solo i messi della casa l'hanno potuta toccare quindi non vi so dire se sia comoda.

L'allestimento è identico alle fotografie girate finora con i sedili in pelle nera a cannoncino e le cuciture rosse, la plancia in metallo satinato e l'impianto audio rivisto. (cercate i vecchi post).

Strumentazione ok, plafoniera n.p. le portiere fanno il rumore di una golf

Il rumore del motore, m.a. 170cv è già conosciuto.

Il consenso è stato unanime: era veramente un sacco di tempo che non vedevo gente così entusiasta.

Promette davvero bene questa Giulietta! Speriamo mantenga le promesse e che l'handling sia all'altezza.

Neo: tutti hanno chiesto i motori che non ci sono al lancio e che sono stati promessi come completamento di gamma; mi riferisco al mj da 120cv e al m.air da 140cv (135 su mito).

Quindi arriveranno il 1.4 m-air 140 CV e il 1.6 JTDm 120 CV? Ma li ha promessi il tipo della presentazione (il non tecnico) o c'era nelle slides?