BANNATELI TUTTI

tu zitto che ti abbiamo immortalato mentre usavi quella carta...

edit:

immagine sostituita con corrispondente politically correct: matteo al pensatoio non è un bel vedere

Modificato 26 Febbraio 201015 anni fa da Cosimo

Gentlemen,contenete la goliardia,please;)

Secondo te Rosso Alfa renderà?

Penso proprio di si Ha una bella lavorazione delle lamiere, dal vivo, soprattutto con la luce reale, dovrebbero risultare degli interessanti giochi luce/ombra.

Beh, se le macchina è bella come dite...c'è da essere ancora più alterati dal fatto che gli manca comunque qualcosa di più specifico tecnicamente...

Intanto c'è da dire che se sono veritiere anche solo una parte delle cose promesse, è davvero a buon punto. Su un'auto che stavolta è finalmente utilizzabile come auto di famiglia, non un compromesso.

Di tecnicamente specifico ce n'è, a partire da tutto ciò che è stato fatto per contenere il peso di un'auto che come misure sta nel mezzo delle C moderne. Peso tra l'altro limato via in particolari che inficiano direttamente la dinamica, vedi le sospensioni... Non è poco!

La nuova servoassistenza dovrebbe finalmente eliminare quell'effetto filtro degli elettrici più diffusi, ed al tempo stesso consentire più setup, meno peso (e quello che c'è è più in basso), un ottima demoltiplica ed al tempo stesso un raggio di sterzata ridotto per un'auto di questa misura: 10,8 m nelle svolte ad U.

il 1.4 Distinctive Mair da 170 cv viene 23.900 euro

Quindi sui 3000 euro meno della 170cv 20 m-jet distictive che dovrebbe essere la versione da 27.000 euro....che se ci aggiungiamo un pack sport viene sui 29.000 guarda caso come golf GTD.....se costasse 27.000 la progression m-jet 170cv che se la tengano pure.

Qualcuno ha notato se i sedile posteriori si abbassano in modo "logico" come la golf e non a scalino come le solite fiat?....mi pare di avere letto da qualche parte sia così e che c'è addirittura il passaggio sci-braciolo posteriore

Quindi sui 3000 euro meno della 170cv 20 m-jet distictive che dovrebbe essere la versione da 27.000 euro....che se ci aggiungiamo un pack sport viene sui 29.000 guarda caso come golf GTD.....se costasse 27.000 la progression m-jet 170cv che se la tengano pure.

Vabbé, anche se fosse, tra la Progressione e la Distinctive ci stanno 1700/1800 euro. Se piace non fanno la differenza.

Vabbé, anche se fosse, tra la Progressione e la Distinctive ci stanno 1700/1800 euro. Se piace non fanno la differenza.

4700-4800 + della 170cv benza a 23.900....spero proprio non sia così.

Il venditore mi ha detto 27K per la 2.0mjet 170HP Distinctive (e 3)

Piattaforma nuova, abitudini vecchie.

nuova è un parolone.

Comunque hai ragione sono vecchie abitudini.

Ricordo che già al tempo di bravo/ a veniva affermato che per qualsiasi versione e con qualsiasi gommatura i passaruota sarebbero stati adeguatamente riempiti

nuova è un parolone.

...

Senza via d'uscita...

Senza via d'uscita...

Ho i miei buoni motivi, purtroppo mi manca l'ultimo tassello.

Comunque i sostenitori a oltranza dell'uso della medesima piattaforma di bravo si sono dimostrati più elastici dei fautori del tutto nuovo.