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Inviato
purtroppo lo zero a cento è un dato che si guarda, quando si sintetizzano i dati di una vettura si mette sempre: velocità massima, 0-100 e consumo combinato.

non pensate agli esperti, pensate ai profani, è comunque un valore indicativo di come va la vettura. Quasi nessuno pensa di usufruire di questo dato nella vita reale però se cerco prestazioni e a parità di prezzo ho una vettura che da 1 secondo all'altra sullo 0-100 è chiaro che valuto l'altra come più performante.

Ma è una valore POCO indicativo.

E' come valutare una donna solo da come stira le camicie :mrgreen:

E qua sbagliano anche le riviste, che continuano ad ergere quel dato come il più rappresentativo.

Cosa più sbagliata che esista.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato
Leo il problema è che in linea generale hai ragione, il tuo ragionamento (come quello di altri) fila.

1) però non è MEGLIO in TUTTO la premium tedesca, perchè saltano fuori problemi, ci sono magagne, e si rompono +o- come le altre.

2) svalutazione? ma si hai ragione... nei primi 2-3 anni , ma scusa se uno cambia macchina ogni 2-3 anni è uno che se lo può permettere quindi per conto mio 2-3000 euro di differenza di svaluta sono il meno...

3) il punto forte tuo è il discorso di IMMAGINE, quella è la molla che fa girare tutto. però se stiamo a parlare di PRODOTTO le cose (almeno per me) non filano più tanto giusto come ragionamento.

1) lo so benissimo... mica no. Ma a me per cortesia non si venga a parlare delle magagne di prodotto Alfa e loro gestione, che è meglio :)))))

2) Matte, mi dispiace, non parliamo di 2000 euro..... parliamo di percentuali che sono di un tot. per certe auto, e di tot. per talaltre. 26k euro di Golf VI oggi sono un tot., 26k di 147 oggi sono il 60%...... può fregare poco, ma è un dato che c'è.

3) quello che non ci trova daccordo è che secondo me l'immagine NON E' disgiunta dal prodotto. E, pardon, chi (produttore) pensa questo è un po' scemo: perchè solo con argomenti tangibili di prodotto puoi "fermare" un qualcosa che è etereo come l'immagine.

firmaboh.jpg

'80 Alfasud 1.2 5m 4p --- '09 147 JTDm Moving

Inviato
Ma è una valore POCO indicativo.

E' come valutare una donna solo da come stira le camicie :mrgreen:

E qua sbagliano anche le riviste, che continuano ad ergere quel dato come il più rappresentativo.

Cosa più sbagliata che esista.

Di cose sbagliate al mondo ce ne sono tante...... tuttavia è una "istituzione".

Non è che la si può cassare così...... è un valore "universalmente" preso a paragone, se ti va bene, se non ti va viene preso a riferimento egualmente non si scappa....

firmaboh.jpg

'80 Alfasud 1.2 5m 4p --- '09 147 JTDm Moving

Inviato

beh, Leo facciamo 2 conti sulla 147 (e quanto l'ha pagata un cliente normale 2-3 anni fa) e poi calcoliamo tutto su golf (sempre il solito cliente). per me saltano fuori 2000-3000 euri FORSE.

cmq accetto critiche ai miei calcoli ma motivate ;). rimane sempre in piedi il mio ragionamento che una macchina ogni 3 anni 8slavo casi particolari)---->sfizio ,più che lecito ,ma sfizio

Inviato
Ma è una valore POCO indicativo.

E' come valutare una donna solo da come stira le camicie :mrgreen:

E qua sbagliano anche le riviste, che continuano ad ergere quel dato come il più rappresentativo.

Cosa più sbagliata che esista.

ma sono d'accordissimo che sia un valore ben poco indicativo ;)

il problema è che è marketing anche questo, rubacchiare decimi sullo zero a cento conta un casino... mi riferisco per esempio a Porsche che aggiunge cavali su cavalli per scendere di un decimo a volta verso i 2 secondi...:roll:

Alfa Romeo Giulietta, 1.4 TBI Multiair 170 CV Exclusive (2013)

Inviato
Alfa non potrebbe permettersi di farlo nemmeno avesse una Giulietta 170cv da 7" sullo 0-100: la gente non la comprerebbe ad un prezzo da "tedesca".

Per il resto non credo che *nessuno* qua dentro stia dicendo che BMW è stupida! Come dici giustamente tu, fanno benissimo a fare così visto che riescono a farlo!

Boh, sarò fuori dal mondo io, ma non mi sembrano prezzi poi così popolari quelli che avete riportato con dovizia, sopratutto se lo sconto è quello prospettato: non vorrei che alla fine qualche tedesca "nobile" finisse per avere uno street-price ben inferiore, al netto di sconti, promozioni, supervalutazioni usato, km-0 vari.

Certo che in um momento di crisi di mercato come questo mi sembra un pò velleitaria la politica zero-sconti, anche su un prodotto nuovo.

Mi sembra un film già visto (159 vi dice niente?).

Inviato
Di cose sbagliate al mondo ce ne sono tante...... tuttavia è una "istituzione".

Non è che la si può cassare così...... è un valore "universalmente" preso a paragone, se ti va bene, se non ti va viene preso a riferimento egualmente non si scappa....

Il problema è che essendo altamente influenzabile dai rapporti del cambio, la si può modificare a piacimento.

Mortificando le reali potenzialità della vettura.

Visto che non sono più uno sbarbatello, preferisco che curino di più performance complessive più che una specifica.;)

Perchè a curare lo 0-100, ad esempio con i primi 2 rapporti corti, finisci per farla morire nel passaggio 2a-3a.

O a fare una 2a troppo lunga per risparmiare un passaggio marcia....quando sei in salita piangi:)

O a fare la Va lunghissima per consumare meno....ma che la tieni solo in discesa....

Quindi, vedremo come va complessivamente questo motore, e se qualcuno si fermerà solo allo 0-100, lo scoprirà poi su strada se ha fatto bene o no :mrgreen:

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato (modificato)
beh, Leo facciamo 2 conti sulla 147 (e quanto l'ha pagata un cliente normale 2-3 anni fa) e poi calcoliamo tutto su golf (sempre il solito cliente). per me saltano fuori 2000-3000 euri FORSE.

cmq accetto critiche ai miei calcoli ma motivate ;). rimane sempre in piedi il mio ragionamento che una macchina ogni 3 anni 8slavo casi particolari)---->sfizio ,più che lecito ,ma sfizio

Matte intanto una Golf la rivendi e te la prendono senza SE e MA mentre una 147 solo a prezzo...... e questo ha cmq un costo. Poi saranno pure 2/3000 euro...... a me ne risultano un po' di più, nell'ordine dei 5000. Prendi la mia macchina, che un cliente "normale" pagava 22k..... vedi se la vendi a più di 15k con un valore Quattroruote di 12k essendo di base una Moving.... e poi prova a vendere una Golf VI highline che a giugno 2009 hai ritirato con listino di 26k.... secondo me la vendi sereno a 22k.

Boh, sarò fuori dal mondo io, ma non mi sembrano prezzi poi così popolari quelli che avete riportato con dovizia, sopratutto se lo sconto è quello prospettato: non vorrei che alla fine qualche tedesca "nobile" finisse per avere uno street-price ben inferiore, al netto di sconti, promozioni, supervalutazioni usato, km-0 vari.

Certo che in um momento di crisi di mercato come questo mi sembra un pò velleitaria la politica zero-sconti, anche su un prodotto nuovo.

Mi sembra un film già visto (159 vi dice niente?).

La differenza con 159 sta non nella logica, che è infatti (sbagliata) identica, ma solo nel fatto che essendo + "vendibile" (leggasi + gente che può permettersi un veicolo C invece che D) qualcosa renderà. Poi si pianta pure questa.

Lo street price? Una serie 1 costa già oggi di meno di quanto possa costare una Giulietta "inizialmente" quando chiaramente si tenterà di mantenere un alto guadagno sfruttando l'effetto novità.

Il problema è che essendo altamente influenzabile dai rapporti del cambio, la si può modificare a piacimento.

Mortificando le reali potenzialità della vettura.

Visto che non sono più uno sbarbatello, preferisco che curino di più performance complessive più che una specifica.;)

Perchè a curare lo 0-100, ad esempio con i primi 2 rapporti corti, finisci per farla morire nel passaggio 2a-3a.

O a fare una 2a troppo lunga per risparmiare un passaggio marcia....quando sei in salita piangi:)

O a fare la Va lunghissima per consumare meno....ma che la tieni solo in discesa....

Quindi, vedremo come va complessivamente questo motore, e se qualcuno si fermerà solo allo 0-100, lo scoprirà poi su strada se ha fatto bene o no :mrgreen:

Puntualizzo subito, visto che altrimenti ci si va di nuovo ad avvitare, che dello zero a cento personalmente me ne strafotto. Tuttavia non son così demente da pensare che non interessando a me non sia un "argomento" per tanti, ivi compreso (soprattutto) il "popolino" che poi ne parla. Non sarà indicativo, però intanto quel valore c'è...... ed è un "riferimento". Averlo "migliore di altri" purtroppo fa......

Modificato da sarge
uniti

firmaboh.jpg

'80 Alfasud 1.2 5m 4p --- '09 147 JTDm Moving

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