ho capito quello che dice ax....i suoi discorsi sono a dir la verità un po' pesanti ma sono chiarissimi

la macchina è ottima.......pero' le mancano quei tocchi (importanti)in piu' che la farebbero emergere dalle generaliste e che la farebbero competere ad armi pari con le premium tanto blasonate....se avesse avuto quello che dice acs,unito all'estetica da urlo,sarebbe un prodotto bencmarch(o come cavolo si scrive:))....

spero di aver capito bene...

non ci resta altro che vederla dal vivo questa benedetta auto...

vabbè ho capito mi toccherà far rivestire i pannelli porta in pelle come feci a suo tempo per la 47.

io rimango un po' perplesso nel leggere casistiche comuni di rotture per usura ancora prima che l'auto sia uscita:shock:

vuol dire che la gente potra' sicuramente chiedere la sostituzione in garanzia:mrgreen:.

inoltre visto che l'auto e' prezzata contro la golf che non sia come la Audi non mi pare un grosso limite che poi uno volesse un auto diversa e' lecito ma tant'e'. (ma era cosi anche per tute le alfa precedenti, salvo poi rivalutarle)

Anche perche' poi la maggior parte delle caratteristiche sembrano comunque molto piu' che sufficienti:

ad es. l'importante e' che un auto sia sufficientemente silenziosa ma in 10 anni non e' che l'udito dei clienti si e' affinato, anzi e quindi non c'e' la reale necessita' di avere una camera anecoica su 4 ruote.

che poi qualcuno faccia diventare necessaria la silenziosita' a furia di spot e' un altro discorso

EDIT: che poi la 147 e la 156 avessessero vari "modi indipendenti" di fruscii e non potendo eliminarli alla radice fosse meglio tentare di attutirli con strati di altro e' ancor un altro: ma la 159,la panda 4x4 di papa' non sccricchiolano: ottimo, fine dell'argomento.

e quindi piu' in generale un prodotto industriale in un determinato aspetto puo' rimanere tranquillamente pari alla generazione precedente se quell'aspetto e' sufficiente o comunque valutato non importante.

Modificato 7 Marzo 201015 anni fa da owluca

...

• Il pannello porta
  

• Del prosciutto
  

• Il tunnel centrale
  

• Il volante
  

• La cappelliera

Finalmente andiamo sullo specifico, dopo millemila righe di giri di parole.. Olè

E ti dico di più: sono perfettamente d'accordo con te su questi particolari! Cheap e neanche troppo belli da vedere..

Però il fatto che siano OGGETTIVAMENTE brutti, non sta a significare che la macchina nn venderà per questi 4 dettagli (è una mia supposizione, nn l'hai scritto tu )

Per alcuni sono importanti, altri non li vedono neanche.. Boh Tutto può essere fatto meglio, spero che la parte "dinamica" dell'auto almeno non sia così economica..

E cmq ci sta che qualche dettaglio "stoni" se non fai pagare l'auto come un audi.. Tu parli di 147 che tendeva ai livelli audi.. Perchè hanno cambiato direzione e ora si lanciano su golf? Questo me lo devi dire tu

ps: ACSluccio beddo, per favore, più quieto nello scrivere. Forse non te ne accorgi, ma scrivi con tanto astio che per dei dettagli fai scatenari putiferi e decine e decine di messaggi inutili.. Se ci tieni tanto ai dettagli, dovresti sapere che è il MODO in cui si dicono le cose a legittimarne il contenuto

Modificato 7 Marzo 201015 anni fa da victormola

Ma non è meglio ne di bravo ne di delta...

Quest'affermazione non l'ho capita.

Allora in Fiat sono stupidi SE veramente una Giulietta con un nuovo telaio, nuove sospensioni e molti nuovi dettagli risulta NON migliore di Bravo/Delta

ma infatti. aspettiamo a vedere come va su strada per dare un giudizio definitivo. onestamente, se la macchina sta bene su strada e diverte, le finiture possono passare in secondo piano (ovviamente fino a un certo punto. ma con tutto il peggio che ci possono aver messo, dubito che sia una Lada, tanto per farsi un'idea:) ). lo dico da filo-jappo che si prenderebbe pure una Subaru a quelle cifre !

scusate ma sta benedetta Golf VI che costa uguale cosa c#### offre realmente di meglio???....oltretutto fa pure cagare esteticamente (IMHO)

ci sono salito svariate volte e a dirla tutta non ho mai visto sta benedetta premiumicità tanto decantata....... è una generalista come lo sono C4, Megane, Bravo, Focus ecc ecc

Quest'affermazione non l'ho capita.

Allora in Fiat sono stupidi SE veramente una Giulietta con un nuovo telaio, nuove sospensioni e molti nuovi dettagli risulta NON migliore di Bravo/Delta

Io penso che si riferisca al fatto che la Fiat non ha abbandonato la solita tirchieria nel concepire un prodotto come Giulietta che avrebbe potuto essere perfetto sotto ogni punto di vista. Dai 30 € per dei quadrilateri è un costo irrisorio se paragonato ai benefici in termini di immagine.

Inoltre lui essendo un insider sa come l'auto va perchè ha i dati dei test preliminari no ?

Modificato 7 Marzo 201015 anni fa da lupin3rd
Chiarimento

Inoltre lui essendo un insider sa come l'auto va perchè ha i dati dei test preliminari no ?

Ok allora se l'auto veramente porta gli stessi risultati della Bravo, perchè sono stati cosi coglioni da spendere soldi per un pianale quasi tutto nuovo? non potevano costruirla direttamente sulla Bravo allora?

Ok allora se l'auto veramente porta gli stessi risultati della Bravo, perchè sono stati cosi coglioni da spendere soldi per un pianale quasi tutto nuovo? non potevano costruirla direttamente sulla Bravo allora?

Perchè ci faranno sul quel pianale le nuove Bravo e Delta ed altre auto se decidono di tornare nel segmento delle berline. Però se noti Vag per le Audi a parte le versioni entry level come A1 ed A3 usa pianali tecnologie e motori ad hoc.