Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)

[effecube]

GT more than 17444

MiTo 17654

159 31400

Boia il mio povero GT meno della MiTo e poco più della metà di 159

[simonepietro]

A' simo', "strano" de che?

Più o meno lo stesso valore?

Non so che lavoro faccia tu, ma io se oggi ottengo qualcosa che è prestazionalmente migliore del 10% rispetto a qualcosa che avevo fatto ieri, considero di aver fatto un ottimo lavoro. E lo considera tale anche chi mi paga.

.

Normalmente in caso di nuova generazione l'incremento è molto maggiore. Ho notizia di aumenti fino al 50 %. Il 10 % di solito si ha in caso di restyling profondi, vedi ultima Mini. Non è una legge assoluta, chiaramente, ma gli esempi sono numerosi. Io valutavo un incremento del 20-30 % rispetto alla piattaforma di Bravo .

Comunque nel passaggio dalla 147 alla giulietta la percentuale di incremento rientra nella casistica .

Modificato 13 Aprile 2010 da simonepietro

[Beckervdo]

Boia il mio povero GT meno della MiTo e poco più della metà di 159

La 159 è un caso disperato, regge un pò meno della A8...attenzione..Audi A8...

[Cosimo]

l'ultima mini è stata costretta ad aumentare la rigidità torsionale perchè la vecchia si sminchiava letteralmente.

Non è che hanno lavorato per migliorare qualcosa di valido, ma per rimediare ad una situazione critica. Per quello le differenze sono alte.

[Felis]

Ho uploadato il file con lo stesso nome, si vede che imageshack sovrascrive... tra 2 orette ve la rifaccio

Ho fatto i compitini. Nell'ordine abbiamo Giulietta 2.0mjet 170cv e 120d tutte e 2 con 205/55/16. Fino ai 5.300 giri mi pare che basti visto che la zona rossa inizia sui 4.700 circa…No?

[simonepietro]

l'ultima mini è stata costretta ad aumentare la rigidità torsionale perchè la vecchia si sminchiava letteralmente.

Non è che hanno lavorato per migliorare qualcosa di valido, ma per rimediare ad una situazione critica. Per quello le differenze sono alte.

la Mini è nata con una rigidità torsionale di 24500 Nm/ grado , un valore elevatissimo all'epoca. Chiaramente sono dati dichiarati .

[Beckervdo]

l'ultima mini è stata costretta ad aumentare la rigidità torsionale perchè la vecchia si sminchiava letteralmente.

Non è che hanno lavorato per migliorare qualcosa di valido, ma per rimediare ad una situazione critica. Per quello le differenze sono alte.

Uno dei tanti motivi per cui la Clubman ha una porta sola.

[sortas]

Scusate piccola domandina = ma se non dovessi scegliere i batticalcagno in alluminio,al loro posto troverei dei batticalcagno in qualche altro materiale(sempre con scritta alfa romeo) o non troverei nulla?

ed inoltre nella mito c'era il kit fumatori come otional....adesso che faccio...smetto di fumare??

Modificato 13 Aprile 2010 da sortas

[Wilhem275]

Mi piace che la disegnino seduta sul culo e con le gomme sgonfie, assetto "mi sono dimenticato di fare mantuenzione negli ultimi 15 anni di trasporto mattoni" :lol:

E comunque...

OMMIODDIO lo sbalzo posteriore è IDENTICO alla Bravo! VITUPERIO! :(r

...e adesso moderatela voi la discussione

[Cosimo]

la Mini è nata con una rigidità torsionale di 24500 Nm/ grado , un valore elevatissimo all'epoca. Chiaramente sono dati dichiarati .

che perdeva dopo qualche tempo.. va a chiedere a qualche contentissimo proprietario. I numeri certe volte non dicono tutto.