Se hanno il simbolo della neve allora sono termiche e dubito possano andar bene d'estate quindi in automatico o sono termiche o 4 stagioni...

Se hanno il simbolo della neve allora sono termiche e dubito possano andar bene d'estate quindi in automatico o sono termiche o 4 stagioni...

Non so cosa dirti, le spacciano per 4 stagioni, soprattutto le vredestain a causa della differente tacchettatura dei copertoni. Lo stesso per le goodyear una tacchettatura più profonda ma questa volta al centro del battistrada.

Per me è d'obbligo, comunque in giro sparano prezzi assurdi per i cerchi..... 40-50 euro l'uno. Fortuna che su ebay ne ho comprati 4 da un privato di Rovigo a 20 euro l'uno (nuovi di pacca, perchè lui aveva messo quelli in lega). Per la Clio la differenza di costo tra le 195/50 e le 185/60 è sensibile e nel primo caso non c'è moltissima scelta... Quindi 185 su lamiera d'inverno e 195 su lega d'estate...

Ho deciso di prendere i 205-55-r16 H tanto si può con le termiche avere un codice di velocità più basso, i 205-55 r16V costano molto di più e hanno indice di carico 94 contro i 91..... in pronta consegna come indice H ci sono i 225-45-17 su cui ero indeciso ma poi pensando bene troppo larghi.

Quasi deciso per le nokian WRG2 ho viste che da alcune prove son meglio dei pirelli da altre no, in tutte le prove i migliori sono i continental (troppo cari) seguiti a ruote dai goodyear...al massimo potrebbero tornare in ballo i goodyear il mio gommista li aveva in offerta cmq mi pare sui 15-20 euro più a gomma dei nokian, che dite?

Vediamo i cerchi lega da 16 cosi si trova di non tanto brutto:)

Modificato 21 Ottobre 201014 anni fa da Stefano73

Le all season non sono le classiche "termiche" hanno la scritta M+S ma non hanno l'altro simbolo fondamentale che è il cristallo di ghiaccio o le tre montagne stilizzate, quindi se ti fermano è come se montassi gomme normali

Lo snowflake è il riferimento per le norme nordamericane, per l'Europa deve avere la dicitura M+S per essere in regola con il CDS

Riporto da qui

Per il Codice della strada non è sufficiente avere la vettura a trazione integrale, solo i pneumatici invernali (contraddistinti con la marcatura M&S, MS, M-S e M+S) sono equivalenti alle catene omologate e soddisfano dunque l'obbligo di legge. Lo "snowflake", il simbolino di un fiocco di neve racchiuso nel profilo di una montagna, indica il prodotto winter secondo la normativa richiesta dal mercato americano, la presenza di tale simbolo non è obbligatoria a termini di legge per il mercato locale, l'unica indicazione con valenza giuridica per individuare un pneumatico invernale è infatti la marcatura M+S. Per i pneumatici invernali M+S, la Direttiva Europea 92/23/CE prevede la possibilità di utilizzare, a parità di misura, un codice di velocità inferiore a quella omologata sul libretto di circolazione (minimo Q = 160 km/h), ma in questo caso è obbligatorio apporre in vettura un apposito "adesivo" di avvertimento che ricordi che stiamo guidando con questo tipo di pneumatico. Inoltre, si possono montare invernali di qualsiasi misura tra quelle indicate nel libretto di circolazione, anche se vengono riportate dimensioni con marcatura M+S, riservate ai winter. Fate solo attenzione nel caso di revisione obbligatoria. Se avvenisse lontano dal periodo invernale la vettura deve essere equipaggiata con pneumatici che riportino la corretta dimensione e l'analogo indice di velocità riportati sul libretto di circolazione.

perchè andare a prendere articoli da altre parti quando c'è scritto nel primo messaggio quello che si vuole sapere? Tempo buttato via..

Ho chiarito una informazione sbagliata, non mi era venuto in mente che era in prima pagina

Ho chiarito una informazione sbagliata, non mi era venuto in mente che era in prima pagina

Riporto dalla prima pagina:

"Come identificarle in una jungla di sigle?

Purtroppo negli ultimi anni, a causa dell'enorme successo dei SUV, molte automobili vengono vendute con pneumatici M+S (Mud + Snow) che in realtà sono pneumatici per l'off-road, quelli realmente studiati e concepiti per l'uso invernale presentano un piccolo fiocco di neve a lato della scritta M+S.

Montare dei pneumatici M+S da fuoristrada al posto di pneumatici M+S invernali non fa rischiare una multa, per la legge è uguale, però cambia la sicurezza passiva del nostro veicolo, sta quindi a noi e alla nostra coscienza decidere quale copertura montare e anche i proprietari di SUV dovrebbero prendere in considerazione il fatto che su fondi freddi persino le 4WD o i tanti programmi elettronici potrebbero non bastare.

In calce, alleghiamo un riferimento alla circolare MOT3/335M361 del Ministero dei Trasporti che può aiutarvi a dipandare ulteriori dubbi."

Eccoti la differenza, io sapevo che il fiocco era obbligatori invece non è così ma onestamente se dovrei comprare un set di gomme realmente invernali io lo pretenderei

Infatti, volevo solo chiarire, a livello normativo, che un pneumatico con la dicitura M+S è equivalente all' obblogo di catene a bordo, argomento di grande attualità in questo momento, visto l'ultima normativa in vigore in Lombardia.

Non sono entrato nel merito alle prestazioni su strada innevata.

mi ritrovo sull'auto acquistata usata dell pirelli 2500 m+s che sulle recensioni di ciao non risultano essere delle vere e proprie gomme termiche ma gomme estive buone anche per neve e pioggia.

ho citato quasi testualmente la frase.

Cosa vuol dire ? che va bene per città non troppo fredde in modo da tenerle 4 stagioni o la scritta m+s può tranquillizzarmi sulla sua tenuta anche a temperature più basse?

ho letto il vostro ottimo specchietto informativo e mi pare che l'asterisco dopo m+s non compaia.