Azz Torre si stà davvero spopolando. Il che non mi sorprenderebbe visto le ultime news che arrivano. :(

La GT sarà pure vecchiotta ma è ancora valida, l'unico peccato è che le benza sono un pò problematiche da trovare, ma se ti ci metti qualcosa trovi, specie per quanto riguarda il 2.0 JTS o meglio ancora il 1.8.

Poi mi accodo anch'io al fatto di dare una possibilità alla 955 MAir, che forse a rivenderla tra qualche anno ci becchi qualche soldino in più rispetto alla Civic o alla Megane.

Comunque se ti decidi per la Renault fammi sapere dato che forse posso aiutarti a cercarla.

Penso di tenere la macchina per almeno 6 anni, quindi per allora qualsiasi cosa scelga mi daranno poco, non mi pongo il problema della svalutazione.

Ti ringrazio molto per l'aiuto, se mi deciderò per la Renault allora mi rivolgerò senz'altro a te.

P.S.: su Torre hai ragione, ma d'altronde per un ragazzo è praticamente impossibile trovare lavoro senza emigrare al nord.

Nel campo della cantieristica navale si poteva ancora trovar qualcosa, ma oramai... pure lì si sta trasmigrando in China.

La Mito continua a non convincermi nel frontale, purtroppo, per il resto mi piace, soprattutto col M-air.

Se ti trovi bene a guidarla, non fissarti sull'estetica.

All'estetica ci si abitua.

A una macchina che non va come vorremmo (perchè lenta, poco piacevole da guidare, scomoda) no

Sennò puoi ripiegare su Punto EVO, che ha il m-air anche lei

Oppure....una bella Abarth....la GPA con quel budget viene fuori bella ricca.

Ok, non è m-air....ma avresti sotto il sedere qualche cosa di molto sfizioso

Io darei una chance alle B, mito in primis.

Se vuoi qualcosa di piu' grosso c'è anche la Bravo 1.4tjet sport (150Cv, piu della megan e della civic) 21.000 di listino

Modificato 8 Gennaio 201015 anni fa da Alfista-Mito

Oppure....una bella Abarth....la GPA con quel budget viene fuori bella ricca.

Ok, non è m-air....ma avresti sotto il sedere qualche cosa di molto sfizioso

La GPA mi intriga, mi chiedo solo se sarà ristilizzata presto anche lei, caso nel quale aspetterei un po' prima di prenderla.

Comunque andrò a vedere anche la Mito, così mi convinco.

P.S.: configurando una Mito 1.4 Tb 135 cv come la Megane, mi verrebbe anche lei 24 k€ Certo, è più veloce in accelerazione, però a pari prezzo preferisco una seg. C, devo provarla per vedere come mi trovo.

Modificato 8 Gennaio 201015 anni fa da Dodicicilindri

Se noti la Scirocco ho preso di listino la 1.4 TSI da 160Cv e DSG

se già levi il DSG limi di molto il prezzo...idem se scendi da 160 a 122Cv (che va comunque benissimo)

pensaci sulla Scirocco.

Per la Scirocco dovrei accettare di tagliare molti accessori di pregio (navigatore satellitare, fari bixeno, sensori di parcheggio) per rientrare nel budget. Un giro in VW vado comunque a farlo.

P.S.: configurando una Mito 1.4 Tb 135 cv come la Megane, mi verrebbe anche lei 24 k€ Certo, è più veloce in accelerazione, però a pari prezzo preferisco una seg. C, devo provarla per vedere come mi trovo.

130cv su una B fanno ben altro effetto che su una C. Non solo in accelerazione, ma anche tra le curve e a sensazione

Se noti la Scirocco ho preso di listino la 1.4 TSI da 160Cv e DSG

se già levi il DSG limi di molto il prezzo...idem se scendi da 160 a 122Cv (che va comunque benissimo)

Mah...se uno non ha proprio esigenze di spazio insormontabili (figli, fa il rappresentante), perchè prendere una vettura grossa e spoglia?

Solo per dire "io la tengo lunga"?

Più grossa significa anche consumare di più, avere gomme-freni più onerosi, e faticare d più a trovare un buco dove infilarla (se poi hai il garage anzianotto son dolori).

Considerato oltretutto che le B odierne, sono solo lontanissime parenti di quelle di anche solo 15 anni fa in termini di comfort e sicurezza:agree:

Se ti trovi bene a guidarla, non fissarti sull'estetica.

All'estetica ci si abitua.

A una macchina che non va come vorremmo (perchè lenta, poco piacevole da guidare, scomoda) no