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Featured Replies

Inviato
  • Autore

E' vero la fiat coupè ha una bella linea ma la GTV ha più fascino, soprattutto negli interni della seconda serie. La BMW 3 coupè che ho citato, seppur ha in più la trazione posteriore mi attira molto meno delle prime due... sembra più anonima, non so come è messa a costi per la manutenzione... ma restando intorno ai 200cv e i 2litri di cilindrata bollo, assicurazione e consumi si equivalgono, per cui il risparmio va cercato nel prezzo d'acquisto iniziale, nella manutenzione (affidabilità) e nel valore residuo nel tempo.

Fino adesso quella che offre il miglior rapporto costi/prestazioni è la GTV chi trova una rivale migliore?

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Inviato
E' vero la fiat coupè ha una bella linea ma la GTV ha più fascino, soprattutto negli interni della seconda serie. La BMW 3 coupè che ho citato, seppur ha in più la trazione posteriore mi attira molto meno delle prime due... sembra più anonima, non so come è messa a costi per la manutenzione... ma restando intorno ai 200cv e i 2litri di cilindrata bollo, assicurazione e consumi si equivalgono, per cui il risparmio va cercato nel prezzo d'acquisto iniziale, nella manutenzione (affidabilità) e nel valore residuo nel tempo.

Fino adesso quella che offre il miglior rapporto costi/prestazioni è la GTV chi trova una rivale migliore?

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Saab 9-3 Viggen

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Volvo C70 T5

   

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Inviato

Direi che la cifra è alta, ma se la macchina è tenuta bene e sei sicuro sia in ottime condizioni meccaniche, ci può stare. Se invece ci sono lavoretti di meccanica da fare, incomincia ad essere troppo costosa.

Io, non lontanissimo dalle tue parti avrei trovato questa:

AutoScout24: pagina di dettaglio

Però le poche foto, unite all'assenza di descrizione, non fanno ben sperare sulle effettive condizioni dell'auto...

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

Inviato

La Rover Coupè turbo.

Quella è da cercare col vestito di Mogano optional :lol::lol::lol:

5000€? Mx-5 NA.

E' già storica, non la rompi manco a martellate, da guidare è da sbrodolo.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato
Quella è da cercare col vestito di Mogano optional :lol::lol::lol:

5000€? Mx-5 NA.

E' già storica, non la rompi manco a martellate, da guidare è da sbrodolo.

Parole sante. Per quelle cifre si trovano esemplari tenuti maniacalmente, poi la manutenzione è senza problemi e con costi irrisori.

Senza contare che è senza dubbio la più bella di quelle considerate fino ad ora.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

Inviato
  • Autore

La mx-5 non è una coupè, anche trovandola con tetto rigido resta comunque un'auto poco potente e gli interni sono bruttini... prendendo in considerazione le auto già storiche andrei di più su maserati 224 o porsche 944 anche se quest'ultima è proprio brutta!

L'unica degna rivale della GTV è la maserati ma quello che si risparmia di assicurazione e bollo lo si spende in benzina e manutenzione...credo...non siete molto convincenti nell'impedirmi di fare la follia di comprare una GTV per 6.000€ mi sa che sotto sotto voi l'avreste comprata!

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