Sinceramente non credo prevedano super-potenze sui diesel; tempo fà si parlava di una versione da 200cv per Impreza poi evidentemente tagliata.

Stanno lavorando duro sul nuovo 4 cilindri ad iniezione diretta e sull'ibrido.

Io spero poi che riescano ad incrementare la coppia del Lineartronic cvt onde adattarlo ai turbo (sia diesel che benzina) perchè è un cambio magnifico...

Capisco la politica dei piccoli passi sul diesel (e infatti non ha senso soprattutto per Subaru).

Per me, però, sono un pò in ritardo con l'iniezione diretta sui benzina, anche se la possibilità di offrire il GPL ha riscosso molto successo in questi ultimi anni e ha fatto sentire meno la mancanza. Però ho un amico che ha preso Impreza 1,5 benzina/gpl e vi assicuro che è un chiodo e consuma tanto gpl (che per fortuna costa ancora poco/ è tassato poco)!

Capisco la politica dei piccoli passi sul diesel (e infatti non ha senso soprattutto per Subaru).

Per me, però, sono un pò in ritardo con l'iniezione diretta sui benzina, anche se la possibilità di offrire il GPL ha riscosso molto successo in questi ultimi anni e ha fatto sentire meno la mancanza. Però ho un amico che ha preso Impreza 1,5 benzina/gpl e vi assicuro che è un chiodo e consuma tanto gpl (che per fortuna costa ancora poco/ è tassato poco)!

I motori ad iniezione diretta sono praticamente pronti; penso verranno lanciati con i restyling degli attuali modelli.

Però ho un amico che ha preso Impreza 1,5 benzina/gpl e vi assicuro che è un chiodo e consuma tanto gpl (che per fortuna costa ancora poco/ è tassato poco)!

le C oggi con quei motori son dei disastri..troppo piccoli. la Mazda3 col GPL 1,6 è uguale...le fanno SOLO per l'incentivo.

infatti a uno che in passato aveva chiesto per impreza a benza gli ho consigliato il 2.0..... berrà, ma almeno funziona.....

tutt'altra storia il diesel......

Modificato 15 Febbraio 201015 anni fa da Matteo B.

I motori ad iniezione diretta sono praticamente pronti; penso verranno lanciati con i restyling degli attuali modelli.

Eccellente. Mi sa però difficile che facciano il 1,5 turbo....

le C oggi con quei motori son dei disastri..troppo piccoli. la Mazda3 col GPL 1,6 è uguale...le fanno SOLO per l'incentivo.

infatti a uno che in passato aveva chiesto per impreza a benza gli ho consigliato il 2.0..... berrà, ma almeno funziona.....

tutt'altra storia il diesel......

Io avevo consigliato al mio amico il diesel, purtroppo però lavora da poco, convive con la ragazza e gli è andata in fumo la vecchia 330d, perciò si è dovuto accontentare del 1,5 benzin+GPL molto scontata

le C oggi con quei motori son dei disastri..troppo piccoli. la Mazda3 col GPL 1,6 è uguale...le fanno SOLO per l'incentivo.

infatti a uno che in passato aveva chiesto per impreza a benza gli ho consigliato il 2.0..... berrà, ma almeno funziona.....

tutt'altra storia il diesel......

Anche perchè la Impreza è una C per modo di dire!

Anche perchè la Impreza è una C per modo di dire!

Un pò come Delta...

Francamente, comunque, penso che un tantino sul design debbano lavorare. Mica è obbligatorio che un'auto con una buona tecnica debba essere brutta. Anche quell'apertura sul cofano: più che cattivo sembra il nasino che manca a MiTo.

oggettivamente, il design di questi affari è proprio di bassa lega..non si può pretendere chissà che, ma tra mettere un faro trasparente ed una presa d'aria in mezzo al cofano, e fare delle forme un pò anonime ma perlomeno decenti, ne passa:lol:

il problema è che anche internamente non si sforzano minimamente..il risultato è che l'ambiente generale risulta molto povero..

sarà...però l'Impreza non è mica più brutta di una Focus, anzi...

...io un pensierino ce lo farei. ovviamente con uno dei due 2.0...

...e ovviamente per affiancarmi ai semafori a una Giulietta e far sentire la mia sinfonia boxer

Però ragazzi, l'Impreza ha degli interni degni di una segmento B... Poi ok, non a tutti questo interessa, ma a me si!