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Un Pesce!!!

La Sontata EVO!

It wasn't that many years ago that no one really took the engineering capabilities of Hyundai all that seriously. Thanks to recent introductions like the Genesis coupe and sedan, the Tucson and the Sonata as well as consistently improving quality, the Korean automaker is rapidly gaining respect. Today at the 2010 New York Auto Show, Hyundai debuted its first production hybrid model for the U.S. market based on the recently launched 2011 Sonata.

As we saw in the teaser photo released last Friday, Hyundai has set its hybrid apart from conventional models with an all-new front fascia. However, the changes go well beyond the new grille and headlights. The new wheels combine with extended rocker panels to improve airflow across the flanks. At the back end, the bumper cover has been reshaped with sharp creases at the corners to control the air coming off and minimize drag, and there are set of really interesting taillamps with a sort of neutron molecule-like quality to them. The body alterations drops the hybrid's projected drag coefficient from the standard Sonata's already slippery 0.28 to just 0.25. As you might suspect, the really important stuff, however, is under the skin.

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Con piccoli ma sapienti tocchi l'han peggiorata parecchio !

hanno messo anche loro il portabici retrattile come la opel... davanti però

che cagata o.O

Su questa non ci siamo proprio... Davvero pessima.

A me non spiace...

Diciamo che il frontale è volgare quanto quelli Peugeot, ma finalmente si può apprezzare un minimo di originalità anche in queste coreane

Mi piacerebbe capire dove è stato posizionato il motore elettrico...

Mi piacerebbe capire dove è stato posizionato il motore elettrico...

Accanto al propulsore. E' una plug-in Hybrid.

Praticamente tra propulsore e blocco cambio.

ma quest'auto è trazione anteriore con motore trasversale, quello da te proposto non è un motore longitudinale con cambio in linea e trazione posteriore?