Sopratutto il 1.4 TB Multiair da 140cv al posto del 1.8 di medesima potenza

MODE AQUIRENTE ARGUTO = ON

Su un alfa di segmento D un 1.4??? Ma stiamo scherzando??

MODE AQUIRENTE ARGUTO = OFF

A parte gli scherzi la 159 è una delle poche macchine alla portata (eccettuo capolavori del passato o supercar) che mi fanno battere il cuore... Bella, bellissima.... Mi associo a quanti avrebbero voluto almeno un FL più che un MY

sulle luci diurne nessuno sa niente?

MODE AQUIRENTE ARGUTO = ON

Su un alfa di segmento D un 1.4??? Ma stiamo scherzando??

MODE AQUIRENTE ARGUTO = OFF

:shock:perche no:confused:

...questo almeno ha 4 cilindri:§

:shock:perche no:confused:

...questo almeno ha 4 cilindri:§

:clap:clap:clap:clap:clap

Bellissima macchina, peccato per il bagagliaio piccolo, altrimenti l'avrei presa volentieri.

Devono finire la scorta di 3,2JTS, il 1750 da 230 non lo vedremo mai sulla famiglia 159. E, come sottolineato, difficilmente oggi il pubblico accetta un 1,4 su una D. E credo anche che il 1,8 costi meno del multiair turbo. Aspettiamo che sia la VW ad aprire la strada.

Sulla passat c'è già il 1.4, pure a metano

Il 1.4 su una D può stare, ma non su una D che si è fatta la nomea di auto super pesante (cosa neanche più tanto vera dopo il restyling). E' bene che arrivi sulla Giulia, accompagnato da una campagna pubblicitaria orientata sul peso limitato, così come hanno fatto per Giulietta.

Condivido la perplessità sulle luci diurne, magari a led optional con gli xenon. Sostituendo anche solo i gruppi ottici si poteva darle un look esterno molto più aggiornato.

Avrei apprezzato anche il doppio scarico laterale sul 2.0 JTDm, come sulla Giulietta.

Per il resto un ottimo MY, belli gli inserti in carbon look.

L'unica cosa di cui abbiamo sentito la mancanza quando l'abbiamo acquistata era un navi a mappe dignitoso, ed è arrivato qualche mese fa; e se quell'interno in tessuto e pelle fosse già stato di serie ci saremmo risparmiati il premium pack.

andava ritoccata un pelo anche la linea esterna

deve campare altri 2 (o più) anni, lo sforzo lo avrei fatto.

TCT e nuovi motori in più semplicemente d'obbligo.

1750 da 235 cv e magari una versione da 170 cv per i benzina (giusto per coprire tutti i buchi)

sulle luci diurne nessuno sa niente?

Tutto ciò avrebbe richiesto una nuova omologazione.

Devono finire la scorta di 3,2JTS

Il 3.2 JTS non è più in gamma.

Per il resto un ottimo MY, belli gli inserti in carbon look.

Daje... è carbonio vero!

Devono finire la scorta di 3,2JTS, il 1750 da 230 non lo vedremo mai sulla famiglia 159. E, come sottolineato, difficilmente oggi il pubblico accetta un 1,4 su una D. E credo anche che il 1,8 costi meno del multiair turbo. Aspettiamo che sia la VW ad aprire la strada.

ma cosa sperano di finire se nessuno glielo compra perchè troppo oneroso da mantenere sia in termini di bollo (3.2 vs 1.8) che (soprattutto) di consumi? il discorso a proposito di un 1.4 su una D lo condivido, ma perchè non fare allora una versione soft dello stesso 1.8?

EDIT

letto adesso il post di macgeek

Modificato 18 Maggio 201015 anni fa da JackSEWing