Alfa Romeo 159 M.Y. 2011 [Sedan, Wagon]

[Regazzoni]

A questa obiezione ci pensavo quando scrivevo, però mi è venuto in mente il 1.8 turbo vag da 150, e comunque pensavo indifferentemente a un turbosoft stile audi o un aspirato, però del nuovo 1750 magari multiair, non il 1.8 di adesso

Su questo hai ragione.. per la 159 che tanto è come l'agnese, sennò alla fine fare vari step di potenza dello stesso motore è comunque una semplificazione nella gestione del magazzino ricambi ecc rispetto all'uso di due motori diversi (sempre che il 1.8mpi sia quello di adesso e non la versione aspirata del 1750)

Su una vettura come 159, starebbe tranquillamente bene un 1.4 Tjet come entry-level. Ma da questo punto di vista il mercato non è ancora del tutto maturo.

[effecube]

Su una vettura come 159, starebbe tranquillamente bene un 1.4 Tjet come entry-level. Ma da questo punto di vista il mercato non è ancora del tutto maturo.

Quoto tutto, questo è secondo me il motivo per cui anche altrove fanno motori 1.8T da pochi cavalli

[Roger84]

Su una vettura come 159, starebbe tranquillamente bene un 1.4 Tjet come entry-level. Ma da questo punto di vista il mercato non è ancora del tutto maturo.

Perfettamente d'accordo!

Io metterei il 1.4T Jet da 150cv a posto dell'obsoleto 1.8Mpi da 140cv....sicuramente sarebbe + brillante consumando meno!

[bialbero]

si certo come no, metteteci il 1.2 16v allora.Ma non facciamo ridere, ma l'immagine di un macchinone con un misero 1400 ve la immaginate o no????

[TonyH]

si certo come no, metteteci il 1.2 16v allora.Ma non facciamo ridere, ma l'immagine di un macchinone con un misero 1400 ve la immaginate o no????

[Regazzoni]

si certo come no, metteteci il 1.2 16v allora.Ma non facciamo ridere, ma l'immagine di un macchinone con un misero 1400 ve la immaginate o no????

Ecco appunto. Ho scritto che il mercato non è ancora pronto.

Ho dimenticato di dire che il fronte degli "irriducibili" non lo sarà mai.

Battute a parte, non è affatto ridicolo. Un turbo benzina da 160 CV non è per nulla ridicolo su una D.

Ne tantomeno su un Alfa, anzi, direi che sarebbe più nello spirito del marchio che un motore aspirato di cilindrata elevata, ma con potenza e comportamentoasfittici.

Modificato 6 Febbraio 2009 da Regazzoni

[effecube]

Secondo me quello che deve contare sono:

-Ripresa

-Accelerazione

-Consumi

-Guidabilità

-Velocità max

Eventualmente potenza e coppia

Come si raggiungono questi risultati non dev'essere importante. Sennò anche il wankel della RX-8, essendo un misero 1.3, deve per forza far cacare.

Alla fine quando schiaccio il pedale del gas mi interessano solo le reazioni del mezzo e eventualmente il costo del pieno, non il diametro dei pistoni

[TonyH]

Ne tantomeno su un Alfa, anzi.

[bialbero]

la passat col 1400...e difatti un quanti se la cagano, ma visto che ci siamo possiamo paragonare la 159 ad una tata

[bialbero]

Su questo concordo.

Non era famosa una volta l'Alfa Romeo perchè usava motori più piccoli della concorrenza?