Bhe, secondo alcuni Bmw ha in programma 1.3-1.4 turbo per le venture serie 1 e 3. Saranno anche più leggere di 100kg, ma scommetto che non faranno ridere, quelle..

quando ci saranno vedremo. AD OGGI non ci sono per cui hai tu da ridere sulla stronzata di un 1400 su una 159.

Su una vettura come 159, starebbe tranquillamente bene un 1.4 Tjet come entry-level. Ma da questo punto di vista il mercato non è ancora del tutto maturo.

E infatti un marchio Premium come Audi ha creato una versione da 120cv del suo 1,8 turbo, mentre VW con Passat ha un 1,4 turbo da 122cv

quando ci saranno vedremo. AD OGGI non ci sono per cui hai tu da ridere sulla stronzata di un 1400 su una 159.

Ecco, appunto. 8)

Si, però rendiamoci un pò credibili nelle critiche....

E il 1.8 Opel non va bene perchè puzza di Opel

E il 1.4 Turbo, anche se magari con millemila cavalli, non va bene perchè puzza di Fiat ed è troppo piccolo.

E il 1.8 Turbo con 170cv non andrà bene perchè troppo poco tirato, sembra un diesel...

Come ENTRY-LEVEL della gamma...che cappero di motore ci si deve mettere? Non mi rispondete uno "autoctono, alfa romeo al 100%" perchè è la solita risposta jolly per sviare di discorsi....

E infatti un marchio Premium come Audi ha creato una versione da 120cv del suo 1,8 turbo, mentre VW con Passat ha un 1,4 turbo da 122cv

E qua si ritorna al mio discorso di prima.

Anche se preferirei un po' di coraggio e mettere il 1.4 da 140 al posto del 1.8 aspirato.

E infatti un marchio Premium come Audi ha creato una versione da 120cv del suo 1,8 turbo, mentre VW con Passat ha un 1,4 turbo da 122cv

Scommettiamo perchè costava meno depotenziare il 1.8 che "girare" il 1.4?

Infatti l'A3 il 1.4 lo usa senza patemi..........

Su 944 il 1.4 è previsto...

Io non ho ne l'intenzione ne la speranza di convincerti della inevitabilità, naturalezza e logicità della cosa.

se parli con me, a me non devi proprio convincermi, me ne frego proprio sia che monti un 1100 fire che un V10 Lamborghini.

Io non ho ne l'intenzione ne la speranza di convincerti della inevitabilità, naturalezza e logicità della cosa.

Io lo farei un 1.8 170 cv e se la gente fosse sveglia scoprirebbe che un motore fatto così e ben ottimizzato avrebbe praticamente il massimo di coppia da 1500 giri fino alla pot max che credo starebbe sotto i 5000 rpm

con ottimi consumi bellissima ripresa nelle andature che ormai le starde

consentono, e bassissimo turbo lag. Forse l'unico problema è che sarebbe una macchina troppo da furbi.