il 1.6 HDI da 115Cv è già disponibile (almeno su Volvo e Peugeot c'è già)

il 1.6 TDI di Polo da 90Cv è stato sostituito dal 1.2 TDI da 70Cv

il 1.6 HDI da 115Cv è già disponibile (almeno su Volvo e Peugeot c'è già)

il 1.6 TDI di Polo da 90Cv è stato sostituito dal 1.2 TDI da 70Cv

il 1.2 sostiruisce il 1.6 da 75 cv,non il 90cv.

il 1.2 sostiruisce il 1.6 da 75 cv,non il 90cv.

Powerstep del 1.4 TDI pardonne da 90Cv:oops:

Basta guardare all'usato fresco e si apre un mondo.

Un paio di esempi:

auto usata : MINI Cooper d AutoScout24 pagina di dettaglio

auto usata : Alfa Romeo MiTo 1.4 TURBO BENZINA 155CV DISTINCTIVE AutoScout24 pagina di dettaglio

E quanto a praticità, ci fai esattamente le stesse cose che fai con le altre. La limitata praticità è un finto limite

intanto grazie a tutti.

è ovvio che, viste le opzioni che ho messo ed il mio budget limitato, il concetto di piacere di guida debba essere relativamente interpretato...

purtroppo temo che mito e mini siano fuori dalla mia portata economica...

non so quanto costano (reali, non da listino..) ma penso un po' più delle altre.. in più anche un po' di praticità non guasterebbe...

il dubbio mazda riguarda appunto l'aspirato a benzina. a titolo di esempio, ho guidato una yaris 1.3 da 100 cv. per me un pianto. per smuoverla decentemente bisogna pestare l'acceleratore...

curiosità: ma a posto del 1.6 tdi 90cv la polo cosa monterebbe?

discorso C3 o DS3: il 1.6 turbodiesel nuovo potrei pure attenderlo un po'..

ma se tutti ne parlano bene perche il 1.5 dci riga le canne cilindri??

se questo 1.2 tsi andasse veramente bene (buona coppia e consumi umani) un pensierino serio ce lo farei...

non conta solo il fattore "aspirato" o il numero di cavalli. ci sono turbobenzina, penso a quello dell'Astra da 140 cv, che fanno fatica pure loro!! anzittutto, centra la coppia. ma soprattutto, peso, rapportatura del cambio. poche cose, che anche in presenza di un motore potenzialmente valido, come quello della Yaris, ammazzano l'auto. tra le altre cose, quel motore lì è stato progettato per consumare poco più che per la prestazioni. insomma, un'alternativa "vispa" al 1.0 da 70 cv che oggettivamente lascia il tempo che trova.

in teoria sulla 2 questi problemi non ci dovrebbero essere: leggera, marce fino alla terza piuttosto brevi (solo la quinta è lunga), coppia più che buona per essere un aspirato, e peso notevolmente ridotto.

Basta guardare all'usato fresco e si apre un mondo.

Un paio di esempi:

auto usata : MINI Cooper d AutoScout24 pagina di dettaglio

auto usata : Alfa Romeo MiTo 1.4 TURBO BENZINA 155CV DISTINCTIVE AutoScout24 pagina di dettaglio

E quanto a praticità, ci fai esattamente le stesse cose che fai con le altre. La limitata praticità è un finto limite

se si guarda all'usato, allora anche le altre diventano automaticamente più convenienti;).

bhe.. allora io andrei sulla "sorellina povera" di mito con il t-jet. In allestimo sport l'assetto è discreto. Peccato per lo sterzo, ma la metterei cmq a pieno titolo tra le B piacevoli da guidare

se si guarda all'usato, allora anche le altre diventano automaticamente più convenienti;).

Certo, mica devi guardare l'usato solo per certe

Ma se così rientrano nel budget prodotti che ti danno meglio quello che cerchi....perchè non approfittarne?

allora... usato da escludere perchè devo rottamare una vecchia panda.

mi hanno fatto un preventivo per la Polo 1.2 tsi 5porte highline con cerchi da 16: 15900 euro, piu o meno stesso prezzo del 1.6 tdi 90 cv confortline

poi per caso sono passato alla citroen dove la ds3 1.6 thp sport chic esposta osannata dal venditore la davano a 18250...

la 500 con il 1.3 mjet 95cv non mi va, troppo bomboniera. la punto evo con lo stesso motore me la davano piu o meno a 15500 in allestimento sport. già piu interessante, anche se ho letto che hanno rivisto l'assetto rispetto alla Gpunto precedente ed ha perso precisione...

ciò detto, 18000 euro sono troppi. già sui 16000 dovrò pensarci parecchio.

se riesco andrò a provare la mazda2. qualcuno le rimprovera aspetto plasticoso, ma non mi sembra male

concordo molto sul discorso coppia e rapportatura. alla fine con 15000 km max all'anno non è che mi interessi molto diesel o benzina. mi interessa che vada bene dappertutto, che sia bella da guidare con un'erogazione tale da non costringerti a tirarle il collo.

Vedi - se ti piace - puoi trovare qualche Volvo C30 1.6D a Km0

auto nuova : Volvo C30 1.6D KINETIC *Model Year 2010!!* AutoScout24 pagina di dettaglio

piccolo aggiornamento: oggi ho provato la golf con il 1,2 tsi. dovevo salire sulla polo con lo stesso motore ma non era disponibile. non male, spinta discreta, arrivi velocemente a 130 e poi sulla golf non ti accorgi nemmeno della velocità...

per la polo 1,2 tsi 5porte highline con in più i cerchi da 16'' mi fanno 15900 con ritiro vecchia panda del '97...

prezzo che mi sembra altino, ditemi voi...