Grazie. Sì la Delta esteticamente non mi ha fatto impazzire... A sto punto non resta che Bmw SR1 o Mazda 3, visto che Audi se dal 2008 cominciamo già quasi a sforare di budget. Per quanto riguarda i problemi, io ho sentito parlare solo dei motori 140 cv con problemi, per motori a pompa da 170 cv quindi 2.0 pre 2008 si sa di stessi problemi? La Volvo V50 è solo Sw? scarterei questa soluzione.

Alfa Romeo 159 2.0Mjet?

No niente di altri segmenti a sto punto, in quanto come scritto prima la 320 l'ha scartata perchè considerata troppo grande... quindi non credo si possano valutare, a4, 159 o classe C. ahimè è davvero molto indeciso, fossi stato io una volta stabilito il budget, sceglievo quella che mi piaceva di più e che ai miei occhi conveniva di più... ma credo che chiunque farebeb così. ma non lui

Dovessi riprendere in considerazione il segmento D basso (sui 4,60m), il discorso della qualità degli assemblaggi chiama in causa anche la Lexus IS.

Ma tornando al C, se vai su Serie 1 sii consapevole che l'auto ha un'impronta piuttosto sportiva.

Se tuo padre è tendenzialmente proiettato su un SUV forse è perché ne apprezza l'altezza da terra ed il confort sui fondi stradali un po' sconnessi più che le doti fuoristradali: l'opposto di Serie 1 che invece è molto rigida e accusa molto le buche.

Analogamente, l'abitabilità posteriore e la capacità di carico è abbastanza ridotta rispetto alla concorrenza. D'altra parte le dimensioni inferiori al resto delle C da qualche parte si pagano.

Se tutto ciò non costituisce un problema, l'auto in questione mi sembra un'ottima soluzione.

Ti ho proposto la 118d perché è la versione più diffusa ed hai la possibilità di trovarne a prezzi inferiori, o più recenti a parità di prezzo, inoltre considerato il peso contenuto della macchina, è più che adeguato. Chiaro che la 120d 177cv è molto più piacevole.

io i problemi li ho sentiti sul 2.0 da 140 cv...quello da 170 non so, ma essendo lo stesso motore....

No niente di altri segmenti a sto punto, in quanto come scritto prima la 320 l'ha scartata perchè considerata troppo grande... quindi non credo si possano valutare, a4, 159 o classe C. ahimè è davvero molto indeciso, fossi stato io una volta stabilito il budget, sceglievo quella che mi piaceva di più e che ai miei occhi conveniva di più... ma credo che chiunque farebeb così. ma non lui

Quindi dal segmento C a scendere giù massimo 20mila €, diesel, con una percorrenza di 20mila km annui.

La nuova Meriva con il 1.3Mjet da 95cv ?

oppure una Bravo/Delta 1.6Mjet?

Opel Astra c'è la 1.3Mjet e la 1.7 (ma meglio le italiane a 'sto punto, dato che il 1.3 sembra un pò piccolo ed il 1.7 non brilla per affidabilità)

C'è anche la simpatica Citroen C3.

Oppure il Juke del Nissan con annesso Qashqai.

io i problemi li ho sentiti sul 2.0 da 140 cv...quello da 170 non so, ma essendo lo stesso motore....

il 170 ha anche il turbocompressore in più che salta

nel C con 20mila€ una giulietta 1.6mjet progression e qualche optional tra sconto e "rottamazione" dovresti strapparla. Difficile invece che le 2.0mjet dei test drive, imbottite di opt, si avvicinino minimamemnte a quella cifra

Se vai sull'usato mazda 3 (1.6 o 2.2 a seconda di quello che preferite) e 118d (post 2006) sono entrambe ottime auto.

La prima e' bella grande (sopratutto dimensioni esterne) e di solito la trovi molto ben accessoriata. Affidabile (almeno la 2.2, non so se il 1.6 ha avuto noie) e a quanto pare anche divertente da guidare. Interni un po' troppo plasticosi.

La seconda come sai piu' rigida e con meno spazio (bagagliaio accettabile, posti dietro risicati), materiali e assemblaggio interni migliorati dopo il restyling, ottimo motore agricolo che ti fa dimenticare la faccia dal benzinaio . Posizione di guida semplicemente perfetta ma bella infossata, dipende da come tuo padre preferisce guidare. Dotazione di serie modello germania est pre-caduta muro di Berlino

my two cents

Se vai sull'usato mazda 3 (1.6 o 2.2 a seconda di quello che preferite) e 118d (post 2006) sono entrambe ottime auto.

La prima e' bella grande (sopratutto dimensioni esterne) e di solito la trovi molto ben accessoriata. Affidabile (almeno la 2.2, non so se il 1.6 ha avuto noie) e a quanto pare anche divertente da guidare. Interni un po' troppo plasticosi.

La seconda come sai piu' rigida e con meno spazio (bagagliaio accettabile, posti dietro risicati), materiali e assemblaggio interni migliorati dopo il restyling, ottimo motore agricolo che ti fa dimenticare la faccia dal benzinaio . Posizione di guida semplicemente perfetta ma bella infossata, dipende da come tuo padre preferisce guidare. Dotazione di serie modello germania est pre-caduta muro di Berlino

my two cents

IMHO la 3 sarebbe ideale da comprare nuova, o al massimo km0, anche perché è in produzione da appena un anno. e dando un'occhiata su Autoscout ho visto che si trovano anche le 2.2 intorno i 20mila. comunque è vero: è impressionante la dotazione di serie che offre già la versione base, la Active. e poi è una delle C più divertenti da guidare. sugli interni, secondo me sono davvero belli, un deciso passo avanti rispetto alla serie precedente. non scherzo quando dico che se la giocano tranquillamente con quelli della Golf (come quelli della precedente con Golf V). semplici ma robusti, e con un design finalmente di livello europeo.

Anche se non è pertinentissimo, una domanda sugli interni di Serie 1.

Vedevo sul configurator che come modanature interne, oltre che pioppo grigio, radica di noce e lacca nera lucida, BMW offre come optional il satinsilver opaco (di serie su Serie 3), che se non erro sempre plastica è.

Quindi di serie che ha?