Ci siamo ridotti a sbavare dietro a un camuffo.

Rendiamoci conto.

Ci siamo ridotti a sbavare dietro a un camuffo.

Rendiamoci conto.

Ci siamo ridotti a sbavare dietro a un camuffo.

Rendiamoci conto.

Guarda che se andiamo in giro a vedere in altri 3ad di questo forum, sbavare dietro al camuffo è il meno che sia successo...e non faccio nomi...

Certo che anche il Tridente della mascherina frontale opportunamente velata.. Ha il suo gran fascino!!

Guardando attentamente queste foto camuffate, da cui però qualche piccolo dettaglio definitivo emerge e confrontandole con le famose foto pubblicate da 4ruoto lo scorso novembre, che poi sono le stesse pubblicate a pagina uno di questo post, si nota che i dettagli combaciano al 100% con le foto che si vedono a pagina 1, insomma la macchina è quella ed è definitiva

Guardando attentamente queste foto camuffate, da cui però qualche piccolo dettaglio definitivo emerge e confrontandole con le famose foto pubblicate da 4ruoto lo scorso novembre, che poi sono le stesse pubblicate a pagina uno di questo post, si nota che i dettagli combaciano al 100% con le foto che si vedono a pagina 1, insomma la macchina è quella ed è definitiva

Beh, alla fine lo si sapeva che fosse quella.

Imho, proporzioni perfette, dal mio punto di vista è orgasmatica!

Se è vero che questa è più tranquilla rispetto alla maseratina, allora mi chiedo come possa essere la piccola!

piccoo estratto

La prima auto di preserie è partita venerdì dalla lastratura. Oggi andrà in verniciatura e probabilmente mercoledì uscirà dalla linea. Sara la prima Maserati Quattroporte Grugliasco ad essere prodotta. Un modello di prova, naturalmente, ma un modello importante perché è la dimostrazione concreta che alla ex Bertone l'investimento della Fiat sta cominciando a dare i suoi frutti. Ci vorrà tempo prima che la produzione raggiunga le 50.000 unità all'anno promesse dal Lingotto. Ma il progetto è stato avviato.

Fiat, settimana decisiva per il destino di Mirafiori - Torino - Repubblica.it

Sembra quasi definitivamente assodato che è proprio quella mostrata da 4R tempo addietro. Combaciano perfino le scalfitture sul paraurti posteriore. Ormai l'unico dubbio sono gli interni: se azzeccano pure quelli (ma qui la mia soglia di speranza si abbassa molto, visti quelli a mio parere pessimi, per design e componentistica, degli ultimi modelli), ci troviamo veramente di fronte al non plus ultra. Se poi riesce a tenersi dietro in pista la tostissima Panamera, hanno fatto il botto!

A quel punto, MB CLS, BMW Grandcoupè, Audi A7 SPB... what is this??

Sembra quasi definitivamente assodato che è proprio quella mostrata da 4R tempo addietro. Combaciano perfino le scalfitture sul paraurti posteriore. Ormai l'unico dubbio sono gli interni: se azzeccano pure quelli (ma qui la mia soglia di speranza si abbassa molto, visti quelli a mio parere pessimi, per design e componentistica, degli ultimi modelli), ci troviamo veramente di fronte al non plus ultra. Se poi riesce a tenersi dietro in pista la tostissima Panamera, hanno fatto il botto!

A quel punto, MB CLS, BMW Grandcoupè, Audi A7 SPB... what is this??

con il diesel poi non ci sono più abili per le motorizzazioni per gli interni, avendo finalmente un sistema multimediale all'altezza sono meno spaventato che in passato!

con il diesel poi non ci sono più abili per le motorizzazioni per gli interni, avendo finalmente un sistema multimediale all'altezza sono meno spaventato che in passato!

Beh - qui da noi c´é stato appena una bella discussione a riguardo di sistemi multimediale e la tematica "all´altezza". Roba dall´altro mondo: BMW in prattica é davanti almeno una anno e sentiamo il soffio di volvo sulla prossima generazione. (Parlo di seg. C e D). Vediamo che si inventano per la QP, visto che la 7 é troppo avanti...

T!