A livello investimenti secondo me la situazione è drammatica.

L'ultima Fiat presentata, a parte i commerciali, è stata la 500 nel luglio 1997.

La prossima presentazione sarà la Panda III a primavera 2012 (salvo ritardi) e poi la Lo nel settembre 2012.

5 anni senza una nuova auto!!!

E' ridicolo, ma come pensa Marchionne di affrontare il mercato nei prossimi 2 anni?

Se poi guardiamo Alfa e Lancia nebbia fitta a parte l'unica definita che è la new Ypsilon.

500 l'ultima nuova auto? Ma MiTo, Delta, Giulietta chi le ha presentate? Kia?

Mito e Giulietta pensavo fossero Alfa...e Delta una Lancia...

Cancellato.

Mito e Giulietta pensavo fossero Alfa...e Delta una Lancia...

Marco in realtà sono la stessa cosa tutte ahahahahahah XD

Mito e Giulietta pensavo fossero Alfa...e Delta una Lancia...

In realtà la cosa è dibattuta

:ot:

Fiat: verso lo scorporo auto con 741 mln di debiti

E' sulle pagine de IlSole24Ore che oggi si leggono i numeri dello scorporo auto verso cui procede il Gruppo Fiat: se lo spin off fosse avvenuto un anno fa il Lingotto diviso in due vedrebbe l'Auto avere un giro d'affari di 32,7 miliardi di euro a fronte di una perdita di 277 milioni, mentre la parte Industrial (Iveco e Cnh) avrebbe ricavi per 17,9 miliardi, ma avrebbe un buco da 564 milioni.

A questo quadro, descritto nel dettaglio dal quotidiano economico-finanziario sulla base di un "Documento informativo" (datato 4 settembre e che dovrebbe sostituire il prospetto informativo, previo ok della Consob), si lega la conferma di Torino che i relativi debiti, al momento della scissione, saranno ripartiti in modo paritetico tra le due società, anche se nel pro-forma 2009 dei 4,4 miliardi di indebitamento netto relativo alle attività industriali, 741 milioni resterebbero in Fiat e 3,67 miliardi (83%) andrebbero all'Industrial.

Autore: Eleonora Lilli

Data: 10 settembre 2010

Via Omniauto.it

Ciao a tutti,

ho intenzione di comprare un po di azioni fiat, ma non sono un specialista,

sapete che effetto ci si puo aspettare dallo spinn-off?

Meglio evitare queste azioni o puo rivelarsi interessante.

Grazie a tutti

Io mi trovo d'accordo con Isogrifo, Marchionne è bravissimo con quei lampi di genio nella finanza ma non è uomo di prodotto e soprattutto è stato molto fortunato: ha rilevato una chrysler senza debiti e con i cassetti che non saranno pieni ma contengono 300C nuova pagata da Cerberus, GranCherokee praticamente pronta su un pianale valido come quello Mercedes e, cosa importantissima, un nuovo V6 benzina che è costato oltre 2 miliardi di dollari. E' stato fortunato anche quando è arrivato in Fiat visto che subito dopo è arrivata la bellissima Fiat Grande Punto, ma anche le Fiat Bravo e 500 erano già state approvate dai precedenti a.d.

In Fiat è mancato e manca un uomo di prodotto che porti i progetti dalla carta alla strada. Si ha come obiettivo Volkswagen ma il marchio tedesco lancia 3/4 modelli l'anno (touareg, sharan e Polo), mentre il marchio Fiat (parlo di Fiat) non ha lanciato neanche un prodotto dal 2007.

Per quanto riguarda le azioni io sono molto incerto. Se il mercato riparte probabilmente il cavallo su cui puntare è quello Fiat Industriale visto che è quello che ha subito di più la crisi. Fiat auto, invece, ha una mancanza di prodotti che non faranno altro che far perdere quote di mercato.