Se ci sarà la transumanza sarà gestita come Lambo, ergo passerà con Audi e non con VW. Quindi si partirà da basi Audi, . ...

Anche seat era (o è ancora) nel sottogruppo con audi quindi…..JJ, mentre skoda con ww.

L’ipotesi affascinante sarebbe stata un acquisizione tipo volvo o jaguar…soldi dalla china o altri paesi emergenti e sviluppo e tutto il resto in Italia, ma è un ipotesi infattibile dato che di alfa ci è rimasto solo una parte in deperimento di Arese…e Balocco non so se farà parte del pacchetto vendita.

Usa a parte dove proprio audi “nun ce la fa” secondo me adotteranno una strategia per non pestare troppo i piedi ad audi e anche a porsche che scenderà di parecchio con le sue entry level.

Usa a parte dove proprio audi “nun ce la fa” secondo me adotteranno una strategia per non pestare troppo i piedi ad audi e anche a porsche che scenderà di parecchio con le sue entry level.

ricordo a tutti il famoso articolo di QR (ben informato, visto gli stretti rapporti tra il direttore e VAG italia ) dove nel piano VAG per Alfa i SUV erano esclusi....togliete i SUV dal D alto in su e rimangono le briciole a livello "worldwide"...citofonare Jaguar...

ricordo a tutti il famoso articolo di QR (ben informato, visto gli stretti rapporti tra il direttore e VAG italia ) dove nel piano VAG per Alfa i SUV erano esclusi....togliete i SUV dal D alto in su e rimangono le briciole a livello "worldwide"...citofonare Jaguar...

E bmw è la regina dei suv premiummmm.....quindi figuriamoci se vogliono far veramente concorrenza a monaco

togliete i SUV dal D alto in su e rimangono le briciole a livello "worldwide"

Beh, non c'è nulla da "togliere", dato che il SUV già oggi non c'è

Beh, non c'è nulla da "togliere", dato che il SUV già oggi non c'è

esatto

e cmq non è nemmeno da mettere (se QR non spara cazzate...ma allora possono essere cazzate il resto dell'articolo..)

E bmw è la regina dei suv premiummmm.....quindi figuriamoci se vogliono far veramente concorrenza a monaco

esatto...e cmq c'è o non c'è audi con SUV altrettanto validi a rompere le palle a quelli di monaco, e un pò sotto come prezzi non c'è anche VW?

Modificato 16 Novembre 201014 anni fa da sarge

Se Alfa venisse venduta a vw, come si svolgerebbe la transizione?

Non credo che da un giorno all'altro possa terminare la produzione di Mito e Giulietta e partire quella di modelli nuovi su meccanica vw. E allora la vw dovrebbe vendere modelli prodotti da Fiat?

In realtà non credo che ci siano particolari problemi per questo, Alfa Romeo è una spa che avrà accordi con chi gli produce le macchine, magari ha un accordo con Fiat automobiles spa per giulietta, visto che è prodotta in uno stabilimento a bilancio di quest'ultima

Perciò per un determinato periodo si avranno le stesse vetture in vendita nonostante il cambio di proprietà

....comunque, torniamo con i piedi per terra......alla fine Alfa è ancora di Fiat......e Vag è ancora lì alla porta. Ma chi è l'altro che sarebbe interessato? Mi pare di aver letto qualche pagina dietro che Vag non è l'unica interessata ad Alfa. Qualcuno mi può illuminare a riguardo?

acs, vuoi dire che alla porta stanno bussando i cinesi?

Non parlo di inizio millennio da del 2005

Si sputava sopra ai pianali GM...ma allo stesso tempo si rimpiangeva quello della 164 e si sputava sopra a tutta la roba VAG a prescindere (e un pò era giusto e sacrosanto)

Ripeto se fino a 2 anni fa quei telai e quei motori erano dei cessi e "almeno l'Alfa ha buona ingegneria" perchè oggi le meccaniche VAG sono automaticamente diventate "perfette per Alfa"? A me qualcosa non torna,perdonami, o si esagerava tempo fa oppure si dicono le bugie oggi

Perché da quando abbiamo una Mito su gpunto, una giulietta su Bravo (la nuova Bravo altrimenti ci sono risentimenti) e la prospettiva di una Giuliona D su meccanica C generalista, è stato raggiunto il fondo per Alfa, siamo ben al di sotto del minimo sindacale. my2c.

A me sembra che lui abbia le idee molto chiare.

Io non sono uno specialista in economia pero la cosa non e cosi complicata, secondo me , come al solito i media italiani non hanno capito un cacchio , e si preoccupano solo a fare polemica che neanche il Bild riesci a fare...

Quando il "capo" della Fiat se incontra con gli investitori , lui devi dare garanzie sul futuro del gruppo , allora li dici abiamo ,Alfa, MM, e Ferrari ,che in caso di necessita possiamo fare una montagna di soldi , in modo di fare la Fiat /chrysler una grande multinazionale con la quale faremo tanti soldi , e voi pure ... Questi escono della riunioni tutti contenti ,consigliano i loro clienti a comprare azioni del gruppo...

.... intanto tramite che tutti si ammazzano per ALfa..... il grande stratega di dietro le tende apre ... 2 ... linee di credito di non so quanti miglardi ...

correggermi se sbaglio ...

http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20101115/ANE/101119915/1193

Certamente Marchionne è un grande stratega finanziario, ma quello che traspare dai suoi comportamenti dal punto di vista del prodotto, è solo CONFUSIONE! Da quanti anni siamo fermi ormai dal lato dello sviluppo dei modelli prima perché mancavano i soldi, poi per Opel, poi per CHR, ora perché c'è la crisi e mancano ancora i soldi ! Per me, non si siamo proprio; anzi, credo che andremo verso una Fiat molto ridimensionata in Europa a tutto vantaggio di CHR e del Brasile. Contentissimo poi di essere smentito dai fatti.