I primi muletti molto cammuffati si erano già visti l'anno scorso e a maggio sono già state mostrate un paio di maquette. (riporto sotto il tutto)

Ora gira in strada moderatamente imbrattata.

da autossegredos.com.br

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Secondo voi, questa Uno anticipa in gran parte la Nuova Panda, essendo oltretutto basata su questo pianale?

Presumo che la Nuova Panda sarà sia a 5 sia a 3 porte (questa per colmare il vuoto lasciato da 600), non è forse così?

Ci saranno parentele e analogie tra Uno e nuova Panda, ma saranno comunque due modelli distinti, per dimensioni, per finiture/dotazioni, per estetica.

La nuova Panda non avrà la versione 3 porte.

Che scempio però chiamarla "Uno"

...quanto assomiglia alla Twingo (fiancata) in quest'ultima foto......

E' vero il fianco della twingo ed il davanti indefinibile per me è proprio un mezzo indefinibile, io che ho avuto una uno per 20 anni e ci ho fatto quasi 400.000 km con enorme soddisfazione, inorridisco davanti a tanto poco, veramente deprimente, non la comprerei mai.

Che scempio però chiamarla "Uno"

E' vero il fianco della twingo ed il davanti indefinibile per me è proprio un mezzo indefinibile, io che ho avuto una uno per 20 anni e ci ho fatto quasi 400.000 km con enorme soddisfazione, inorridisco davanti a tanto poco, veramente deprimente, non la comprerei mai.

addirittura inorridirsi per averla chiamata uno? ... neanche l'avessero chiamata 250 gto oppure countach..

chiamata uno semplicemente perche la nostra uno fino a poco tempo fa nei mercati a cui è destinata questa uno era in vendita con piccoli ritocchi e questa ne è l'erede...

Le considerazioni personali potranno lasciare pure il tempo che trovano, ma credo che a conferma di chi come me inorridisce davanti a questo modello, ci sarà un flop sul mercato da parte di questanuova uno cherispstto alla versalità della vecchia non ha nemmeno un'unghia, ha la stessa comodita d una seicento ultimo tipo che infatti non ha fatto grandi numeri come era nella mente di chi l'ha lanciata sul mercato per rinverdire i fasti della vecchia, io non la comprerei mai questanuova uno, eppure l'ho aspettata tanto, (una volta ho preso pure un'infrazione per aver chiesto notizie, cosa che non ho proprio capito) nella speranza che la importassero pure in Italia, a questo punto meglio che non la potino qui da noi.

Le considerazioni personali potranno lasciare pure il tempo che trovano, ma credo che a conferma di chi come me inorridisce davanti a questo modello, ci sarà un flop sul mercato da parte di questanuova uno cherispstto alla versalità della vecchia non ha nemmeno un'unghia, ha la stessa comodita d una seicento ultimo tipo che infatti non ha fatto grandi numeri come era nella mente di chi l'ha lanciata sul mercato per rinverdire i fasti della vecchia, io non la comprerei mai questanuova uno.

Sei già stato smentito dai fatti.

In Brasile (che è il suo mercato) la nuova Uno è riuscita in solo un paio di mesi a diventare il secondo modello più venduto, ad un passo dalla attuale best seller Volkswagen Gol e con un possibile sorpasso già a luglio.

Parli di comodità da Fiat Seicento, ma ti sbagli di grosso. E' una macchina molto più grande, rifinita e accessoriata della defunta Seicento. E questo nonostante sia pensata per il mercato brasiliano.

Evitiamo di far diventare i gusti e i pareri estetici una base per considerazioni di altro genere e che non hanno nessuna base concreta.

Le considerazioni personali potranno lasciare pure il tempo che trovano, ma credo che a conferma di chi come me inorridisce davanti a questo modello, ci sarà un flop sul mercato da parte di questanuova uno cherispstto alla versalità della vecchia non ha nemmeno un'unghia, ha la stessa comodita d una seicento ultimo tipo che infatti non ha fatto grandi numeri come era nella mente di chi l'ha lanciata sul mercato per rinverdire i fasti della vecchia, io non la comprerei mai questanuova uno, eppure l'ho aspettata tanto, (una volta ho preso pure un'infrazione per aver chiesto notizie, cosa che non ho proprio capito) nella speranza che la importassero pure in Italia, a questo punto meglio che non la potino qui da noi.

per quanto riguarda il flop ti ha gia risposto regazzoni riportandoti dei dati di vendita reali della vettura

poi mi dice che non ha la versatilià della vecchia, che na lo spazio interno di una seicento mi sa che allora non hai neache bene in mente che tipo di vettura sia..

cosa volevi scusa? una uno pari pari a quella degli anni 80? il mercato è cambiato, anche in brasile...però se magari vai da quelle parti una mille km0 forse la trovi ancora..

ps semi OT, cosa aveva di cosi versatile ed eccezionale a parte un maggior spazio interno rispetto alle concorrenti?