a me piaceva molto, ero ad un passo dall'acquisto.

riassumo: venivo da una swift 1.3 benza, ed ero molto inclinato al 1.4 160cv, diciamo che mi ispirava, poi cercavo una media che si facesse notare e dopo il bombardamento pubblicitario diciamo che me ne ero quasi innamorato...già me la vedevo bianca, tetto, cerchi 18" a turbina, interni pelle cuoio, navi...vado in conce e me ne trovo una grigio tristezza, praticam base, da provare la diesel 170cv...non ci siamo, colpo di fulmine mancato.

morale della favola: da gennaio 09 ho in garage un TT 2.0 (col "vecchio" 200 cv E4 ovvimamente) Tfsi advanced s-line int+ext bianco ibis...diciamo che secondo me vale la differenza di prezzo...

Da Auto:

Abitabilità: voto 9. Date dimensioni e impostazione della vettura è davvero notevole anche dietro, pur con qualche limite in altezza.

Bagagliaio: voto 7,5. Forma regolare del vano, ma accessibilità ridotta e piano di carico non orizzontale a schienali posteriori abbattuti.

Non è una SW e non ha le 5 porte, ma niente di drammatico.

Uno dei problemi di questa vettura, paradossalmente, è che è poco nota. Leggo con piacere un forum di possessori della Scirocco. Le reazioni dei passanti, dei benzinai o degli amici dei possessori sono sempre entusiastiche o comunque positive, ma molti chiedono addirittura che auto sia, dicendo che non sapevano neppure esistesse, e molti pensano costi cifre più impegnative di quelle reali.

Se fosse una vettura di moda e nota, secondo me venderebbe senz'altro meglio.

Il 1.4 TSI da 160 cv secondo me è meglio del 1.6 THP da 175, quei 15 cv di più costano parecchio in più in maggiori consumi da quello che ho letto e sentito.

Maggiori consumi? 10km/l in pur cittadino che diventano senza patemi 12-13km/l nel misto.....viaggiando di più del 160cv VAG.......

Maggiori consumi? 10km/l in pur cittadino che diventano senza patemi 12-13km/l nel misto.....viaggiando di più del 160cv VAG.......

bene. Ma i tsi dipendono molto dal cambio! Con il dsg nel misto si fanno senza particolari problemi i 14-15 credo. Con il 122cv arrivo senza particolari problemi a 16/16,5; guidando stile nonno (una volta ho provato) arriva a 18, ma si va decisamete troppo piano (anzi non si va proprio quasi!).

Modificato 1 Ottobre 201015 anni fa da Uomo dell'Ovest

state attenti al tsi 160 cv, soprattutto se comprate usato. Ci sono stati alcuni problemi di affidabilità piuttosto diffusi, infatti con il 170cv ci sono state modifiche in quel senso

state attenti al tsi 160 cv, soprattutto se comprate usato. Ci sono stati alcuni problemi di affidabilità piuttosto diffusi, infatti con il 170cv ci sono state modifiche in quel senso

Se ti riferisci al cigolio della pompa acqua, non mi sembra che fosse una grossa issue (una pompa dell'acqua costa sui 50 euro). Quale 170cv poi? Mi risulta che sia sempre 160cv (con una nuova pompa dell'acqua che non cigola ), lo stesso del Golf VI.

Se ti riferisci al cigolio della pompa acqua, non mi sembra che fosse una grossa issue (una pompa dell'acqua costa sui 50 euro). Quale 170cv poi? Mi risulta che sia sempre 160cv (con una nuova pompa dell'acqua che non cigola ), lo stesso del Golf VI.

La Golf precedente aveva il 1.4 a 170cv.

no la pompa acqua non è un problema, è solo un rumore. Alcuni 160 si sono cotti o hanno avuto problemi di catena che saltava o altro ancora.

Mio ex cognato, dopo averlo cotto il motore ha scoperto che il problema non era isolato

Sul 170 (che in effetti credo monti solo golf) hanno risolto modificando erogazione, numero max giri e alcuni accessori.

no la pompa acqua non è un problema, è solo un rumore. Alcuni 160 si sono cotti o hanno avuto problemi di catena che saltava o altro ancora.

Mio ex cognato, dopo averlo cotto il motore ha scoperto che il problema non era isolato

Sul 170 (che in effetti credo monti solo golf) hanno risolto modificando erogazione, numero max giri e alcuni accessori.

ammetto di essere leggermente confuso...io credevo che il 170 fosse stato montato inizialmente su golf e che poi, a causa di problemi, ne fosse venuta fuori la versione 160CV montata anche su sciroppo

Adesso per comprare un'auto non bisogna avere compromessi? O sportiva con due sedili di legno per sentire meglio la strada oppure a farsi fottere?

ammetto di essere leggermente confuso...io credevo che il 170 fosse stato montato inizialmente su golf e che poi, a causa di problemi, ne fosse venuta fuori la versione 160CV montata anche su sciroppo

A quel che so la prima GOlf Gt mkV aveva il 170 cv e non ha mai dato gravi problemi. Il guaio è arrivato per il 160cv €5 che ha dato seri problemi per adattarlo alla normativa. Di fatti un bel po' di motori ahimè hanno grippato. Scirocco ha sempre avuto il 1.4 Tsi 160cv fin dal lancio.

Modificato 1 Ottobre 201015 anni fa da fedegta