Non voglio rievocare Onan il barbaro, però se stanno sviluppando un 1'800 compatibile con la trazione posteriore, qualcosa vorrà pur dire.

Da quando in qua si sviluppano motori compatibili con il tipo di trazione?

Da quando in qua si sviluppano motori compatibili con il tipo di trazione?

Il montaggio longitudinale, quello trasversale e quello centrale trasversale richiedono adattamenti o modifiche anche consistenti ad un gruppo motore.

E se un motore nasce solo per il montaggio trasversale difficilmente, a meno di un concistente intervento, verrà montato longitudinalmente.

Il 1.8 attualmente in sviluppo è previsto, appunto, per essere da subito compatibile anche col montaggio longitudinale.

ah quindi sarà fatta sulla base della Bmw serie 3

cmq, tanto per parlare di nulla, quel render non mi piace per niente

Il montaggio longitudinale, quello trasversale e quello centrale trasversale richiedono adattamenti o modifiche anche consistenti ad un gruppo motore.

E se un motore nasce solo per il montaggio trasversale difficilmente, a meno di un concistente intervento, verrà montato longitudinalmente.

Il 1.8 attualmente in sviluppo è previsto, appunto, per essere da subito compatibile anche col montaggio longitudinale.

Esistono una miriade di esempi di motori montati indifferentemente longitudinalmente e trasversalmente senza modifiche di rilievo, tra cui i più recenti:

- Mercedes 2.2 CDI;

- PSA 2.0/2.2/2.7/3.0 HDi;

- BMW 1.6/2.0d;

- VW 2.0 TDI/1.6/2.0 TFSI;

Esistono una miriade di esempi di motori montati indifferentemente longitudinalmente e trasversalmente senza modifiche di rilievo, tra cui i più recenti:

- Mercedes 2.2 CDI;

- PSA 2.0/2.2/2.7/3.0 HDi;

- BMW 1.6/2.0d;

- VW 2.0 TDI/1.6/2.0 TFSI;

Esistono una miriade di esempi di motori montati indifferentemente longitudinalmente e trasversalmente senza modifiche di rilievo, tra cui i più recenti:

- Mercedes 2.2 CDI;

- PSA 2.0/2.2/2.7/3.0 HDi;

- BMW 1.6/2.0d;

- VW 2.0 TDI/1.6/2.0 TFSI;

Esistono una miriade di esempi di motori montati indifferentemente longitudinalmente e trasversalmente senza modifiche di rilievo, tra cui i più recenti:

- Mercedes 2.2 CDI;

- PSA 2.0/2.2/2.7/3.0 HDi;

- BMW 1.6/2.0d;

- VW 2.0 TDI/1.6/2.0 TFSI;

Lo stesso 3.6 Pentastar viene montato in entrambi i layout se non sbaglio.

Ma semplicemente il 1.8 è stato sviluppato per 159, Giulietta, Delta, tutta roba da montaggio trasversale, e ben prima dell'idea di fusione con Chrysler.

Quindi a che pro complicare la progettazione e lo sviluppo (quindi dilatare tempi e costi) tenendosi aperta una porta che non c'era ragione di considerare?

Modificato 24 Luglio 201213 anni fa da Edolo

Lo stesso 3.6 Pentastar viene montato in entrambi i layout se non sbaglio.

si, freemont e thema per esempio

Non voglio rievocare Onan il barbaro, però se stanno sviluppando un 1'800 compatibile con la trazione posteriore, qualcosa vorrà pur dire.

Trazione anteriore con motore longitudinale posteriore a sbalzo........

P.S.: belli i render.. anche se tutto ciò che ha uno scudetto Alfa SENZA lo sguardo ittico a me piace......