Dove abitavo una volta quei cerchi li aveva un tizio sulla sua croma td .i.d azzurrina con spoiler e assetto ribassato,la teneva come l oro

Ma quella macchina, per "uso giornaliero", monta un motore di tipo diverso da quello per cui è immatricolata e che risulta a libretto?

Nel caso fosse così, anche con tutta la comprensione per la passione e il collezionismo, non mi sembra una cosa corretta da fare e sopratutto pubblicizzare.

Comprensione,comprensione!!!!E poi siamo vicini a Natale,dobbiamo essere buoni. :lol:

Comprensione,comprensione!!!!E poi siamo vicini a Natale,dobbiamo essere buoni. :lol:

Se fosse solo un esemplare da esposizione, potrei essere comprensivo.

Se è un auto di normale uso, non vedo perchè dovrei.

Ma quella macchina, per "uso giornaliero", monta un motore di tipo diverso da quello per cui è immatricolata e che risulta a libretto?

Nel caso fosse così, anche con tutta la comprensione per la passione e il collezionismo, non mi sembra una cosa corretta da fare e sopratutto pubblicizzare.

è arribau su carabineri

Proprio per l'uso quotidiano si stanno attuando tutti i provvedimenti del caso, come fecero sulla vettura dell'Avvocato, ne più ne meno di chi monta cerchi di diametro difformi dall'origine o che varia altre caratteristiche riportate a libretto.

Queste difatti sono carattaristiche visibili.

A questo riguardo, ricordo che non è più necessario andare in Germania per omologare il mezzo al TUV, ma sono gli stessi tecnici che vengono periodicamente in Italia a visionare e omologare i veicoli.

Peggio, molto peggio per coloro che, rimappando ad esempio le centraline delle loro auto ( molte, molte migliaia solo in Italia), alterano di decine di HP i motori senza riportarlo sul Libretto, gabbando fisco e assicurazioni.

Ma questa è altra storia, vero ?

Basta che l'auto sia omologata, anche come esemplare unico, non c'è nessun problema .

E' sempre splendido leggere e vedere le immagini della tua Croma Oldcroma!!! Come altri anche io trovo tutto splendido un pò meno i cerchi in lega... data l'eleganza del modello e degli interni, ci vedrei meglio dei cerchi diamantati, tipo quelli a fori tondi della 164 super... opionine personale eh...

Proprio per l'uso quotidiano si stanno attuando tutti i provvedimenti del caso, come fecero sulla vettura dell'Avvocato, ne più ne meno di chi monta cerchi di diametro difformi dall'origine o che varia altre caratteristiche riportate a libretto.

Queste difatti sono carattaristiche visibili.

A questo riguardo, ricordo che non è più necessario andare in Germania per omologare il mezzo al TUV, ma sono gli stessi tecnici che vengono periodicamente in Italia a visionare e omologare i veicoli.

Peggio, molto peggio per coloro che, rimappando ad esempio le centraline delle loro auto ( molte, molte migliaia solo in Italia), alterano di decine di HP i motori senza riportarlo sul Libretto, gabbando fisco e assicurazioni.

Ma questa è altra storia, vero ?

Niente affatto.

E infatti da parte mia e di molti su questo forum leggerai sempre commenti negativi e condanne per le alterazioni non autorizzare e/o non legali delle auto.

Con la differenza che nel tuo caso ho scritto che ho comprensione per la passione e il collezionismo.

Comprensione che non ho affatto per altri scenari.

Se la tua vettura è stata ri-omologata e re-immatricolata per integrare il diverso motore e eventuali altre modifiche, tutto bene per me.

Se non lo è e circola su strada, ribadisco la mia disapprovazione.

Niente affatto.

E infatti da parte mia e di molti su questo forum leggerai sempre commenti negativi e condanne per le alterazioni non autorizzare e/o non legali delle auto.

Con la differenza che nel tuo caso ho scritto che ho comprensione per la passione e il collezionismo.

Comprensione che non ho affatto per altri scenari.

Se la tua vettura è stata ri-omologata e re-immatricolata per integrare il diverso motore e eventuali altre modifiche, tutto bene per me.

Se non lo è e circola su strada, ribadisco la mia disapprovazione.

Non capisco il senso di queste considerazioni preventive. Ha detto chiaramente che le parti visibili, appunto perché tali, saranno regolamentate in sede di omologazione come d'altronde si faceva per l'avvocato.

In altre parole è un processo inevitabile x poter circolare e passare le revisioni.

Proprio per l'uso quotidiano si stanno attuando tutti i provvedimenti del caso, come fecero sulla vettura dell'Avvocato, ne più ne meno di chi monta cerchi di diametro difformi dall'origine o che varia altre caratteristiche riportate a libretto.

Queste difatti sono carattaristiche visibili.

A questo riguardo, ricordo che non è più necessario andare in Germania per omologare il mezzo al TUV, ma sono gli stessi tecnici che vengono periodicamente in Italia a visionare e omologare i veicoli.

Peggio, molto peggio per coloro che, rimappando ad esempio le centraline delle loro auto ( molte, molte migliaia solo in Italia), alterano di decine di HP i motori senza riportarlo sul Libretto, gabbando fisco e assicurazioni

Parte in grassetto: quando hai tempo, mi manderesti MP per saperne di più su questa cosa?

Parte sottolineata: seguo con interesse il tuo garage, e personalmente dubito fortemente che tu faccia le cose illegalmente, trasformando la vettura in una trappola.

A parte il fatto di fisco e assicurazioni, i tuners della domenica si affidano a gente incapace e stupida, per spendere poco e avere una bara che ai loro occhi pare una Ferrari: sapeste quanti ne ho visti...

Modificato 26 Settembre 20159 anni fa da Uno Turbo D