...cerchi ultraleggeri...

i 17" di serie sono già leggerissimi, mi sembra stiano sui 7.6 kg, per risparmiare qualcosa (tipo 7 etti a cerchio) bisogna andare sugli Alleggerita HLT pari misura (7 J x 17) che costano una fucilata (1300 euro ivati). Lo so perché li volevo ma mene sono fatto una ragione

Quella postata è molto bella ma il terminale di scarico VI.CI è da masochisti, il CAI AEM è molto bello ma bisogna vedere chi e come a messo mano all'oliaggio del filtro, sperando che non abbia macchiato il debimetro, mentre per quanto riguarda l'assetto non mi pronuncio: c'è sta mania di passare a delle bare antirollio molto rigide perché costano poco, ma poi ti costringono ad irrigidire le molle perché sennò lavora la barra invece che la molla, e poi ti trovi l'auto che spazza. Forse (?) è più efficace in pista, ma in strada? L'assetto è una roba delicata, mettere insieme vari pezzi non significa fare l'assetto. Le antirollio di I.L. sono il 35% più rigide (dicono) per entrambi gli assi. Il tizio ha aggiornato anche le molle? Dice assetto Bilstein / HR, cioè molle HR su ammortizzatori (quali?) Bilstein. Le H&R sport sono più corte di 30 mm rispetto a quelle di serie. 30 mm non è poco, sballano completamente la distanza baricentro/centro di rollio originale, portando ad un aumento di rollio (che ti ti obbliga ad usare barre più rigide, molle più rigide).

Poi ti ritrovi molle e barre rigide, ma il telaio è sempre quello e quindi lo carichi di più e si sa che sul telaio le spider non sono proprio il benchmark per la rigidità a torsione.

I cerchi montati sull'esemplari saranno anche belli ma pesano più degli originali e sporgono di più andando ancora a modificare gli angoli caratteristici delle sospensioni.

IHMO magari ottieni un bell'effetto estetico e ti sembra di andare più veloce perché l'auto è più piatta, ma questo non significa che vai veramente più veloce, mentre è sicuro che comprometti il comfort (già non al top) e snaturi il comportamento dell'auto in modo non prevedibile.

Io un'auto con tutte quelle modifiche a quel prezzo non la comprerei.

Modificato 1 Dicembre 201410 anni fa da jeby

...CUT....

Approvo Jeby-San. Per dare più autorevolezza alle due parole togli quel colore hello kitty. Che anche se corriamo di notte mi vergogno.

Ammazza oh tra i commenti di Ricky e di jeby..

Facendo l'esatto contrario si ottiene il coupettaro medio.

Quello che "il telaio va in crisi". Devo trovare il tempo di scrivervi il bestiario ci facciamo di quelle risate..

Ps: io al Ring l'anno prossimo ci torno, stavolta da pilota.

Se Rokutouta vuole facciamo un mini raduno autopareristico e poi ci scassiamo da Giulia a mangiare

Quella 2 mila e' di garrett85....bel colore, storia recente ben documentabile su mx5it.....

Conta che un buon 90 per cento delle modifiche chr ha su le faresti in ogni caso per cui.....

Quella 2 mila e' di garrett85....bel colore, storia recente ben documentabile su mx5it.....

Conta che un buon 90 per cento delle modifiche chr ha su le faresti in ogni caso per cui.....

esatto, l'ho puntata proprio perchè "nota", e non sembrano modifiche fatte a casaccio (sembra sapere il fatto suo)

titubante proprio perchè è stata usata ad hoc in pista, anche se un vero appassionato credo che la curi meglio del comune turista

... ma senza $$$ non posso muovermi... inoltre devo vendere per forza la mia (un po' difficile, soprattutto perchè non la voglio "bruciare" per togliermela dalle balls)

Non credo abbia fatto molta pista sta macchina...L'unica noia da correggere pare essere solo l'abbinata molle hr su ammo stock....diciamo il solito escamotage low cost per abbassare di 3-4 cm l'auto fregandosene di come poi lavorino gli ammo........Comunque, a comprare quattro ammo seri da abbinarci, ci vuole non molto....

Io un'auto con tutte quelle modifiche a quel prezzo non la comprerei.

Approvo Jeby-San.

Facendo l'esatto contrario si ottiene il coupettaro medio.

Conta che un buon 90 per cento delle modifiche chr ha su le faresti in ogni caso per cui.....

il mondo è bello perché vario mi sa che sono un miatista atipico, anche se pure la mia non è 100% stock

Non credo abbia fatto molta pista sta macchina...L'unica noia da correggere pare essere solo l'abbinata molle hr su ammo stock....diciamo il solito escamotage low cost per abbassare di 3-4 cm l'auto fregandosene di come poi lavorino gli ammo........Comunque, a comprare quattro ammo seri da abbinarci, ci vuole non molto....

un migliaio di euro ce lo devi mettere. Per quello dico che l'auto non la pagherei quel prezzo, a meno che non dia anche indietro i pezzi originali.

Beh non sono ferrato sulla NC, ma mi pare che la cifra media a cui se le scambiano al momento si aggiri sui 10 mila....quindi, ci siamo no?

Beh non sono ferrato sulla NC, ma mi pare che la cifra media a cui se le scambiano al momento si aggiri sui 10 mila....quindi, ci siamo no?

Nell'usato si suol dire che i lavori fatti non te li paga nessuno.

Ergo, i neuri spesi in personalizzazione, andrebbero scalati

Parliamone. Se riesci a trovarmi una s1 swappata k20 al prezzo di una stock, preparo assegno.

Modificato 2 Dicembre 201410 anni fa da Bauhaus