a guardar bene sto cadavere, mi ricorda vagamente quest'altro cadavere

Non voglio essere disfattista, ma questo accostamento mi fa rivalutare parecchio il tristerrimo cadavere germanico...

Non capisco... Che vi aspettavate?

Uno shuttle?

Per il resto, a me piaceva il Journey e mi piace pure questo.

Poi gli interni sono migliorati, quindi ancora meglio.

Sono molto contento per i MultiJet, gli automatici e per la 4x4.

Credo che sia poco edificante presentare in listino prodotti che non sono altro che "una nuova" mascherina. Indubbiamente i conti li si fanno alla fine e il mercato sentenzierà. Ma ritengo che non solo il sottoscritto, quando fra 36 mesi verrà ritirato il modello, si domanderà: "Ma perchè??"

Dico la mia:

Piuttosto che tenere a listino per anni cadaveri come l'Ulysse e la Phedra quando tutti avevano capito che il monovolume era morto....finalmente si vede qualcosa di "utile" a listino, non utile per me ma utile al mercato.

D'altra parte è proprio in questo forum che tanti utenti mi hanno fatto notare che sono questi mega-suvvoni ad aver attinto (e distrotto) il segmento dei monovolumi e anche qui il bestione è un bestione ma non è che le auto moderne di altri marchi siano mignon anzi ormai per un mezzo suz/monovolume stare oltre i 4,60m è la norma per cui non lo vedo così fuori mercato.

Sicuramente in campagna potrà dire la sua.

Peccato però che arriva questo...se ne va il 16 che nei fuoristrada/SUV era la risposta FIAT al 4x4 di piccole dimensioni...e mancavano i suv grandi, oggi abbiamo un SUV grande e uno in troppo piccolo: la Panda

Credo che sia poco edificante presentare in listino prodotti che non sono altro che "una nuova" mascherina. Indubbiamente i conti li si fanno alla fine e il mercato sentenzierà. Ma ritengo che non solo il sottoscritto, quando fra 36 mesi verrà ritirato il modello, si domanderà: "Ma perchè??"

Non voglio essere polemico (ci mancherebbe ) ma allora quando le case propongono corposi fecelift di metà carriera (tipo la Focus, dove hanno cambiato tutti i lamierati), il cliente come dovrebbe sentirsi?

Io spero staino attenti agli interni, niente di lusso per carità

ma un po' di bellezza anchge in macchine come questa ci vogliono

Io mi ricordo il voyager che aveva degli interni da ducato.

Peccato però che arriva questo...se ne va il 16 che nei fuoristrada/SUV era la risposta FIAT al 4x4 di piccole dimensioni...e mancavano i suv grandi, oggi abbiamo un SUV grande e uno in troppo piccolo: la Panda

Elogi il Sedici? Sei una PazzA!! Non sai che c'è gente in analisi dopo che ha scoperto che nel baule non ci sta niente? E che c'è chi ha denunciato Fiat depresso per gli interni? Si narra anche di ingegneri sabaudi vicini al suicidio per quello....salvati in extremis da un modellino di un Q5.

Cmq, purtroppo il Sedici va a sparire per gli accordi commerciali.....spero che ne tirino fuori uno equivalente su base Jeep.....

Non bastava dire che non ti piace...?? :roll:

Come detto da altri trattasi di caustica ironia...sarà che sostituisce dei cadaveri, comunque con prodotti del genere, terribilmente privi del minimo di fantasia tipico delle Fiat, non si va da nessuna parte.

Potevano chiamarlo Fiat LiberamOnte !

Ok, basta, Bannatemi!

Non voglio essere polemico (ci mancherebbe ) ma allora quando le case propongono corposi fecelift di metà carriera (tipo la Focus, dove hanno cambiato tutti i lamierati), il cliente come dovrebbe sentirsi?

Indubbiamente hai ragione. Io parlavo di rimarchiamenti "nudi e crudi" di questa o quella macchina (che è tutt'altra parrocchia del tuo caso). Un minimo sindacale di decenza dovrebbe esserci, IMHO, se vuoi stare sul mercato (visto che IMHO, queste operazioni inaridiscono l'appeal del marchio). Dopo, Jack, lo ripeto: tè ghet resun (anche se non sei lombardo capisci al volo) nel tuo caso.