Credo poi che le ipotesi vadano fatte confrontando vetture con dotazioni e accessori simili.

E non credo che la scontistica di questa lancia sarà molto diversa da quella della triade.

A mio parere, un suo spazio se lo può ritagliare, a meno di particolari guerre commerciali ( direi impossibili in questo momento )

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incrociatore o no' date=' mi disturbano 9s per un 3.0 240cv

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Anche questo è un confronto poco sensato: dalle riviste è venuto fuori che i 7 secondi (o quanti erano) dichiarati dalla Mercedes per la sua Classe E a gasolio (non rammento quale motorizzazione) si sono rivelati essere in realtà 10 secondi percui, se i 9 secondi dichiarati dalla Lancia sono veritieri, saremmo di fronte ad una vettura le cui prestazioni sono in linea con quelle della concorrenza.

Ripeto inutile fare ragionamento sulla carta. Si aspettano lo prove delle riviste e di noi utenti

Poi credo che la differenza di prezzo sia anche per i contenuti multimediali in meno che offre, alla fine se le tedesche costano di più è per un certo tipo di immagine e accessori che possono dare. Lancia non può dal nulla tornare a imporsi su di loro con una macchina superiore in tutto. Serve una maturità di prodotto che si è persa negli anni.

Io vedo una strategia alla hyundai, questo è un primo tassello, alla prossima generazione magari sarà più vicina alle tedesche in n° di motori, cambi, accessori etc

Comunque alcuni commenti lasciano il tempo che trovano, per esempio sulla voce cambi, viene offerto nella versione benzina il migliore automatico oggi nel mercato, si nel diesel c'e' quel più' anziano di origini Mercedes ma quella e' una scelta temporanea fino all'inizio di produzione di 8HP70 da Chrysler, quanto alla disponibilità' di cambi non mi pare che Mercedes Benz per esempio offre un cambio manuale oppure uno DCT nelle sue versioni benzina da circa 300cv oppure sulle diesel 3.0....e nemmeno BMW offre un DCT...per il segmento un automatico tradizionale efficiente e' il massimo. Poi qualcuno ha parlato per esempio di trazione integrale che manca da 300/Thema...a dire il vero la 300C 5.7V8 MDS negli stati uniti e' offerta in opzione con trazione integrale, dunque c'e' come scelta ma non con i motori offerti finora in Europa.

Nemeno sui contenuti multimediali c'e' la differenza che tanti ipotizzano senza averla provata.

Aspettiamo le prime prove che e' meglio...

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Nemeno sui contenuti multimediali c'e' la differenza che tanti ipotizzano senza averla provata.

Aspettiamo le prime prove che e' meglio...

...ammesso che sia realmente disponibile sulle vetture della triade, caspita te ne fai di un manuale su un v6 turbodiesel da 500Nm di coppia per una vettura che fa del confort di marcia il suo obiettivo principale?

...ammesso che sia realmente disponibile sulle vetture della triade, caspita te ne fai di un manuale su un v6 turbodiesel da 500Nm di coppia per una vettura che fa del confort di marcia il suo obiettivo principale?

Modificato 29 Settembre 201114 anni fa da T a u r u s

Sara' che a me l'auto piace parecchio e quindi sono un po' biased, ma cetrto che dire che la mancanza di un cambio manuale su un seg E e' una pecca fa veramente ridere. Cossa dovrei farmene di un manuale, dovrei andarmene per tornanti, come si dice qui su Autopareri, con il coltello tra i denti? O magari dovrei aver il manuale per risparmiare carburante

PS; poi, dire che e' una pecca non avere il doppia frizione mi fa ancora piu' ridere (con tutto il rispetto).

PS; poi, dire che e' una pecca non avere il doppia frizione mi fa ancora piu' ridere (con tutto il rispetto).

Tra l'altro, con i nuovi automatici con convertitore, i doppia frizione probabilmente troveranno posto solo su vetture ad alte prestazioni, o al posto di alcuni robotizzati sul basso di gamma.

Anche questo è un confronto poco sensato: dalle riviste è venuto fuori che i 7 secondi (o quanti erano) dichiarati dalla Mercedes per la sua Classe E a gasolio (non rammento quale motorizzazione) si sono rivelati essere in realtà 10 secondi percui, se i 9 secondi dichiarati dalla Lancia sono veritieri, saremmo di fronte ad una vettura le cui prestazioni sono in linea con quelle della concorrenza.

si però sulla carta la mercedes fa meglio...ergo chi non segue le prove dirà che mercedes è prestazionalmente superiore (e non è la prima volta che ci sono distacchi pesanti dal dichiarato per le vetture tedesche)