Si', ingenuamente ho detto che era per un matrimonio..sta di fatto che l'auto non è disponibile

Peccato siamo lontani, altrimenti ci si poteva mettere d'accordo

Avvistata oggi la mia prima Thema bianca. Troppo mafia car.

Buonasera a voi,

come d'accordo, aggiorno il mio resoconto dopo 5 mesi e 14.500 km percorsi, 80% autostrada il resto percorsi misti.

La Thema che utilizzo è un my 2013, 239 cv, allestimento Exclusive, acquistata nuova al MMV di Torino nel dicembre scorso.

Le doti che fanno apprezzare sempre di più l'autovettura nell'uso quotidiano sono il pregevole confort di marcia e le dotazioni

di sicurezza, in particolare l'impianto frenante, sempre pronto in ogni occasione lo si richiami.

Da segnalare l'ottima illuminazione anche in caso di pioggia o nebbia.

Confermo che i consumi si mantengono nei valori già segnalati 12/13 km/l : il carburante utilizzato è Shell V Power diesel.

All'atto della sostituzione dei pneumatici invernali, Pirelli Winter Scorpion, ho fatto installare quelli estivi, originali di primo equipaggiamento

Good Year Eagle F1, sui cerchi a 10 razze sdoppiate brunite da 20" della Linea Accessori: danno all'auto un tocco di grinta in più.

Nessuna segnalazione riguardo a guasti o malfunzionamenti.

Un caro saluto e gli Auguri di una serena Pasqua

Modificato 19 Aprile 201411 anni fa da valenpa

a potermela permettere la thema la prenderei subito e per la macchina che è costa relativamente poco...peccato che abbiano deciso di ammazzare definitivamente lancia....il perchè ancora non l'ho capito...che amarezza..

sarà ma ogni volta che ne vedo una mi fermo a guardarla...potevano crederci di piu

a potermela permettere la thema la prenderei subito e per la macchina che è costa relativamente poco...peccato che abbiano deciso di ammazzare definitivamente lancia....il perchè ancora non l'ho capito...che amarezza..

sarà ma ogni volta che ne vedo una mi fermo a guardarla...potevano crederci di piu

IMHO E' stato il mercato che ha decretato senza appello l'uccisione del brand Lancia e non il managment FCA.

Lancia come marchio era già fallito nel 1969.

Allora fù salvato dalla famiglia Agnelli ed ebbe negli anni 90 un discreto ritorno economico.

Poi scenari fortemente cambiati insieme a modelli fortemente fuori contesto ne hanno decretato pian piano la morte.

Tenere in piedi un marchio con un solo modello di successo ( Y) ha poco senso.

Saluti

Modificato 15 Maggio 201411 anni fa da carlo1967
errore

a potermela permettere la thema la prenderei subito e per la macchina che è costa relativamente poco...peccato che abbiano deciso di ammazzare definitivamente lancia....il perchè ancora non l'ho capito...che amarezza..

sarà ma ogni volta che ne vedo una mi fermo a guardarla...potevano crederci di piu

potresti cercarla usata, probabile che avra' delle quotazioni abbastanza modeste

IMHO E' stato il mercato che ha decretato senza appello l'uccisione del brand Lancia e non il managment FCA.

Lancia come marchio era già fallito nel 1969.

Allora fù salvato dalla famiglia Agnelli ed ebbe negli anni 90 un discreto ritorno economico.

Poi scenari fortemente cambiati insieme a modelli fortemente fuori contesto ne hanno decretato pian piano la morte.

Tenere in piedi un marchio con un solo modello di successo ( Y) ha poco senso.

Saluti

Il successo di un marchio è fatto dei modelli che propone, se tali prodotti non sono coerenti con il marchio, con il mercato e non sono affidabili e competitivi è evidente che l'errore non è del mercato (e qualcuno in Fiat ha avuto la supponenza di pensarlo come nel caso dei Suv), ma di coloro che hanno deciso quei prodotti.

edit

"il mercato è regolato dall'incontro fra la domanda e l'offerta "

e in questo caso entrambe lasciavano molto a desiderare .

…

Lancia come marchio era già fallito nel 1969.

…

1955 prego, anno in cui fu venduta a Pesenti. Il quale la fece rifallire e la vendette alla FIAT nel 1969.

Ad ogni modo è bene aspetterei la dichiarazione di morte, prima di celebrare qualsivoglia funerale.