E pensare che l'ultimo Grand Voyager/Town&Country l'hanno fatto così grande per precisa scelta industriale (avevo parlato con un manager di Chrysler Italia dell'era immediatamente pre-Marchionne): "ormai il monovolume è un concetto superato, apposta con questo ci differenziamo e offriamo un prodotto diverso, più grande e lussuoso". In effetti in America vende parecchio, ma in Europa è difficile ipotizzare lo stesso successo...

Un veicolo come il Grand Voyager è decisamente poco appetibile per le famiglie, ma per le flotte aziendali può essere molto interessante. A volte hanno infatti la necessità di un mezzo spazioso e relativamente prestigioso, da mettere a disposizione dei propri dipendenti quando essi devono fare una trasferta di qualche giorno.

Un veicolo come il Grand Voyager è decisamente poco appetibile per le famiglie, ma per le flotte aziendali può essere molto interessante. A volte hanno infatti la necessità di un mezzo spazioso e relativamente prestigioso, da mettere a disposizione dei propri dipendenti quando essi devono fare una trasferta di qualche giorno.

Secondo me è proprio quello lo scopo di commercializzare il Grand Voyager.

Infatti, come è stato fatto notare, i monovolume stanno cedendo il passo ai SUV (perlomeno in Italia) e gli unici che vendono decisamente bene, stando ai dati riportati in questa discussione qualche pagina prima) sono mezzi molto più economici quali l'S-Max, il Galaxy od il Saharan.

secondo me da questo Voyager ci dobbiamo aspettare, in Italia, numeri a livello dello stesso marchiato Chrysler e Phedra, quindi sui 200 al mese (2500 annui) +30-40% del resto UE, quindi sui 3500 totali... Piu o meno quello che penso arriverà da Thema, in totale Lancia avrà 7000 auto in piu vendute.. a fronte di circa -20.000 perdute dalla fine di Musa...

Forse nuova Ypsilon per un po riuscira a tamponare la perdite della differenza di -13.000 soprattutto per numeri in piu che farà UE (la attuale è da tempo che ormai fa solo poche decine al mese fuori italia) e per i numeri di Chrysler in UK...

...ah gia dimenticavo la Flavia Cabrio.. ma quella.. si cioè... n.p.

secondo me da questo Voyager ci dobbiamo aspettare, in Italia, numeri a livello dello stesso marchiato Chrysler e Phedra, quindi sui 200 al mese (2500 annui) +30-40% del resto UE, quindi sui 3500 totali...

Non direi proprio.

Voyager, l'anno scorso, in Europa ha venduto qualcosa di vicino ai 20mila pezzi.

Phedra era scesa a meno di 2000.

? eh.. 20.000 Voyager?? forse hai aggiunto uno Zero

...a me risultano 5666 Voyager nel 2010 e 5330 nel 2009... (e l'intero marchio Chrysler ha fatto 10413 nel 2010...)

Modificato 23 Settembre 201113 anni fa da Regazzoni

Un dato al volo: Europa (EU+EFTA) gennaio-novembre 2010 - Chrysler 34.127 pezzi immatricolati.

P.S.

Ups!

Era il dato complessivo del gruppo Chrisler. A marchio Chrysler siamo a circa 12 mila nel 2010.

Avevo cannato la stima dei 20mila prendendo il dato dell'intero gruppo.

Primi dati di produzione anche per la Voyager a marchio Lancia.

A settembre sono state prodotte le prime 2.497 Lancia Voyager. Nello stesso mese sono uscite dalla linee di produzione circa 9.800 Chrysler Town & Country, 15mila Dodge Caravan e 500 Volkswagen Routan.