Della serie come ammazzare lo stile Lancia

dopo capolavori come questo:

non do alla definizione "ammazzare lo stile lancia" una connotazione così negativa.

Detti questo gran voyager è il nome giusto imho. Phedra non se l'incula nessuno nè mai se l'è inculata se non iperscontata km 0.

Il voyager gli italiani l'hanno apprezzato. Questo si chiama "gran" semplicemente perchè è quello a passo lungo. Come c'è sempre stato d'altronde.

La linea non mi piace (quella vecchia era più bella imho) ma credo sia il miglior monovolume su cui abbia mai viaggiato. Di sostanza ne ha e come finiture non era nemmeno peggio di roba tanto celebrata come l'espace.

Scandalo? Ma se già al salone di ginevra scorso il tema degli stand era proprio l'integrazione tra due marchi, quindi vorrei capire di cosa ci si stupisce.

Per ora hanno rimarchiato cosa c'era, esattamente come avevano dichiarato, adesso aspetterei a vedere cosa tireranno fuori nei prox anni.

I have a dream (che M. L. King mi perdoni ).

Che il posteriore assomigli più a questo

...che a questo.

Mi sa che rimarrà un sogno....

dopo capolavori come questo:

non do alla definizione "ammazzare lo stile lancia" una connotazione così negativa.

Detti questo gran voyager è il nome giusto imho. Phedra non se l'incula nessuno nè mai se l'è inculata se non iperscontata km 0.

Il voyager gli italiani l'hanno apprezzato. Questo si chiama "gran" semplicemente perchè è quello a passo lungo. Come c'è sempre stato d'altronde.

La linea non mi piace (quella vecchia era più bella imho) ma credo sia il miglior monovolume su cui abbia mai viaggiato. Di sostanza ne ha e come finiture non era nemmeno peggio di roba tanto celebrata come l'espace.

Scandalo? Ma se già al salone di ginevra scorso il tema degli stand era proprio l'integrazione tra due marchi, quindi vorrei capire di cosa ci si stupisce.

Per ora hanno rimarchiato cosa c'era, esattamente come avevano dichiarato, adesso aspetterei a vedere cosa tireranno fuori nei prox anni.

Se mi fai questi esempi non so come risponderti, solo con questo esempio:

o con questo, più recente...

Phedra non se l'incula nessuno nè mai se l'è inculata se non iperscontata km 0.

Il voyager gli italiani l'hanno apprezzato.

:czdc:

Ci son stati anni in cui il Phedra attuale è stato riferimento del suo segmento (che poi il segmento vendesse in totale 50 pezzi al mese è un altro discorso ) ampiamente dopo il periodo d'oro del Voyager, che penso fosse all'inizio dell'era-monovolume in Italia, dove vendeva per forza perchè forse l'unico rivale che non avesse derivazione commerciale era l'Espace..

Il problema principale è che il gruppo Fiat non costruisce neanche un monovolume compatto (Scenic, Touran, Picasso, zafira, tanto per intenderci) ed è lì che si giocano i grandi numero in Europa, non certo con i Grand Voyager o Phedra.

Questa e l'unica che trovo insensata... le altre ancora ancora le capisco... Ma non essere neanche capaci di cambiare il nome... Poi è un gigante!

Questa e l'unica che trovo insensata... le altre ancora ancora le capisco... Ma non essere neanche capaci di cambiare il nome... Poi è un gigante!

Grand Voyager è stato un brand in Italia molto più di quanto lo sia stato Chrysler.

La scelta è deliberata e più che condivisibile, imho

:czdc:

Ci son stati anni in cui il Phedra attuale è stato riferimento del suo segmento (che poi il segmento vendesse in totale 50 pezzi al mese è un altro discorso ) ampiamente dopo il periodo d'oro del Voyager, che penso fosse all'inizio dell'era-monovolume in Italia, dove vendeva per forza perchè forse l'unico rivale che non avesse derivazione commerciale era l'Espace..

ma in quale pianeta..

phedra è sempre e solo andata se scontatissima, facci caso, son tutte delle stesso colore e con gli stessi optional.

Se ti interessa ti do il numero di un conce che conosco: ne ha ancora 3 full opt 170hp marrone metallizzato.

ma in quale pianeta..

phedra è sempre e solo andata se scontatissima, facci caso, son tutte delle stesso colore e con gli stessi optional.

Se ti interessa ti do il numero di un conce che conosco: ne ha ancora 3 full opt 170hp marrone metallizzato.

Sul fatto che con i costi di gestione di *adesso* quel segmento sia in forte sofferenza, e che a causa di questo e del fatto che in particolare il Phedra sia stato lasciato al suo destino, per cui ora non ha mercato, pienamente d'accordo.

Sul resto invece ci vorrebbe qualcuno che abbia collezioni di riviste d'auto e vada a spulciarsi dati di vedita, sennò facciamo solo fuffa

in otto anni ne han vendute circa 40mila.

L'hanno scorso circa duemila e qualcosa, tutte praticamente km 0

un successone